El Nacional de Rally con 7 pruebas y el Súper Prime con 3 campeonatos
El automovilismo deportivo paraguayo ya tiene casi totalmente definido su calendario del año 2011.
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De nuevo siete fechas tendra el Campeonato Nacional de Rally de la temporada 2011, según la programación ya prácticamente oficial del Touring y automóvil club Paraguayo (TACPy).
La primera fecha de Rally será la cita de Misiones entre el 19 y el 20 de marzo, a la que seguirán, la segunda el Trans Itapúa, primera del Sudamericano CODASUR entre el 15 al 17 de abril; la tercera de Cordillera del 21 y 22 de mayo; la cuarta la prueba del Alto Paraná del 2 y 3 de julio; la quinta el de Caaguazú del 30 y 31 de julio; la sexta el tradicional TransChaco Rally entre los días 24 de setiembre al 2 de octubre y la séptima de Santaní del 5 y 6 de noviembre.
HAY CAMBIOS EN EL SÚPER PRIME
En cuanto al certamen nacional de 
Súper Prime, modalidad del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) con la fiscalización del TACPy, se ha programado tres campeotos de dos fechas cada una.
La primera, será el Campeonato de Verano con la primera cita en el Aratirí el 19 y 20 de febrero y la segunda el Súper Rally del Guairá del 5 y 6 de marzo.
También, se prevé la disputa del Rally Master en el autodromo Aratirí entre los días 11 y 12 de mayo.
El segundo certamen será el Campeonato Pre-Chaco con una fecha el 13 y 12 de agosto en Aratirí y la segunda del 27 y 28 del mismo mes en la ciudad chaqueña de Filadelfia.
Finalmente, el certamen denominado Clausura,k tendrá su primera jornada en el 26 y 27 de noviembre, sobre asfalto en Ciudad de Este y la de cierre en el Aratirí el 10 y 11 de diciembre.
SE AGREGA UNA NUEVA CATEGORÍA
De acuerdo a la decisión del TACPy serán habilitadas la nueva categoría de la FIA la denominada R4, la Maxi Rally y la Súper 2000 que correrán agrupadas en una nueva categoría que llevarán los numeros identificatorios del 800 para adelante.
La nueva categoría será denominada Clase 2 FIA, mientras que la Clase N4 seguirá tal y como contempla el organismo que rige el automovilismo mundial a la que se rige el TACPy, es decir que seguirá siendo una clase para autos de producción.