El parque automovilístico de Brasil está envejeciendo, y la edad promedio de sus vehículos está aumentando a 11 años
En el caso de los automóviles, alcanzó los 11 años y 5 meses en 2025, y para los camiones, aumentó a 12 años y 3 meses.
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El parque automotor de Brasil creció en 2025, pero a un ritmo más lento que en 2024. Si se consideran tanto los vehículos ligeros como los pesados, se registró un aumento del 1,5%, alcanzando los 48,8 millones de vehículos. La cifra anterior fue del 2%.
Del total, 39,5 millones son turismos (un aumento del 1,2% en un año) y 6,6 millones son vehículos comerciales ligeros (un aumento del 3,4%). Los camiones suman 2,28 millones de unidades en las carreteras brasileñas (un aumento del 1,8% con respecto a 2024) y los autobuses, 401.500 (un aumento del 1,6%).
EDAD MEDIA DE LOS VEHÍCULOS
En cuanto a la edad media de los vehículos, que aumentó de 10 años y 11 meses a 11 años entre 2024 y 2025, existen variaciones significativas por segmento, como se muestra en la edición de 2026 del informe de flota circulante publicado en el sitio web de Sindipeças.
En el caso de los automóviles, por ejemplo, la edad promedio aumentó de 11 años y 2 meses a 11 años y 5 meses. La flota de camiones también envejeció, pasando su edad promedio de 12 años y 2 meses a 12 años y 3 meses.
La edad media de los vehículos comerciales ligeros se mantuvo en 8 años y 11 meses, mientras que la edad media de los autobuses disminuyó de 11 años y 4 meses a 11 años y 3 meses.
En lo que respecta a las motocicletas, el parque automotor en circulación experimentó una expansión más significativa que la registrada para los automóviles, del orden del 4,1%, alcanzando los 14,58 millones, lo que resultó en una reducción de la edad promedio de 8 años a 7 años y 8 meses.
Tal y como destaca Sindipeças en su informe, la flota brasileña, a pesar de ciertos avances, mantuvo una tendencia al envejecimiento el año pasado, “lo que refleja las dificultades de renovación y los retos asociados al proceso de descarbonización”.
Del parque automovilístico total, 41,5 millones son modelos producidos en Brasil —lo que representa el 85%— y 7,3 millones de unidades son importadas.
Incluyendo las motocicletas (14,58 millones), actualmente circulan en el país 63,4 millones de vehículos de dos o más ruedas, lo que supone un crecimiento del 2,1% respecto al año anterior (62,1 millones).
“Si bien el ritmo es más lento en comparación con 2024 (+2,8%), la variación se mantuvo por encima del promedio observado en la última década, que fue del 1,2%”, informa Sindipeças.
LA AFLUENCIA DE CLIENTES CHINOS INCREMENTA LA PROPORCIÓN DE IMPORTACIONES
La organización considera que, desde un punto de vista económico, el menor crecimiento de la flota brasileña en 2025 puede explicarse por varios factores, entre ellos una reducción del crecimiento del PIB, una desaceleración económica en la segunda mitad del año y un empeoramiento de las condiciones crediticias.
En cuanto a las importaciones, la afluencia de marcas chinas, sumada a la apreciación del real y al creciente interés de los brasileños por los vehículos eléctricos, ha propiciado una mayor proporción de estos vehículos en el parque automotor en circulación durante los últimos diez años, igualando la cifra de 2016 (15%). Este movimiento está vinculado a la expansión del 29,3% de las ventas de vehículos importados prevista para 2025, añade Sindipeças.
A pesar de la creciente demanda de vehículos eléctricos e híbridos, los vehículos de combustible flexible mantuvieron su predominio en el parque automotor, con una cuota de mercado de alrededor del 78%.