EEUU representa el 38% de las exportaciones de neumáticos brasileños para camiones
El segmento estará gravado con un 50%, mientras que los neumáticos para turismos lo estarán con un 25%, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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La industria brasileña de neumáticos comenzó el segundo semestre con otro gran desafío que afrontar, uno que podría afectar significativamente la producción local. Siguiendo el cronograma establecido por el gobierno de Estados Unidos, a partir de este miércoles 6, los neumáticos brasileños exportados a los segmentos agrícola, de carga y de motocicletas estarán sujetos a un arancel adicional que, sumado al arancel de emergencia, alcanzará el 50%.
MOTIVO DE GRAN PREOCUPACIÒN
“Los aranceles del 50% y el 25% impuestos por el gobierno de Estados Unidos son motivo de gran preocupación”, afirma Rodrigo Navarro, director ejecutivo de ANIP, la Asociación Nacional de la Industria de Neumáticos. “Desde 2020, hemos experimentado un aumento repentino de las importaciones, a menudo a precios inferiores al costo, lo que ha afectado gravemente la industria, el empleo y las inversiones del país, y ha reducido la compra de materias primas locales”, enfatiza.
“Los aranceles son perjudiciales para ambos mercados y afectan a las empresas del sector, especialmente a aquellas que han invertido en líneas de producción en Brasil exclusivamente para exportar a Estados Unidos”, enfatiza el ejecutivo.
De enero a junio, las exportaciones representaron el 22% de las ventas industriales brasileñas, con aproximadamente 5,5 millones de unidades. Solo Estados Unidos consumió 1,9 millones, o el 35,3%. Esta proporción es ligeramente superior a la del año pasado, cuando Brasil exportó 9,8 millones de neumáticos (el 20% de las ventas totales del sector), de los cuales el 33,2% (3,2 millones de unidades) se destinó a Estados Unidos.
Un problema aún mayor sería si los productos destinados a automóviles de pasajeros, que representan la mayoría de los envíos, también tuvieran que pagar una tasa más alta. Siguen sujetos al 25% vigente desde mayo (antes era del 10%), mientras que los neumáticos para aeronaves (no fabricados en Brasil) ahora pagan un arancel adicional del 10%.
LAS EXPORTACIONES EN EL PRIMER SEMESTRE
En el primer semestre del año, se exportaron 4,22 millones de neumáticos para turismos, de los cuales 1,45 millones (el 34%) se destinaron al mercado estadounidense. En el segmento de carga, se enviaron 1,32 millones de neumáticos, de los cuales 502.800 (el 38%) se destinaron a Estados Unidos.
Las exportaciones de neumáticos agrícolas totalizaron 54.500 unidades en el primer semestre de este año, pero apenas el 1% al país norteamericano, que compró 63.700 neumáticos para motocicletas, apenas el 8% de las más de 751.000 unidades vendidas por Brasil en el mercado externo.
“Los volúmenes de exportación equivalen a la producción de una fábrica mediana”, calcula Navarro, quien aboga por un diálogo continuo entre el gobierno brasileño, el sector privado y sus homólogos estadounidenses. “Continuaremos nuestros esfuerzos con las principales partes interesadas en este tema, incluyendo los gobiernos federal y estatal, y otras entidades del sector”.
La ANIP señala que São Paulo es el estado más afectado por las medidas arancelarias implementadas por la administración Trump. El año pasado, nueve fábricas de São Paulo representaron el 49,4% de todos los neumáticos producidos para la exportación. Este año, la cifra ascendió al 52,7%. Con tres fábricas, Bahía es el segundo mayor exportador de neumáticos: el 24,3% del total el año pasado y el 21,9% en 2025.