El GR Yaris Rally2 con Norihiko Katsuta sube al podio de la clase JN-1 por primera vez
Del 15 (sábado) al 16 (domingo) de abril, la ronda 3 del All Japan Rally Championship (JRC) de la temporada 2023 “Tour de Kyushu 2023 en Karatsu” se llevó a cabo en la ciudad de Karatsu, prefectura de Saga.
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Norihiko Katsuta/Yusuke Kimura de Racing (TGR) (GR YARIS Rally2) terminó segundo en la clase JN-1. Satoshi Magai/Yuichi Ando (GR YARIS GR4 Rally DAT) completaron la carrera en el 7° lugar en la clase JN-1.
Norihiko Katsuta/Yusuke Kimura corriendo audazmente en el GR YARIS Rally2 en medio de una espesa niebla
TGR participa en el All Japan Rally Championship con el objetivo de “cultivar los recursos humanos” y “fabricar coches cada vez mejores a partir del automovilismo”. Después de participar en el “GR YARIS GR4 Rally” con base en GR Yaris durante dos temporadas, a partir de 2023 el equipo Katsuta/Kimura volverá a ponerse al volante del GR YARIS Rally2 y el equipo Makai/Ando del GR YARIS GR4 Rally DAT.
El GR YARIS Rally 2 conducido por Katsuta se inscribió en la clase abierta en el Shinshiro Rally anterior, que hizo su debut en la carrera real, pero Katsuta participará en la misma clase JN-1 que Makai en este torneo. Utilizando el conocimiento y los datos obtenidos en la ronda anterior, nuestro objetivo es ganar en una categoría repleta de fuertes rivales. Además, el representante del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT), Jari-Matti Latvala, estuvo presente en el rally de este año, donde se realizaron carreras de demostración, sesiones de autógrafos y un programa de entrevistas.
La etapa especial de Karatsu (sección SS/contrarreloj) es una de las características del pavimento, que es duro con los neumáticos. Especialmente en las SS largas de más de 10 km, es necesario tener en cuenta los daños en los neumáticos. También tenga en cuenta el clima cambiante.
En el primer día del rally, que estuvo mojado, Katsuta condujo con cautela, evitando riesgos debido a la poca visibilidad debido a la niebla y las superficies resbaladizas. No hubo accidentes ni problemas, y terminamos en 5° lugar. Makai también continuó corriendo de manera constante y ahora está en el séptimo lugar. En el segundo día del rally, a pesar de las difíciles condiciones con algunos puntos húmedos, Katsuta aumentó significativamente su ritmo en comparación con el día anterior. Después de ascender al 4º en la ES7, se retiró en la ES11 como uno de los rangos más altos y ascendió al 2º.
Katsuta, que terminó la SS final sin ningún problema, consiguió el segundo puesto, su primer podio en su segunda carrera de debut en el GR YARIS Rally2. Makai también terminó la carrera en sexto lugar, aportando datos valiosos al equipo sobre varias condiciones de la superficie de la carretera.
■Norihiko Katsuta (Piloto): Un segundo puesto en el podio no era lo que esperaba, ya que mi rival se retiró. También me retiré de la ronda anterior en Shinshiro, así que vuelvo a pensar que el rally se trata de terminar el rally. En esta carrera, quería correr a un ritmo que me permitiera terminar la carrera y, antes que nada, quería traer los datos al equipo. Creo que lo más importante fue que pudimos pasar por varios escenarios mientras las condiciones cambiaban de húmedo a seco. Yo mismo aún no he dominado el Rally 2 y siento que hay mucho más margen de mejora.
■Satoshi Magai (Piloto): Aprovechando el intervalo después del Rally de Shinshiro, trabajé con el equipo en el control de DAT, contramedidas térmicas y cambios en la configuración del tren de rodaje (suspensión y freno). Respecto al DAT, la sensación de comunicación con el conductor ha mejorado, y pude completar la SS larga sin problemas de calor. Además, esta vez cambié considerablemente mi forma de pensar sobre las medidas de suspensión, pero pude pasar por prueba y error en varias superficies de carreteras, incluidas superficies mojadas y secas, durante esta carrera. A partir de la siguiente ronda, las temperaturas subirán aún más y aumentará el número de SS largas, por lo que creo que habrá situaciones más difíciles para el coche, pero siento que pude terminar el rallye con una impresión positiva.
■Hiroshi Yukiki (Jefe de proyecto GR Yaris Rally2): Pudimos completar con éxito la primera ronda de la clase JN1 del GR Yaris Rally2. Durante esta carrera, he notado algo más y tengo algunas cosas que revisar para la próxima vez. En este rally, exploramos varias formas de instalar amortiguadores y diferenciales en condiciones de lluvia, pero en el circuito de la mañana del segundo día, las sensaciones del Sr. Katsuta eran buenas y siento que podemos ver la dirección. Me gustaría resolver los problemas antes de la próxima carrera y trabajar en más detalles. Esta vez también trajimos miembros de Finlandia y Alemania. Me gustaría acumular el conocimiento obtenido de las pruebas de desarrollo del GR Yaris Rally2 en Europa en Japón, para que podamos crecer juntos mientras luchamos juntos.
