El KH-7 culmina un exitoso Dakar 2025

La marca líder en quitagrasas y quitamanchas sella su presencia en la prueba más dura del mundo con una victoria en Misión 1000 y un segundo puesto en 4×2.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El camión de hidrógeno de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas vuelve a dominar la categoría de energías alternativas.
En coches, el chef con estrella Michelin Nandu Jubany destaca en su debut, mientras que Isidre Esteve vuelve a demostrar su capacidad de superación.
¡El 47º Rally Dakar ya es historia! Los pilotos del KH-7 regresan a casa con la recompensa de una misión cumplida, como nunca se ha podido decir mejor en el caso de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas, que han sido galardonados por segundo año consecutivo en la categoría Misión 1000 con su camión. de hidrógeno. Nandu Jubany también cosechó el éxito al lograr el segundo puesto en la categoría 4×2 (y 28º en la general) junto a Marc Solà, mientras que Isidre Esteve volvió a demostrar su resiliencia y, en su 20º Dakar, llegó a meta a puertas del top 20 Ultimate (y 32º en la general) junto a su fiel copiloto Txema Villalobos.
LA MÀS DURA DE LOS ÚLTIMOS AÑOS

Detrás de ellos quedan 7.828 kilómetros recorridos en Arabia Saudí, de los que 4.906 han sido cronometrados en 12 etapas y 14 días de competición. El tema dice que fue la edición más dura en años. A la vista de los acontecimientos y del sentimiento general de los participantes que se han atrevido a afrontar el gran reto del automovilismo, de hecho, el nuevo evento diseñado por la organización ha sido extremadamente despiadado.
La primera semana, en particular, fue devastadora, con una contrarreloj de 48 horas y mil kilómetros contra el crono el segundo día de carrera, seguida, los días siguientes, por otra etapa maratón, sin posibilidad de asistencia por parte de los mecánica. Muchos de los favoritos abandonaron la carrera en esas primeras carreras, algunos de ellos con el mismo diagnóstico: exclusión por parte de los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) debido a la deformación de las barras antivuelco de sus respectivos vehículos tras accidentes.
LAIA SANZ VOLVERÁ MÁS FUERTE EN 2026

Uno de estos casos fue el de Laia Sanz, que vio como por una desviación de 2 milímetros de su chasis acababa fuera de carrera. La 20 veces campeona del mundo de motociclismo afrontaba su cuarta participación en coches con la intención de mejorar hasta el 15º puesto de la general y el podio en la categoría 4×2, conseguido en 2024. A los mandos de una Century CR-6T, la piloto del KH-7 arrancó muy bien, consiguiendo el 23º puesto en el prólogo, con una amplia victoria en su categoría incluida. Sin embargo, un revés en la primera etapa, cuando fue cegada por el pulpo de otro participante, arruinó sus aspiraciones. Junto a su copiloto Maurizio Gerini logró reparar el coche y llegar al campamento, pero la FIA fue implacable y certificó su primer abandono en 15 años.

VICTORIA DEL EQUIPO KH-7 ECOVERGY EN LA MISIÓN 1000

Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas han conseguido su segunda victoria consecutiva en la categoría Mission 1000, destinada a vehículos propulsados por energías alternativas. El trío del equipo KH-7 ECOVERGY llevó su MAN 6×6 propulsado por una mezcla de hidrógeno y HVO (aceite vegetal hidrotratado) hasta la meta de Shubaytah en primer lugar, una posición que habían logrado desde la primera etapa y que no habían liberado hasta la fin. Para ellos, es un merecido premio a su visión innovadora y al gran desarrollo llevado a cabo por el ingeniero y navegante Xavi Ribas. Para Criado, este triunfo adquiere un significado especial en el año en el que se convirtió en un participante activo con más ediciones a sus espaldas (34). Juvanteny lo sigue durante unos 33 años.
NANDU JUBANY, SUBCAMPEÓN ‘ESTRELLA’ EN 4X2

En su segunda participación en el Rally Dakar –la primera en coches–, Nandu Jubany ha demostrado que tiene casi tan buen agarre al volante como al volante. El cocinero, reconocido con una estrella Michelin, tuvo un debut de ensueño sobre cuatro ruedas y acabó como subcampeón en la categoría de dos ruedas, 19º en Ultimate (de las secciones en las que fue el primer español en la tabla) y 28º absoluto. . Con Marc Solà como copiloto, Jubany ha sabido pilotar su buggy MD con constancia, evitando en todo momento cometer errores que comprometieran su objetivo de llegar a meta. Al final la estrategia salió pidiendolo.
ISIDRE ESTEVE, A LAS PUERTAS DEL TOP 20 EN ULTIMATE

La participación número 20 de Isidre Esteve ha sido especialmente dura y peleada para él, pero también le ha permitido sentirse más competitivo que nunca. El piloto de Oliana comenzó el rally con un fuerte cuadro gripal que le dejó debilitado durante la primera semana de carrera. Sin embargo, fiel a su capacidad de resistencia, hizo acopio de fuerzas para continuar hasta que, ya recuperado, empezó a encadenar resultados de etapa dentro o alrededor del top 20. Allí comenzó su remontada, a pesar de las aproximadamente 5 horas perdidas por incidencias mecánicas, impidieron les impide obtener una calificación de impresión final. Este viernes, Esteve y su copiloto Txema Villalobos, subieron al podio de meta y se llevaron una merecida medalla de finishers, además del 22º puesto en Ultimate y el 32º en la general de coches.
Los cuatro equipos apoyados por KH-7 han dado una buena demostración de su tenacidad, talento y capacidad de superación en una edición del Rally Dakar que coincide con la celebración del 75 aniversario de la matriz corporativa que da origen a la marca líder. en quitagrasas y quitamanchas.

Josep Mª Lloreda, presidente de KH Lloreda, subido al podio final del Dakar, en Shubaytah (Arabia Saudí), valoraba así la participación de los pilotos y equipos del KH-7: “Este Dakar 2025 ha vuelto a ser un reflejo de nuestra Apostar por la sostenibilidad y las energías renovables. El camión de Juvanteny, Criado y Ribas ha sido un claro ejemplo de que el hidrógeno es una tecnología que se adapta perfectamente a las exigencias del Dakar. Haber conseguido la segunda victoria es la mejor recompensa que podíamos esperar. Además, este año hemos incorporado a Nandu Jubany, quien ha obtenido un puesto final que ha superado ampliamente nuestras expectativas. En cuanto a Isidre Esteve, nos ha vuelto a demostrar que es un piloto de gran nivel. Aunque los primeros días no estaba en mi mejor forma física, pensé que lo superaría y volvería a ser rápido y competitivo. Por otro lado, nos vamos con un sabor agridulce, ya que teníamos mucha confianza en las posibilidades de Laia Sanz para este Dakar, pero desgraciadamente un accidente casi sin importancia provocó su retirada”.