El Grupo Volkswagen reducirá a la mitad su gama de vehículos
Esta decisión tiene como objetivo reducir la complejidad para hacer frente a la presión global de la competencia y garantizar la rentabilidad, de acuerdo a AutoIndustria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Cada vez resulta más evidente que el Grupo Volkswagen se enfrenta a dificultades tanto para sus operaciones como para la industria automovilística occidental en su conjunto en los próximos años. El mayor fabricante de automóviles europeo acaba de anunciar una de las reestructuraciones más profundas de su historia: una reducción de hasta el 50 % en su cartera global de vehículos.
FABRICAN 150 VEHÍCULOS
Para 2030, la mitad de los aproximadamente 150 vehículos que actualmente fabrican y ofrecen las distintas marcas del grupo dejarán de existir gradualmente. Aun así, el fabricante de automóviles tiene previsto reducir en un 75 % las versiones, los paquetes de equipamiento y las características opcionales de los modelos que sobrevivan a los recortes.
Esta medida forma parte del plan estratégico “Plan Futuro”, un programa de reestructuración que también pretende reducir la capacidad de producción mundial actual de más de 10 millones de unidades a una cifra cercana a los 9 millones.
En ese mismo plazo, según información de agencias de noticias internacionales no confirmada por la empresa tras una reunión de la junta directiva celebrada el jueves 9 en Wolfsburg, se cerrarían cuatro fábricas en Alemania y se eliminarían 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo, el doble de lo acordado con los sindicatos alemanes hace dos años.
Con esto, Volkswagen espera ser más competitiva frente a sus rivales —especialmente los competidores chinos—, más rentable y ágil, con inversiones concentradas en segmentos más atractivos y rentables.
CRONOGRAMA DE ACCIONES
La compañía no reveló un cronograma para la eliminación gradual de los modelos, solo que comenzará de forma progresiva y con efecto inmediato en ciertas áreas. Esta reducción simplificará la superposición entre modelos y líneas, disminuyendo los costos de ingeniería, compras, producción y logística.
Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, sostiene que la empresa necesita adaptarse a un entorno de transformaciones tecnológicas, nuevas normativas y una competencia cada vez mayor. «La situación global ha seguido deteriorándose en los últimos doce meses», afirmó Blume.
Dado que la empresa aún no ha detallado qué productos y segmentos se verán afectados por la decisión de reducir su cartera global, sigue sin estar claro si, y en qué medida, afectará también a la línea de productos desarrollados y fabricados en Sudamérica.