El Chaco Histórico, la segunda del Campeonato Puma Energy de Regularidad 2023
El Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP) ya tiene su línea de largada su segunda fecha de la temporada del Campeonato Nacional Puma Energy de Regularidad 2023 que se desarrollará en suelo de la región Occidental del país por la que su denominación será del Rally Chaco Histórico.
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La misma que sigue a la primera que se disputó en los alrededores de la ciudad de San Bernardino y se correrá entre los días 21 y 22 de este mes de abril.
De acuerdo al inicio que tuvo una asistencia récord de participantes de más de 60 tripulaciones espera tener de vuelta una gran concurrencia de acuerdo a las expectativas que despierta el desarrollo de este campeonato que tiene la fiscalización del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) en su carácter de ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor).
La presentación de esta prueba se realizó en el sexto piso del edificio del TACPy, quedando ya oficialmente habilitado el libro de registros para los interesados.
Allí estuvieron las autoridades del CVAP, del TACPy, una gran mayoría de los pilotos y navegantes del Nacional y la prensa especializada.
Juan Carlos Salazar, el actual titular de la entidad, acompañado de su principales compañeros de la directiva informaron detalles de la prueba chaqueña, que será ya el ecuador del certamen 2023.
Las inscripciones para esta competencia se reciben en la secretaría del Club que funciona en el sexto piso del TACPY.
A esta prueba chaqueña seguirán las fechas del Gran Premio del Paraguay, la principal prueba, válida por el Campeonato sudamericano CODASUR entre los días 7 al 12 de junio, el Rally de Alberdi del 2 y 3 de septiembre y el cierre con el Rally de Villarrica entre el 10 al 12 de noviembre.
SAN BERNARDINO CON PERFUME DE MUJER
Vale la pena destacar que el Rally de San Bernardino que puso en marcha el “Campeonato Nacional Puma Energy de Vehículos Antiguos, Clásicos y Deportivos 2023” fue todo un éxito por parte de su organización que corre por cuenta del Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP) y la fiscalización de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).
Lo más llamativo de la competencia fue registrar en la historia de la actividad el triunfo de una mujer, María del Pilar García en compañía de Eduardo González con un Volkswagen Variant 1969.
UN TRIUNFO QUE SE HACÍA ESPERAR
El trabajo de la pareja fue excelente para tumbar las grandes ambiciones de los grandes autores de la categoría que venían acostumbrándose a ser siempre los mejores de las generales desde hace un par de años
María del Pilar desde luego no es una integrante nueva del grupo ya que ha realizado siempre buenas presencias a nivel nacional e incluso en sus presencias en prueba válida por el Campeonato Sudamericano de Regularidad de la
FIA/CODASUR.
María del Pilar y Eduardo, quedaron primeros tras el desarrollo de la cita inicial, en donde superaron a Jacques y Sergio Balansa, quienes estuvieron a los mandos del Peugeot 504 1978 y el podio la completaron Esteban Gauto y Michael Meier, que aceleraron un Volkswagen Passat 1981.
En la cuarta plaza arribó Juan B. Gill y Sergio Noguer, una pareja que viene en alza con su Toyota Celica ST185 de 1992 y un poco más atrás arribaron: Ariel Balbuena-Daniel Gayoso, Mini Rover de 1994, Cristóbal Gauto-José Jiménez, Volkswagen Passat 1982.
En la clasificación general de velocímetro original el triunfo fue para la pareja Giovanni-Belén Soto, con un Mini de 1998.
LOS GANADORES DE CADA CATEGORÍA
En lo que hace a los ganadores de cada una de las Clases, el Rally de San Bernardino presento la siguiente clasificación final:
En la Categoría A, la grata sorpresa la dio Gerardo Molinas, quien hizo un carrerón acompañado por Patricia Rivarola, con un Ford A de 1928.
Igor Uroinicz y Paula Salazar, con un Chevrolet Bel Air 1951, fueron los dueños de la Categoría B.
En la Categoría C, Mario Ballash y Patricia Salinas con un Alfa Romeo Berlina 1750 de 1968 fueron los ganadores, como igualmente lo hicieron en la Categoría D, Carlos y Juan Gómez, con Toyota Celica RA28 de 1976 y en la Categoría E, Wenceslao y Juan José Rojas, con un BMW E30 Coupe de 1991.
En la Categoría F, Giovanni Falcón y Belén Soto, con Rover Mini 1998, fueron los mejores exponentes.
En la Categoría G, Javier Montaner y Carlos Villar, con un Fiat 600 de 1964 se lucieron en la primera cita inicial del año, que se desarrollará sobre 5 fechas puntuables, siendo una de ellas el tradicional Gran Premio del Paraguay, prueba válida por el Campeonato Sudamericano.
En la categoría O, María del Pilar y Eduardo González, los ganadores de la general fueron los mejores con su Volkswagen Variant 1969 y el cuadro de triunfadores la completo la pareja Ariel Balbuena-Daniel Gayoso, con Mini Rover 1994.
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