El parque de motos se rejuvenece en Brasil
La edad media de los vehículos de dos ruedas se redujo el año pasado de cuatro meses a ocho años, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Al contrario de lo que se observa en el caso de autocares y camiones, hay un rejuvenecimiento del colección de motocicletas en Brasil. Aunque sigue en aumento, la edad media de los vehículos de dos ruedas se reduce hasta los 8 años en 2024, una reducción de 4 meses respecto a 2023.
Así lo demuestra el informe de Sindipeças, disponible en el sitio web de la entidad, un reflejo, según la entidad, del ritmo acelerado de producción y ventas del segmento en los últimos años.
El número de motocicletas fue el que más creció el año pasado, pasando de 13,3 millones en 2023 a 14 millones, un incremento del 5,7%. Entre 2015 y 2021 esta flota disminuyó, estabilizándose en torno a los 12,9 millones/año. Comenzó a crecer nuevamente en 2022, garantizando una expansión de 2,9% en la década.
En 2015, el 85% del parque de motocicletas tenía 10 años. En 2024, esta proporción había caído al 65%, lo que demuestra un envejecimiento progresivo. Los grupos de mayores (11 a 20 años) duplicaron su participación, superando el 15% hasta el 35% de la flota total.
“Es importante entender que, a pesar del aumento de las ventas a partir de 2020 y de que la vida útil de las motocicletas es menor que la de los automóviles, la edad promedio de 8 años no es necesariamente la ideal”, considera Sindipeças.
En consecuencia, a pesar de estar sujetas a mayores riesgos de accidentes y pérdida total, las motocicletas están sujetas a una tasa de desgaste mayor que los automóviles.
El aumento de las ventas a partir de 2022 es consecuencia, en opinión de Sindipeças, del alto precio de los autocares, facilidades de pago (consorcios), agilidad en trayectos más cortos, aumento de las entregas a domicilio y preferencia por el transporte individual.
Entre 2022 y 2024, la producción de motocicletas creció, entretanto, un 13,6% y las matriculaciones subieron un 17,5%, lo que fue decisivo para el crecimiento del 5,7% de la circulación en las calles y avenidas brasileñas.