El GP de Encarnación la segunda cita sudamericana de regularidad en Paraguay
Por César Insfrán
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Con la denominación de Gran Premio de Encarnación se disputará la Cuarta Fecha del Campeonato CODASUR de Turismo Histórico 2022 y quinta del Campeonato Nacional de Regularidad Puma Energy de Vehículos Antiguos Clásicos y Deportivos 2022.
Esta será la segunda fecha del certamen sudamericano que tendrá como base a nuestro país, teniendo en cuenta que la primera fue el tradicional Gran Premio del Paraguay que se disputo con mucho suceso en agosto pasado.
La presentación oficial de la prueba se realizó hace algunos días en el local social del Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP) que ocupa el sexto piso del edificio del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), entidad que fiscaliza estas pruebas junto con la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR).
En ese lugar igualmente funciona el denominado Museo del Automóvil de Paraguay.
EL CRONOGRAMA DE LA COMPETENCIA
El programa de la carrera ya está en marcha con la recepción de las inscripciones de las tripulaciones nacionales y sudamericanas y se prevé el cierre de registros para el sábado 5 de noviembre a las 16.00 y luego ya ingresar al régimen previo del arranque de la competencia.
El martes 8 de noviembre se dará a conocer las Hojas de Ruta “Road Book” y el inicio de las verificaciones técnicas y Parque Cerrado ya en la Costanera de la ciudad de Encarnación, la capital del Departamento de Itapúa, una localidad muy consustanciada con pruebas automovilísticas, siendo una de las mejores sedes del Campeonato FIA/CODASUR de Rally desde hace más de 2 décadas de la mano del Círculo Encarnaceno de Volantes (CEV) y el TACPy.
Los autos que verifiquen en la Costanera aparcarán luego de sus registros en una zona de la Playa San José ese mismo día jueves, previéndose una reunión general de las autoridades de la carrera con los participantes a las 20.30 en ese mismo lugar y proceder luego a la largada simbólica.
LARGADA SÍMOLICA Y DOS ETAPAS
El viernes 11 de noviembre a las 08.00 se prevé la larga de la Etapa 1 desde frente al Hotel Savoy, sede oficial del encuentro y su neutralización a las 12.30 para un almuerzo de camaradería y el final del primer día para las 17.00, en el mismo Hotel Savoy.
El sábado 12, de nuevo a las 08.00 se dará la largada de la Etapa 2 con una nueva neutralización a las 12.30 y su final a las 17.00.
Para ese mismo día a las 21.00 se prevé la publicación oficial de los resultados finales y la cena de premiación en el mismo Hotel Savoy.
Las inscripciones se registran vías redes sociales o de forma directa en las oficinas del CVAP en el teléfono 595 993 539514.
LOS COSTOS DE LOS REGISTROS
El costo de la misma para los nacionales es de 2.500.000 guaraníes para los socios al día y 2.700.000 para los no socios. Mientras las tripulaciones locales sin hotel y desayuno es igualmente de 2.700.000.
Para las tripulaciones extranjeras el costo es de 400 dólares.
Las inscripciones incluyen 3 noches de Hotel, desayunos, almuerzos viernes y sábado, dos cenas y cena de premiación, hoja de ruta impresa, equipos SAD de autocontrol, calcomanías de numeración y Auspiciantes, servicio de grúa en caso de necesidad, seguro sobre terceros.
La competencia estará cubierta por el servicio de auxilio del TACPy y cualquier informe se puede tener contactando con Álvaro Cogliolo: Teléfono: 595 21 2170166. e-mail: cvapsecrearia@gmail.com; secretaria@cvap.com.py
LOS REMPEL IRÁN A LA BÚSQUEDA DE OTRO ÉXITO
Erland Rempel y Andy Rempel con el Toyota Celica GT de 1.977 fueron los ganadores del Gran Premio del Paraguay en junio pasado, la primera prueba del Sudamericano que se disputo en nuestro país al acumular sólo 2,84 segundos de penalización.
Esteban Gauto y Michael Meier, con un Volkswagen Passat de 1.981 culminaron de escoltas al acumular 3,37 segundos en contra, mientras que Jacques Balansa y Sergio Balansa -los ganadores del año pasado, en un evento válido sólo por el nacional-, con un Peugeot 504 de 1.978, acumularon 3,52 segundos en contra para culminar terceros.
ASÍ FUE EL DESARROLLO DE LA PRUEBA
El día miércoles 8 de junio, los vehículos inscritos por el CODASUR, fueron sometidos a la verificación técnica y administrativa a partir de las 17:00 horas en la Estación Puma de Madame Lynch y allí se entregaron las hojas de ruta de la competencia.
Al otro día, jueves 9 de junio, las unidades de los competidores del nacional de regularidad recibieron el mismo examen y se montó el parque cerrado, como es costumbre en el Shopping Mariscal, desde donde esa noche a partir de las 20:30 se dio la largada simbólica tras una reunión de pilotos.
La cabecera oficial del evento fue la Ciudad de Asunción, desde donde salieron por los enlaces hasta el inicio de los sectores cronometrados de las 3 etapas.
El viernes 10, se disputó la Etapa 1 sobre 365 kilómetros, partiendo desde la estación Puma de la ciudad de Luque para enfilar hacia las ciudades de Areguá, San Bernardino, Pirayú, Paraguarí, Piribebuy, Bernardino Caballero, Tebicuary, La Colmena, Ybycuí, Carapeguá y arribar de vuelta a Paraguarí para el almuerzo.
De allí de vuelta la prueba continuará hasta Yaguarón, Itá, Ypané y finalizar en la ciudad de Ñemby.
LA ETAPA 2 FUE LA MÁS EXTENSA
El sábado 11, la Etapa 2 se volvió a largar desde Asunción enfilando por la Ruta 3 hasta la ciudad de Santaní y donde se tuvo la neutralización para el almuerzo e iniciar el regreso con pruebas hasta la ciudad de Emboscada. Esta Etapa 2 será la más extensa con un recorrido de 478 kilómetros.
Finalmente, la Etapa 3 del pasado domingo 12 de junio fue la de menor recorrido con un total de 276 kilómetros, saliendo desde Asunción para circular por la Ruta Py1 hacia Villeta y la neutralización en Alberdi desde donde partirá el último tramo que finalizará de vuelta en Asunción.
TAMBIÉN LOS GUARANÍES GANARON LAS CLASES
Asimismo, las tripulaciones nacionales coparon el podio en casi la totalidad de las categorías en lo que respecta al CODASUR.
Alejandro Hoeckle y Alejandro Salazar, con un Ford Mustang de 1.965, fueron terceros en la categoría velocímetro.
Sebastián Stark y Manuel Stark, con Toyota T1000 fueron los únicos dentro de la Clase B, adjudicándose por ende el triunfo en la misma.
Giovanni Falcón y Belén Soto, fueron los ganadores de la Clase C a bordo de un Mini Rover de 1.988.
Por la Clase D, María del Pilar García y Eduardo González, con un Volkswagen Tipo 3 Notchback de 1.969 fueron los vencedores, siendo el mismo caso en la Clase E y la clase F para el segundo y el primero de la general, los ya mencionados Esteban Gauto y Michael Meier (Volkswagen Passat de 1.981) como Erland Rempel y Andy Rempel (Toyota Célica GT de 1.977).
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