El contraste entre lo ligero y lo pesado en el mercado de implementos
En Brasil, mientras que el primero creció un 20% hasta mayo, el segundo cayó un 18%. El aumento del IOF y las altas tasas de interés ahuyentan las inversiones, afirma Anfir, de acuerdo a una información de Auto Industria.
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La industria de implementos viales registró una caída del 2,43% en las ventas de implementos en los primeros cinco meses del año. Se entregaron 60.495 contra el 62,18% de los 001 livianos en el mismo período de 2024.
Sin embargo, existe un marcado contraste en la actividad del sector. Mientras que el segmento pesado cayó un 18%, pasando de 37.000 a 30.300 unidades en la misma comparación, el segmento ligero creció un 20,6%, de 25.000 a 30.100.
En otras palabras, se observó una disminución en la participación de vehículos pesados, que este año prácticamente igualó el volumen de vehículos ligeros. En el caso de los vehículos pesados, dos de las tres líneas de remolques y semirremolques con mayor volumen de ventas presentan resultados negativos.
La caída es del 38,52 % en carga a granel/seca y del 36,48 % en la categoría de volquetes. La tercera línea de carga pesada, carga general/contenedores, presenta una curva positiva del 41,77 %.
MAL DESEMPEÑO DEL SECTOR INDUSTRIAL
Al divulgar los datos de mayo y el acumulado de 2025, Anfir, la Asociación Nacional de Fabricantes de Implementos Viales, destacó el mal desempeño del sector industrial, que según el IBGE aumentó apenas el 0,1% en abril, y también la caída del 1,6% en las ventas de millones en los primeros cinco meses del año.
“El momento es muy difícil para el sector porque no se han tomado medidas a favor de los negocios y vivimos con un escenario macroeconómico muy desfavorable”, dice José Carlos Sprícigo, presidente de Anfir, refirándose a las altas tasas de interés y al reciente aumento del IOF, que ahuyentan las inversiones y traen inseguridad a los transportistas.
Respecto al segmento ligero, el empresario comenta que los números positivos reflejan el crecimiento de algunos segmentos industriales que benefician a ciertas familias de productos, como los furgones de carga refrigerada general.
Con base en los acumulados hasta mayo, Anfir continúa con su previsión de desempeño del sector en 2025: “Mantenemos nuestra previsión de caída de hasta 18% en vehículos pesados, con algo alrededor de 70 mil a 74 mil, y crecimiento de 15% en vehículos livianos, con alrededor de 80 mil unidades”, concluye Spricigo.