El nuevo Trafic Van E-Tech Electric llega para completar la gama de servicios 100% eléctricos de Renault
Con el nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico, Renault comienza a comercializar una versión utilitaria 100% eléctrica en cada segmento de vehículos comerciales ligeros.
La nueva versión cuenta el legado de todas las cualidades que han hecho que el modelo tenga éxito durante más de 40 años.
Batería de 52 kWh que ofrece una autonomía de hasta 297 km en ciclo WLTP:
Auténtico campeón de ventas, que ha conquistado a más de 2,4 millones de clientes profesionales desde 1980, el Nuevo Renault Trafic Van se comercializa ahora en versión 100% eléctrica, completando así la gama de vehículos utilitarios Renault propulsados por batería junto al Nuevo Renault Kangoo Van E. -Tech eléctrico y Master E-Tech eléctrico.
TODOS LOS TRAFIC POWERS EN VERSIÓN 100% ELÉCTRICA
Al igual que otros utilitarios de la marca, la versión de combustión eléctrica no se abre a ningún atributo de la versión con motor de combustión, ofreciendo un alto nivel de prestaciones, opciones y personalización.
El Renault Trafic Van E-Tech eléctrico conserva todas las cualidades que han llevado al éxito de este modelo, que lleva más de 40 años comercializándose y es un icono del segmento, ocupando el tercer puesto entre los más vendidos. en Europa.
Esta herramienta de trabajo es ideal con la calidad en su ADN, con gran capacidad de carga, modularidad y varias opciones de versiones disponibles.
La Trafic Van E-TECH eléctrica sigue ofreciendo las mejores opciones de carrocería, modularidad y personalización de espacios de almacenamiento:
· Dos alturas (5,08 a 5,48 m) y alturas (1.967 a 2.498 m)
· Volumen de carga (modo furgoneta) de 5,8 m3 a 8,9 m3
· Longitud de carga de hasta 4,15 m (versión L2 extendida con apertura de puerta de carga larga ubicada en la mampara)
· Capacidad de remolque de 750 kg y carga útil de 1,1 t
· disponible en versión chasis-cabina
· Modularidad extrema e infinitas posibilidades de personalización, gracias a una red de más de 359 transformadores homologados.
En el interior del habitáculo, los objetos portátiles tienen una capacidad total de 88 litros (19,7 litros sin consola, 14,6 litros en puertas y 54 litros sin asiento).
Según la versión terminada, la guantera se transforma en el cajón “Easylife”, cuya gran apertura facilita su uso por parte del conductor, con 6,6 litros de capacidad.
Un precursor, el Trafic Van fue el primer vehículo comercial ligero que ofreció una “oficina móvil”. Al abatir el asiento central, el respaldo se convierte en mesa de trabajo -con espacio para colocar un portapapeles- o en mesa auxiliar para las comidas.
Gracias al Renault Trafic Van, la característica inteligente es ahora esencial para los clientes profesionales.
Con una batería de iones de litio con una capacidad de 52 kWh, la Nueva Trafic Van E-Tech eléctrica con una autonomía de hasta 297 km en ciclo WLTP, ofrece a los usuarios la posibilidad de cargar la mayoría de sus equipos diarios con tranquilidad, en menor mejor costo de propiedad y uso.
Las baterías tienen una garantía de 8 años o 160 mil km. Durante este período, se reemplazan sin cargo si la capacidad se deteriora a un nivel inferior al 70% del valor nominal (SoH: Battery Health Status).
El nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico está equipado con un motor de 90 kW (122 CV) y 245 Nm, disponible inmediatamente para una conducción fluida y tranquila, en cualquier situación. El modo ECO limita la potencia del vehículo para optimizar la autonomía de la batería, mientras que la versión “amplia autonomía” limita la velocidad a 90 km/h, aumentando la autonomía hasta los 322 km.
El sistema de frenado hidráulico se complementa con un Sistema de Frenado Regenerativo Adaptativo (ARBS), que maximiza la energía recuperada.
Para cargar la batería, la Nueva Trafic Van E-Tech eléctrica permite elegir entre 3 tipos de cargadores:
· Cargador AC monofásico de 7 kW, que funciona con todo tipo de recargas domésticas.
· Cargador AC de 22 kW para recarga acelerada en estaciones de carga públicas, que permite recuperar 50 km de autonomía (ciclo WLTP) en menos de 25 minutos.
· El cargador rápido de 50 kW DC (corriente continua) estará disponible en 2024.
A modo de ejemplo, con la aplicación MyRenault para smartphones o el sistema multimedia Renault Easy Link (de serie en todas las versiones terminadas), el Nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico ofrece servicios conectados específicos, como:
· Programación de recarga de baterías y monitoreo del estado de recarga de baterías de forma remota.
· Programación de precalentamiento o enfriamiento de la cabina.
· Búsqueda de estaciones de carga en la ruta.
· Cálculo de destinos a los que se puede acceder con la autonomía restante de la batería.
Las preventas de las versiones L2 (Furgón H1 y H2, chasis-cabina y Doble cabina) comienzan en octubre, y las primeras entregas se realizarán en noviembre. Las versiones L1 (H1 Van y Double Cab) estarán disponibles en preventa a partir de noviembre, para las primeras entregas en diciembre.
PRODUCIDO EN FRANCIA, EN LA FÁBRICA DE SANDOUVILLE
La decisión de producir el Renault Trafic en la fábrica de Sandouville se tomó en 2010. Se invirtieron 230 millones de euros para transformar la fábrica y adaptar las características de un vehículo utilitario y sus 600 combinaciones posibles.
La producción comenzó en 2014 y, actualmente, en la fábrica de Sandouville se producen diariamente 600 unidades Renault Trafic, es decir, una furgoneta Trafic fabricada cada 80 segundos, en dos turnos. Casi el 75% de los vehículos producidos en Sandouville se exportan desde Francia a otros mercados.
Siempre un paso por delante, una fábrica de Sandouville se prepara activamente para lanzar el Trafic E-Tech 100% eléctrico, cuyas primeras unidades se producirán a finales de este año.
Con 1.677 empleados, la fábrica de Sandouville también produce modelos Nissan (Primastar) y Renault Trucks (Trafic Red Edition), que afrontan una serie de retos online con la transición energética y la descarbonización. La fábrica cuenta con la certificación ISO 50001 -sistema de gestión de energía- desde 2023, además de digitalizar procesos y acelerar su gestión de la innovación.
El motor eléctrico del New Trafic Van E-Tech eléctrico y sus cargadores se producen en la fábrica de Renault en Cléon, en la región francesa de Normandía. Se monta una batería en la fábrica de Flins y la electrificación del furgon se lleva a cabo en la planta de Gretz-Armainvilliers.