El minibús de Mercedes-Benz va al campo
El Chasis Charter Rural LO 916R es una alternativa para el transporte en caminos de tierra y superficies no siempre en buen estado, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Líder histórico en el mercado brasileño de autobuses, Mercedes-Benz llega al primer trimestre de 2025, una vez más, cómodamente en el primer lugar.
Sus más de 3.300 unidades matriculadas en marzo pasado representaron el 49% de los buses de todas las categorías vendidos en el país. La empresa que quedó en segundo lugar, Volkswagen Caminhoes e Ônibus, vendió menos de la mitad, 1.500 unidades, con una participación del 21,6%.
Se trata de tasas similares a las registradas el año pasado —49,3% y 21,1%, respectivamente— y Mercedes-Benz no quiere cambiarlas hasta finales de 2025. Lo mejor es decir, si eso ocurre, siempre que su presupuesto crezca.
Desde ahora, la marca alemana estaba trabajando allí y esta semana se reveló su último paso en esta dirección: el lanzamiento del microbús LO 916R Fretamento Rural.
Una opción inédita de la marca para el transporte de grupos de personas, especialmente trabajadores, en zonas de más difícil acceso, sobre todo caminos de tierra, habituales en regiones agrícolas, el vehículo está basado en el chasis del minibús urbano LO 916.
Tiene capacidad para albergar carrocerías de hasta 9,2 metros de ancho y entre 2,25 y 2,40 metros de manga. Tiene una distancia entre ruedas de 4,8 metros y un peso bruto vehicular (GVW) de 9,4 toneladas. Estas dimensiones permiten la instalación de hasta 32 plazas: 31 para pasajeros más un asistente.
Alquiler rural Mercedes-Benz LO 916R
Para garantizar un mayor confort a los pasajeros en caminos todo terreno y en condiciones siempre óptimas, la ingeniería de Mercedes-Benz trabaja en configuraciones de suspensión delantera y trasera, que incluyen amortiguadores parabólicos, pastillas antirruido, amortiguadores telescópicos de doble efecto y barras estabilizadoras.
La distancia al suelo del chasis ha aumentado 40 mm en comparación con el LO 916 urbano. Como medida preventiva, el LO 916R Fretamento Rural también fue equipado con un protector de cárter para evitar cualquier daño en las partes inferiores del reconocido motor OM 924 LA del LO 916R con 163 CV a 2.200 rpm y un par máximo de 610 Nm.
La transmisión es manual Eaton de 6 velocidades y cuenta con el nuevo microbloqueo con bloqueo del diferencial en la marcha trasera, con activación automática, característica que mejora la tracción en terrenos irregulares, barro o zonas inundadas.
“El segmento charter está creciendo, reflejando el buen momento de la economía del país, que se refleja sólo en las ciudades y también en el campo, de ahí el desarrollo de este producto”, explica Walter Barbosa, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Repuestos & Servicios de Bus, quien vendió 16 unidades del nuevo micro en su lanzamiento.