El amor del auto en todas sus facetas

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El Autostadt pone los valores del Grupo Volkswagen en forma visual. Las visitas guiadas a la exposición brindan a los visitantes una visión general de lo que hay que experimentar, y eso va más allá de la movilidad práctica.

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Siempre en constante cambio y, sin embargo, siempre un lugar de sueños para los idealistas: el Autostadt. “Originalmente esperábamos tener un millón de visitantes al año”, dice Ana-Maria Hrib. Resultó ser dos millones. Ella está de pie en la plaza del Autostadt en Wolfsburg, y esperando. La guía turística Ana-Maria Hrib liderará hoy un grupo de visitantes a través del mundo del tema automotriz. Poco a poco, los participantes comienzan a llegar.

Cuando el grupo está completo, señala la exosfera, un globo gigante de rejilla del artista Ingo Günther. Diámetro: doce metros. “Representa el internacionalismo del Autostadt”, dice ella. Ana-Maria Hrib es elocuente y habla con confianza. El grupo escucha con reverencia. Luego señala los paneles de vidrio del piso, debajo del cual hay un campo completo que contiene alrededor de 80 globos. Cada uno ilumina el alcance global de un problema social, político o ecológico, incluida la producción de automóviles.

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Ana-Maria Hrib rara vez habla del auto como tal en sus explicaciones. Cuando habla, es como si un científico cultural estuviera hablando sobre el futuro de la movilidad. En primer lugar, presenta algunas figuras. El Autostadt se inauguró con el inicio de la Expo en el año 2000. Desde entonces, ha recibido a más de 40 millones de visitantes. Hasta 500 autos nuevos encuentran propietarios aquí cada día, con un total de casi tres millones hasta ahora.

Cada torre de automóviles contiene 400 espacios de estacionamiento para automóviles nuevos.

El grupo se dirige a los puntos de referencia del Autostadt. Se han vendido todos los automóviles en las dos torres de automóviles de 48 metros de altura. Las pilas de gran altura totalmente automatizadas tienen espacio para hasta 800 autos nuevos. Su fachada de cristal ofrece una vista del interior. Viajando a dos metros por segundo, un elevador transporta los autos hasta sus espacios de estacionamiento. Cada maniobra de estacionamiento toma 44 segundos, lo que le otorga a las torres de automóviles un lugar en el Libro Guinness de los Récords 2014 para el “sistema de estacionamiento automático más rápido del mundo”.

DE REPENTE, SE ACERCAN PEQUEÑOS VEHÍCULOS.

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El asombro se extiende por el grupo. “Estos son nuestros robots de transporte autónomos”, dice Ana-Maria Hrib, tranquilizando a los visitantes. “Llevan las placas de los vehículos nuevos al centro de atención al cliente”. Luego, las pequeñas cajas blancas sobre seis ruedas se deslizan elegantemente por el grupo.

El centro de entrega de automóviles más grande del mundo es un fenómeno fascinante de la cultura del automóvil. Parece visible y modesto al mismo tiempo. “El Autostadt pone los valores del Grupo Volkswagen en forma visual”, dice Ana-Maria Hrib. Un grupo práctico. En una superficie de 28 hectáreas, el amor por los automóviles se celebra en todas las formas imaginables, desde exposiciones que cambian regularmente hasta lecturas, talleres y conciertos.

Solo una cuarta parte de los visitantes vienen aquí para recoger su nuevo Volkswagen. Más de la mitad de los invitados quieren ver exposiciones o visitar uno de los muchos eventos. Por lo tanto, no es sorprendente que la guía turística Ana-Maria Hrib explique: “El producto más vendido por el Grupo Volkswagen no es el Golf sino nuestra currywurst de marca propia”. El restaurante Tachometer en el centro de atención al cliente ha vendido más de seis millones de Estas salchichas hasta la fecha.

