El listado de marcas elegibles para el cupo de importación con arancel cero en Brasil
Hay 15 empresas, ocho de las cuales no tienen producción local, incluidas cuatro chinas y la coreana Kia, de acuerdo a AutoIndustria.
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Además de publicar la Ordenanza Secex No. 420, que establece criterios para asignar cuotas para la importación de vehículos electrificados desmontados (SKD/CKD) con tasa cero, el MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, también publicó una lista de empresas incluidas en el programa.
Según la plataforma Siscomex (Sistema Integrado de Comercio Exterior), 15 fabricantes de automóviles pueden optar a estos cupos, divididos entre híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos. Algunos pertenecen a dos o tres categorías, mientras que otros a una sola, como Renault, en el grupo de vehículos 100% eléctricos ensamblados/semi ensamblados ( véase la tabla a continuación).
Se trata de Audi, BMW, Kia Motors, Caoa Montadora, GAC, GWM, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz Cars & Vans, Toyota, BYD, Omoda Jaecoo, Porsche, Volvo Car y Renault.
De estas 15, cuatro son chinas, dos de las cuales —GWM y BYD— están en proceso de iniciar la producción en Brasil. La primera promete abrir una fábrica en Iracemápolis, São Paulo, la próxima semana, y la segunda aún espera los permisos para abrir su planta en Camaçari, Bahía.
Las otras dos empresas chinas (GAC y Omodo Jaecoo) tienen planes similares, pero por ahora limitan sus operaciones a la importación de modelos completos. De las 11 marcas restantes, la mayoría ya produce en Brasil. Las excepciones son Kia, Mercedes-Benz Cars & Vans, Porsche y Volvo Cars.
Los cupos fueron creados por la Cámara de Comercio Exterior (Cacex) a petición de BYD, que pretendía pagar tasas reducidas para los CKD y SKD, del 5% y el 10%, respectivamente, durante tres años. La agencia no accedió a la solicitud, pero optó por crear los cupos que benefician a las empresas mencionadas.
BYD no está cubierta por el sistema tradicional de cuotas híbridas, mientras que GAC y GWM sí lo están. De todas las marcas mencionadas, sólo la china GWM no ha descartado el uso de cuotas. Ricardo Bastos, director de Asuntos Institucionales en Brasil, afirmó estar a la espera de la divulgación del monto disponible para cada empresa antes de tomar cualquier decisión.
En total, las cuotas involucran US$ 463 millones, equivalentes a R$ 2,6 mil millones, y las reglas para elección de las empresas están establecidas en la citada resolución Secex 420.