El parque móvil en circulación crece en Brasil, pero envejece en el caso de coches y camiones
La edad media aumentó un mes en 2024, hasta los 11 años y 2 meses y los 12 años y 2 meses, respectivamente, de acuerdo a Auto Industria.
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Sindipeças revela que la flota de automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses que circulan en las calles y carreteras brasileñas alcanzará los 48 millones de unidades, un aumento del 2% en comparación con 2023.
En el caso de automóviles y camiones, la edad promedio aumentó 1 (un) mes en la comparación anual, alcanzando 11 años y 2 meses y 12 años y 2 meses, respectivamente. Se observó estabilidad en la edad promedio de los vehículos comerciales ligeros, en el rango de 8 años y 11 meses, y también en la edad de los autobuses, en 11 años y 4 meses.
Si consideramos automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses, la edad promedio de los vehículos de cuatro ruedas oscila entre 10 años y 10 meses en 2023 y 10 años y 11 meses el año pasado.
Incluyendo motocicletas, el parque total alcanzó los 62,1 millones de unidades en 2024, lo que representa un crecimiento del 2,8% respecto al año anterior (60,4 millones). En el caso de los vehículos de dos ruedas, el parque se expandió un 5,7%, pasando de 13,3 millones a 14 millones de unidades. La edad media en este caso es baja, desde los 8 años y 4 meses hasta los 8 años.
Tras un periodo de crecimiento moderado (una media del 0,8% entre 2016 y 2023), el parque automotor en circulación retomó un ritmo de expansión superior al 2%. La última vez que esto ocurrió fue en 2015, cuando el impulso generado fue de 2,4% —informa Sindipeças—, atribuyendo ese desempeño a la dinámica favorable de la actividad económica observada durante el último año.
La entidad también informa que el 82% de los vehículos en Brasil se concentran en varios estados, con énfasis en São Paulo y Minas Gerais, que juntos representan el 43,2% del parque vehicular.
Sindipeças también destaca en su informe que el continuo envejecimiento de la flota de vehículos ligeros y pesados refleja la dificultad de la renovación y los desafíos de la descarbonización.
El gremio que representa a los proveedores de autopartes insiste en la necesidad de implementar programas de renovación de flota y de revisión vehicular como forma de reducir las emisiones contaminantes y los accidentes de tránsito. El tema fue discutido en Automec, realizada la semana pasada en São Paulo.
Precisamente para demostrar la necesidad de renovación de la flota, la entidad también detalla la flota circulante por grupo de edad. “Considerando el número de vehículos de 0 a 5 años, es notable el descenso de esta proporción del parque circulante, pasando del 38,5% al 22,3% entre 2015 y 2024”, destaca.
En términos absolutos, el número de vehículos de hasta 5 años de antigüedad cayó de 16,5 millones en 2015 a 10,7 millones en 2024, una reducción de alrededor del 35,2%. “La caída refleja la desaceleración en la producción y ventas de vehículos nuevos hasta 2023, causada por la incertidumbre económica, la menor confianza del consumidor, el aumento de precios y los cambios en las preferencias de movilidad”, dice Sindipeças.