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Chevrolet

EL SITIO DE AUTOSTADT EN WOLFSBURG CUBRE ALREDEDOR DE 28 HECTÁREAS

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Audi, SEAT, Lamborghini, Porsche: en medio del paisaje de parques y lagos, casi todas las marcas del Grupo Volkswagen se presentan con su propio pabellón. Su arquitectura es tan individual como los interiores del edificio. El pabellón de Audi tiene una fachada de aluminio. “Representa el uso de materiales innovadores en la producción de vehículos”, explica la guía turística Ana-Maria Hrib. En el interior espera el Audi e-tron1: el primer SUV totalmente eléctrico de la marca. Tocar está explícitamente permitido.

Mientras el grupo inspecciona el interior, un visitante permanece alejado de la acción, absorto en su helado en forma de cubo hecho de puré de frutas. “Para reducir el azúcar y la grasa, el helado en la fábrica de helados del Autostadt se congela rápidamente con nitrógeno”, explica Ana-Maria Hrib al pasar por la heladería. Algo que vale la pena investigar.

El pabellón Lamborghini está diseñado como un monolito negro. La impresionante apariencia pretende simbolizar la tecnología de punta y la artesanía italiana del legendario superdeportivo. El pabellón Porsche, hecho de acero inoxidable con un diseño de techo curvo y una envolvente de construcción sin costuras, se basa en los principios de la construcción liviana.

HABILIDAD DE INGENIERÍA Y PERFECCIÓN TÉCNICA EN ZEITHAUS

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El Benz Velo es el primer automóvil pequeño producido en serie en el mundo.

Una de las estaciones más impresionantes, el grupo concluirá más tarde, es el museo ZeitHaus. Aquí, el grupo experimenta alrededor de 130 años de historia automotriz, con más de 260 vehículos de más de 60 marcas. La exposición está dedicada no solo a la historia del Grupo Volkswagen, sino a todos aquellos que han establecido nuevos estándares, desde el Bugatti Type 57 SC Atlantic y el Tatra 87 hasta el Trabant o el Lamborghini 350 GT.

Aquellos que miran el pasado en los podios del presente ven a los autos como compañeros leales para jefes, trabajadores o estudiantes. Con sus diferentes personajes, los vehículos le dan al museo una atmósfera única. Los autos como personalidad. Este chasis representa confiabilidad, ese diseño expresa modestia. Y esta ambiciosa tecnología de puente presenta una brillante metáfora del repunte económico. Los visitantes están impresionados. Uno de ellos permanece inmóvil y asombrado frente al modelo de autobús Volkswagen T1.

Un modelo de movilidad particularmente ingenioso, como era de esperar, es el vehículo de motor de patente Benz. Hace unos 133 años, Carl Benz escribió la historia del automóvil con el primer concepto general que consistía en chasis y motor. Sin embargo, fue su esposa quien ayudó a este invento a su avance. Ana-Maria Hrib explica cómo Bertha Benz condujo en secreto de Mannheim a Pforzheim y de regreso el 5 de agosto de 1888. “Consiguió el combustible durante el viaje comprando el stock completo de bencina de petróleo de un farmacéutico”. Su viaje demostró que esta invención fue Apto para el uso diario. “Verán, caballeros”, dice Ana-Maria Hrib, “en un impulso crucial en la historia del automóvil, una mujer estaba detrás del volante”.

LA IDEA DE SOSTENIBILIDAD

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La instalación de la Fuente de inspiración plantea muchas preguntas pero no responde.

Es lo mismo en la Fuente de inspiración, una pared de agua proyectada, cuya superficie responde al tacto e influye en el flujo de agua. Aparecen palabras como ganancias, educación o bosque. Una combinación de tres términos conduce a un grupo a continuación. Estos también responden al tacto y revelan preguntas como: “¿Cuándo son 5 minutos para las 12?” “¿Cuál es el precio de los valores internos?” O “¿Me gustaría ser un oso polar?” No hay respuestas aquí , ya sea.

Al final de la gira, uno de los visitantes está satisfecho no solo por las impresiones obtenidas, sino también por un sombrero GTI que compró en la tienda Time Travel después de una larga búsqueda. Hace mucho que puso su corazón en el auto. En breve recogerá su Polo GTI.

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