El Fiat Uno cumple 15 años de historia
Modelo marcó una nueva era en diseño compacto e innovación en Brasil. El Novo Uno también estrenó dos nuevos motores en el mercado: el Fire 1.0 Evo y el Fire 1.4 Evo, ambos Flex.
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El Nuevo Uno cumple 15 años desde su lanzamiento, uniéndose a la lista de modelos icónicos en la historia de Fiat. Lanzado en mayo de 2010, el modelo representó una verdadera revolución en el segmento compacto al presentar un diseño innovador, soluciones de espacio interior inteligentes y tecnologías, continuando el legado del Uno, uno de los modelos más queridos y exitosos de la industria automotriz nacional.
Desarrollada en el Polo Automotriz de Betim, en Minas Gerais, la nueva generación del Uno llegó al mercado con mucha personalidad. Con un diseño único, el modelo tenía el concepto “Round Square”, o “cuadrado redondeado”, que recordaba las líneas cuadradas del Uno original, pero con esquinas redondeadas, dándole al modelo un aspecto más moderno. Trabajo eficaz del equipo del Design Center South America, que tuvo autonomía para crear un proyecto único, enfocado de forma efectiva al público brasileño.
LAS PRIMERAS VERSIONES
En ese momento, el Nuevo Uno se ofrecía en cuatro versiones, a saber: Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Atractivo 1.4 Flex y Uno Way 1.4 Flex. El modelo ofrecía múltiples opciones de personalización, tanto de elementos visuales como de conveniencia, además de 14 colores para elegir, entre lisos y metalizados, tres de los cuales eran nuevos en el portafolio de Fiat: Amarillo Cítrico y Azul Splash, exclusivos de las versiones Vivace y Atractivo, y Verde Box para las versiones Way.
Esta cantidad y diferenciación de colores fue disruptiva y tan icónica para la época que aún hoy la gente se refiere al “resaltador” Uno como el modelo pintado en Amarillo Cítrico. Esta gran disponibilidad de colores quedó muy bien retratada en la campaña de la época llamada “Uno Duni Te”.
En esa ocasión, el modelo también marcó el debut de dos nuevos motores en el mercado: el Fire 1.0 Evo y el Fire 1.4 Evo, ambos Flex. Combinados con tecnologías modernas, garantizaban potencia, ahorro de combustible y bajas emisiones. Con el motor Fire 1.0 Evo, el modelo entregaba 73 CV de potencia y 9,5 kgfm de torque cuando se alimentaba con gasolina. Con etanol, el valor cambia a 75 CV de potencia y 9,9 kgfm de par. Con el motor Fire 1.4 Evo, el coche entregaba 85 CV de potencia y 12,4 kgfm de par con gasolina y 88 CV de potencia y 12,5 kgfm de par con etanol.
CON TECNOLOGÍA STARDT-STOP
El Novo Uno también hizo historia al ser el primer automóvil nacional con tecnología Start-Stop. En septiembre de 2014, el Fiat Uno Evolution, MY15, fue pionero en introducir este sistema en un coche popular en Brasil.
En 2016, el Nuevo Uno sufrió cambios. El modelo recibió una nueva apariencia en su exterior y fue elegido para el lanzamiento de la nueva y avanzada familia de motores Firefly. Tecnologías importantes como el Control de Tracción (TC), el control de estabilidad (ESC) y el asistente de arranque en pendientes han colocado al Novo Uno como uno de los coches más seguros y modernos de su segmento.
En 2021, el modelo cerró su participación en el mercado nacional con la serie de despedida del Uno Ciao, una serie especial limitada de 250 unidades en homenaje a un ícono de la industria automotriz brasileña.
Con esta alusión al saludo “Ciao”, que en italiano tiene dos significados: puede usarse tanto para saludar a alguien como para despedirse, el modelo, que se fabrica ininterrumpidamente desde agosto de 1984 en el Polo Automotor de Betim (MG), el Fiat Uno acumula 4.379.356 unidades producidas.
PREMIOS
El nuevo Uno fue un éxito y ganó varios premios en su primer año de lanzamiento. Fue considerado “Coche del Año 2011” y “Coche del Año 2011 por votación popular”, por la revista Auto Esporte; “Mejor Auto de la Prensa Automotriz”, “Mejor Auto Nacional” y “Mejor Auto Popular”, por ABIAUTO (Asociación Brasileña de la Prensa Automotriz); “Mejor coche hasta 1.000cc” y “Mejor coche de 1.000 a 1.599cc”, por el premio Top Car TV; “Mejor Coche Nacional”, por los CAR Awards 2011 de la revista Car y “10 Mejores 2011”, de la revista Car and Driver.
TODOS SOMOS UNO
Uno fue responsable de ser pionero en varias tecnologías en la industria. Su carrocería siempre ha combinado diseño con versatilidad, capaz de ofrecer un espacio interior, una visibilidad y un confort inigualables que revolucionaron el segmento. Tanto es así que, a su llegada (1984), el modelo inauguró el concepto “Pequeño por fuera, grande por dentro”.
En 1987 llegó el Uno 1.5 R, el Fiat más rápido de la marca, que pasaba de 0 a 100 km/h en 12 segundos. El papel del Uno en la democratización de la movilidad es indiscutible. En 1990, fue el primer automóvil en Brasil con motor de 1.0 litro, otra primicia para la marca. Compacto, ligero y espacioso, permitió a millones de brasileños tener un moderno vehículo cero kilómetro en sus garajes.
En 1994, el Mille ELX se convirtió en el primer automóvil popular en ofrecer aire acondicionado. Ese mismo año, y en una época en la que nadie hablaba de downsizing, Fiat sorprendió al mercado con el lanzamiento del Uno Turbo, que combinaba rendimiento y eficiencia en un modelo que rápidamente se convirtió en el sueño de los brasileños. En 2013 finalizó la primera generación del modelo, marcada por la serie especial Grazie Mille.