El Nacional Cross Country 2022 con el rugido de Puma tiene nueva fecha de inicio
César Insfrán
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Hay un dicho que dice que “las cosas buenas se hacen esperar” y eso es nuevamente realidad en el seno de la Asociación de Motores Todoterreno (AMT), liderada por José Cherry Curi.
La temporada 2022 del Campeonato Nacional de Rally Cross Country, que tenía previsto su arranque con el Desafío de Paraguarí y que estaba pactado en el calendario entre los días 18 al 20 de marzo, tiene nueva fecha de disputa. La misma se disputará entre los días 1 al 3 de abril y el cambio se realizó a un expreso pedido de las autoridades de varias ciudades del departamento de Paraguarí que estarán celebrando sus fiestas patronales.
El cambio fue oficialmente consensuado por los directivos de la AMT y los competidores de las diferentes categorías en el transcurso de una reunión conjunta en el local de Auto Logic S.A., la representante de la marca Tata, uno de los equipos que forman parte de la categoría Camionetas.
“EL GRAN OBJETIVO SEGUIR CRECIENDO”
De igual forma, Curi fue muy claro en señalar que el Campeonato de este año tendrá cuatro pruebas puntuables y que todo se centrará en lo que hace a las carreras nacionales, teniendo en cuenta que no habrá de vuelta el desarrollo de un certamen sudamericano Codasur.
“Esto servirá para un mejor desarrollo de nuestro parque y seguir avanzando en el desarrollo del Cross Country nacional. No hay dudas que estamos bien, pero el objetivo es seguir creciendo y teniendo en cuenta que el Desafío Guaraní no estará de vuelta en carrera, tenemos planeado una prueba un poco más extensa de las acostumbradas pisando el territorio chaqueño y con solo hablar de eso ya tenemos decenas de consultas de competidores de países vecinos”, dijo Curi.
“Ojala que lleguemos a poder cumplir esta cita, que ya lo intentamos en una oportunidad lo hicimos y el clima nos ha jugado en contra”, enfatizó el titular de la AMT.
CONTINÚA EL RUGIDO DE LA PETROLERA PUMA
En otro orden de cosas, Curi informó que la empresa multinacional petrolera Puma, presente en el mercado nacional desde hace ya algunos años y con servicios de primer nivel aseguró su continuidad en el desarrollo de la categoría de Rally Cross Country, que ha tomado mucho vuelo desde el 2014 a esta parte por parte de la Asociación de Motores Todoterreno (AMT).
Curi señaló que la empresa Puma, que este año también marcó su presencia en la máxima prueba del Cross Country mundial, el Dakar con la presencia de un equipo conformado en la categoría Autos con la piloto paraguaya, Andrea Lafarja y en los Camiones la del argentino, Juan Manuel Pato Silva, seguirá como el principal patrocinante del Campeonato Nacional de Rally Cross Country.
“Hemos recibido la propuesta de otras empresas, pero no podemos dejar de apostar por la que en el año anterior ya nos dio el apoyo y en un momento muy complicado por la pandemia, que económicamente ha conspirado contra el desarrollo de nuestras pruebas y en la cantidad de competidores. Por lo tanto, no podemos dar la espalda a esta gente que dijo presente en apoyar nuestra actividad e incluso posicionar en el Dakar a uno de nuestros representantes”, aclaró.
Esta decisión no hace otra cosa que reforzar la tarea de esta actividad que mueve a las unidades 4×4 y 4×2 Todoterreno, en el Campeonato Nacional Cross Country, en donde se le unen las Motos, los Quads y los UTV.
Cherry Curi, igualmente comunicó que para el inicio del Campeonato se exigirá que todos los pilotos y navegantes participantes estén al día en el abono de sus cuotas sociales ante la AMT y las licencias al día con la ADN (Autoridad Deportiva Nacional), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).
CAMBIOS EN EL SISTEMA DE CONTROL GPS
Igualmente, con la presencia de Oscar Montaño hubo buenas nuevas en cuanto al sistema de GPS que llevan el control de la marcha de la carrera.
Montaño, informó que dejan de lado el Sistema Stella y que de ahora en más se accede al Sistema Sirius, que presentan pantallas más grandes y que brindan más visibilidad a todos los competidores, brindándoles informes más completos para ubicar los controles y sobrepasos.
Este cambio, según Montaño reduce el costo de su utilización siendo su costo de 160 dólares para las pruebas de la región Oriental de dos días de disputa y 210 para la cita chaqueña, que sería de tres días de pruebas.
Este cambio, prácticamente no representará en su montaje, utilizándose casi los mismos kit de instalación y la verificación de las mismas antenas, utilizadas por el Sistema Stella.
El mismo Montaño ya distribuyó manuales digitales en donde se explican los cambios que incluso brindarán mejores informes para el control de la carrera.
LAS 4 FECHAS PARA EL CROSS COUNTRY
El calendario del Nacional 2022 volverá a tener cuatro fechas puntuables, a diferencia de las tres que ha tenido en la temporada 2021 que vino luego del párate del 2020 a raíz de la pandemia del coronavirus.
cómo se informó anoche.
La primera fecha en el Departamento de Paraguarí ya está pues fijada para su desarrollo entre los días comprendidos entre el 1 al 3 de abril próximos con algunos cambios a los disputados en el año 2021.
La segunda fecha se desarrollará entre el 27 al 29 de mayo y la misma tendrá como sede el Departamento de Caazapá, también con cambios sustanciales a lo ya conocido, tocando incluso zonas cercanas a la ciudad de Yegros.
La tercera fecha cumpliría con un gran deseo de la mayoría de los competidores la de pisar el suelo de la Región Occidental por la que su denominación sería la del Desafío del Chaco.
En principio esta prueba es la que correspondería a la fecha válida por el Campeonato Sudamericano CODASUR 2022 como Desafío Guaraní, pero que al final no tomará de nuevo vuelo en este año 2022.
Vale la pena señalar que un Desafío Guaraní admite la presencia de pilotos de los países de la región.
Este Desafío del Chaco se desarrollará entre los días 2 al 4 de septiembre.
Finalmente, la cuarta y última fecha será como en el año 2021 el Desafío de Ñeembucú y esto está fijado para los días 18 al 20 de noviembre.
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