El paddock de la F2 se reúne nuevamente para la Ronda 2 en un lugar familiar en Sakhir
Este fin de semana regresa a la actividad la Fórmula 2 FIA con la presencia del piloto paraguayo Joshua Duerksen en filas del AIX Racing, quien lidera la temporada luego de adueñarse de la carrera Sprint de la fecha inicial de Australia.
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A continuación el informe oficial de la categoría en las puertas de la actividad en Bahréin.
Después de un fin de semana inaugural en Melbourne y un intenso programa de pruebas durante la temporada en Bahréin, los pilotos están listos para la Ronda 2 de la campaña de Fórmula 2 2025 en el mismo circuito de Sakhir.
La acción del Circuito Internacional de Bahréin les dará a los equipos la oportunidad de comenzar rápido su primer partido consecutivo del año, con un viaje a Jeddah a la vuelta de la esquina.
Entonces, antes de comenzar, aquí está todo lo que necesitas saber antes del próximo fin de semana…
QUÉ ESPERAR
Después de tres días intensos de pruebas en Sakhir tanto para los equipos como para los pilotos, el paddock se reunirá nuevamente en el mismo lugar para la Ronda 2.
Todo comienza con lo que será una abrasadora sesión de entrenamientos libres de 45 minutos el viernes por la tarde a las 12:05 hora local.
Los pilotos regresarán a sus coches para la clasificación más tarde ese mismo día. La luz verde está programada para las 16:55.
Esto determinará el orden de ambas carreras, la primera de las cuales es un sprint de 23 vueltas, donde invertiremos los 10 primeros puestos de la clasificación del viernes. El inicio de las carreras está previsto para las 17:15 hora local del sábado por la noche.
Los pilotos tendrán otra oportunidad el domingo por la tarde, para la carrera principal más larga, que comenzará a las 14:25.
PAQUETE DE ESTADÍSTICAS
Joshua Duerksen, de AIX Racing, lidera actualmente el Campeonato de Pilotos con 10 puntos después de su victoria en la Carrera Sprint de Melbourne.
Los dos últimos pilotos que consiguieron la pole position en la carrera principal de Bahréin, Théo Pourchaire y Gabriel Bortoleto, y sus equipos, ART Grand Prix e Invicta Racing, se han coronado campeones de Fórmula 2.
Rodin Motorsport y Zane Maloney completaron un doblete histórico el año pasado en Bahréin, ganando tanto la carrera Sprint como la carrera principal.
Richard Verschoor es actualmente el único piloto en la parrilla que ha ganado en Bahréin, tras haber conseguido la victoria en la Carrera Sprint en 2022.
Verschoor es también uno de los cuatro pilotos de la parrilla que han conseguido al menos un podio en Sakhir junto a Jak Crawford, Victor Martins y Josep María Martí.
La carrera principal de Sakhir de este fin de semana será la carrera número 200 en la historia de la Fórmula 2.
DESDE LA RED
El mejor lugar para adelantar es la T1. Es un lugar fantástico para correr porque la temperatura es muy alta, el sobrecalentamiento es muy alto y la degradación es enorme. Así que esa es probablemente la parte más desafiante del circuito. El punto más rápido es el tercer sector, con zonas de frenada pronunciadas y muchas entradas combinadas, lo que puede complicarlo bastante. En Baréin, la clave está en frenar tarde.
“La última vez que estuve aquí gané, así que volviendo esta vez a la Fórmula 2, espero que podamos hacer lo mismo”.
VISTA PREVIA TÉCNICA
El Circuito Internacional de Baréin es una pista que prioriza la gestión de neumáticos. Por lo tanto, es un buen campo de entrenamiento para que los pilotos aprendan a hacer que sus neumáticos duren toda la carrera.
“La estrategia para la carrera Sprint también será interesante, ya que el año pasado vimos una mezcla de compuestos de neumáticos blandos y duros en la parrilla, pero con las temperaturas más cálidas esperadas este año, lo que los equipos elijan hacer será clave.
Además, Bahréin es una pista con muchas posibilidades de adelantamiento, con tres zonas DRS, especialmente la de 700 metros en la recta principal, así que habrá mucha acción rueda a rueda este fin de semana”, dice Pierre-Alain Michot, Director Técnico de Fórmula 2 de la FIA.
AVANCE DE PIRELLI
El campeonato de Fórmula 2 de la FIA regresa a Baréin, tan solo dos semanas después de la sesión de pruebas de tres días en este mismo circuito árabe. Pirelli ha elegido los compuestos Duro y Blando, la misma opción que el año pasado. Omitir el compuesto intermedio permite una mayor diferencia de rendimiento y degradación entre ambos, lo que acentúa el papel de la estrategia en carrera. En el Sprint, el Blando debería ser la opción preferida, aunque las altas temperaturas podrían aumentar la necesidad de gestionar el compuesto para evitar la degradación térmica. En la Carrera Larga, salir con Blandos podría ayudar a un piloto a recuperar posiciones en las primeras vueltas, aprovechando al máximo la facilidad de adelantamiento en el circuito de Sakhir. Quienes salgan con el Duro intentarán retrasar la parada en boxes lo máximo posible para aprovechar al máximo el agarre adicional del Blando en las últimas vueltas. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL F2 FIA).