■Hiroki Sakamoto (ingeniero de Magai): El GR YARIS GR4 Rally DAT, que participa en su segunda carrera en la carrera de este año, ha mejorado su sistema de refrigeración en respuesta a los problemas planteados en la carrera anterior en Shinshiro. Además, estamos trabajando con el equipo de desarrollo para incorporar contramedidas para que el cambio de marchas se pueda lograr según lo previsto por el conductor. De momento no hay problemas, y creemos que este punto va bien como pretendíamos. También pudimos recopilar los datos que necesitábamos para configurar la suspensión, ya que pudimos probar varios tipos de superficies mojadas y secas en este torneo. El próximo rally en Kumakōgen será un rally duro, pero me gustaría continuar con el desarrollo para poder alcanzar a los autos JN-1 que corren frente a mí.
■Shota Demura (Mecánico de Katsuta): Empecé a trabajar como mecánico este año y estoy a cargo del Rally 2 para Katsuta. Esta es mi primera experiencia como mecánico de rally y estoy asombrado de la cantidad de trabajo realizado en el tiempo de servicio limitado. Todavía no estoy familiarizado con todos y cada uno de los pasos del trabajo, pero simulé los procedimientos en mi cabeza antes de comenzar el trabajo. En mi lugar de trabajo anterior, estaba a cargo del mantenimiento de los vehículos para que viajaran los periodistas, y creo que hacer un trabajo confiable en un tiempo limitado también funcionará en mi lugar de trabajo anterior. Quiero transmitir lo que he aprendido a mis colegas y yo mismo quiero aprender mucho de la mecánica finlandesa y seguir creciendo.
■Junya Furuichi (Mecánico Magai): Se unió al equipo este año y está a cargo del GR YARIS GR4 Rally DAT del Sr. Makai. En este rally, estuve a cargo de la suspensión delantera derecha, principalmente ajustando la inclinación y la convergencia. En primer lugar, apunté a un mantenimiento seguro, y luego podría decir que había terminado el trabajo para que los ciclistas pudieran correr tranquilos. La falta de comunicación esta vez fue un punto de reflexión. Al hablar entre nosotros, me gustaría eliminar las omisiones y la duplicación de procesos de trabajo. Al hacer funcionar el automóvil en un curso duro, la temperatura de cada parte se vuelve extremadamente alta. Me gustaría verificar y comprender firmemente el daño del automóvil durante el trabajo y dar retroalimentación activamente.
■Masanori Kubota (Garaje GR Aeropuerto Fukuoka): Esta vez, yo estaba a cargo de la parte trasera derecha del auto de Makai. Cuando escuché que me uniría al equipo, estaba sorprendido y prensivo. Personalmente, sentí que me faltaba fuerza en comparación con nuestro personal que participó en el rally hace dos años. De hecho, me informaron de las áreas en las que aún faltaba trabajo de mantenimiento, como la eficiencia y la consideración por otros miembros. Sentí que es importante no solo trabajar en qué tipo de trabajo se debe hacer en un tiempo limitado de manera ordenada, sino también buscar cosas que se puedan hacer además. Me gustaría transmitir ese punto a mis compañeros de la tienda.
ALL JAPAN RALLY CHAMPIONSHIP RONDA 3 TOUR DE KYUSHU 2023 EN KARATSU
RESULTADO FINAL DE LA CLASE JN-1
1. Heikki Kovalainen/Sai Kitagawa (Skoda Fabia R5) 1:06:45.1
2. Norihiko Katsuta/Yusuke Kimura (GR YARIS Rally2) +1:55.5
3. Taiki Arai/Motonari Kanaoka (Peugeot 208 Rally 4) +2: 01.2
4. Takuma Kamata/Yuichi Matsumoto (Subaru WRX STI) +2: 10,1
5. Toshihiro Arai/Takahiro Yasui (Subaru WRX STI) +2: 20,7
6. Satoshi Makai/Yuichi Ando (GR YARIS GR4 Rally DAT) +3:02.1
7. Hiroshi Yanagisawa/Noriko Takeshita (Toyota GR Yaris) +3: 17,0
8. Satoshi Imai/Fuyu Takahashi (Citroen C3 Rally 2) +5: 30,2
9. Yoshiki Kanaoka/Daichi Macklin (Skoda Fabia R5) +11:29.3
10. Entradas, 9 finalistas
TOYOTA GAZOO Racing participará en el All Japan Rally Championship con el GR YARIS GR4 Rally como parte de sus actividades para “entrenar personas y entrenar autos” para “fabricar autos cada vez mejores”, y utilizará esto en el futuro desarrollo de vehículos. (Informe y fotos: Oficial Toyota Gazoo Racing).
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