El Hipercar Alpine A424 recorre 5 mil km en la primera sesión de prueba de resistencia, sin circuito Motorland
Alpine continúa desarrollando el hipercoche A424, con una cuarta sesión de pruebas. Primera sesión en formato de resistencia celebrada en el Circuito Motorland, en la ciudad de Aragón, España, cuya interesante recta permite alcanzar velocidades comparables a las de las 24 Horas de Le Mans.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Primera sesión de resistencia con el ambicioso objetivo de recorrer 5.400 km en 30 horas. A pesar de no estar totalmente finalizado, el resultado fue bastante positivo, con 5.027 km recorridos. Tras las primeras 8 horas, ningún problema más que un neumático furioso, problemas con el turbo, fugas de aceite y agua y un problema eléctrico interrumpieron momentáneamente la evolución del A424, que pudo completarse en 30 horas.
Además de evaluar la fiabilidad del coche en condiciones representativas de las que se enfrentan en las competiciones, el equipo continuó trabajando en ajustes en la configuración general del coche, para mejorar también su conocimiento de los neumáticos Michelin tanto en pista fría como en relación con la gestión durante las distintas pruebas. relevos de las carreras de resistencia.
Paralelamente y utilizando un segundo A424, se realizaron pruebas oficiales IMSA (International Motorsports Association) en el túnel de viento Windshear en Carolina del Norte, EE.UU., para la primera etapa del proceso de homologación.
LAS PALABRAS DE LOS PROTAGONISTAS:
Bruno Famin, vicepresidente de deportes de motor de Alpine Racing: “Todo el equipo está muy contento de haber conseguido este kilometraje inmediatamente. Esto es muy gratificante y recompensa el trabajo de todos. El principal objetivo de la sesión fue probar la fiabilidad, buscando los puntos débiles del hipercoche, que ahora se abordarán tan pronto como sea posible, a medida que pase el tiempo. Sólo nos quedan 100 días antes del inicio de la temporada del WEC en Qatar y todavía tenemos una enorme cantidad de dinero que ganar, tanto en términos de fiabilidad como, principalmente, de rendimiento. Ahora necesitamos analizar los datos y aprender todas las lecciones de esta sesión para aprovechar al máximo la próxima sesión que celebraremos en Portimão, a mediados de diciembre, continuando con el desarrollo y la evolución del coche”.
Philippe Sinault, director del equipo de resistencia alpina: “Para nosotros era muy importante realizar esta primera sesión de pruebas de resistencia del hipercoche A424 en condiciones lo más parecidas posible a las que afrontaremos en las carreras. Simulamos una serie de fases de carrera, salida, coche de seguridad, circuito amarillo completo, etc., lo que permite a todos, desde conductores y mecánicos hasta ingenieros, tener un conocimiento profundo del coche para automatizar los procesos. Está claro que este tipo de sesiones son sumamente importantes para el coche y para todos los miembros del equipo, que necesitan estos datos para funcionar. Definitivamente estamos entrando en la fase de aprendizaje activo y sabemos que todavía tenemos mucho que aprender cuando lleguemos a Qatar a finales de febrero, pero estamos haciendo todo lo posible para estar lo mejor preparados posibles”.
Charles Milesi, piloto de LMP2 del equipo Alpine Endurance: “Para mí es genial poder participar en el desarrollo del coche durante unos meses. Siempre es interesante ver la evolución del coche desde las primeras vueltas en pista, pero también todo lo que tenemos por delante. Creo que hemos hecho un excelente trabajo en términos de desarrollo hasta el momento, con un formato de resistencia que representa un gran paso para todo el equipo, principalmente porque constituye una etapa fundamental para la continuidad del proyecto”.