E.ON Next Veloce Racing consigue su primera victoria de la temporada 4 en Escocia
E.ON Next Veloce Racing se llevó la victoria en la tercera ronda de la cuarta temporada de Extreme E en Dumfries y Galloway, Escocia. Después de arrasar en ambas rondas de clasificación, Kevin Hansen y Molly Taylor demostraron su velocidad una vez más para conseguir su primera victoria de la campaña 2024 en el Hydro X Prix.
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El ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE) terminó en segundo lugar, mientras que Andretti Altawkilat Extreme E completó los tres primeros puestos, con Catie Munnings asegurando un podio en casa por segundo año consecutivo.
E.ON Next Veloce Racing ahora encabeza la clasificación con 62 puntos, cinco por delante de ASXE y el Hydro X Prix continuará mañana (14 de julio).
Kevin Hansen, de E.ON Next Veloce Racing, dijo: “¡Qué día! En nuestra primera carrera tuvimos que trabajar muy duro después de una mala salida, y de nuevo en la segunda carrera tuvimos que hacer algunos adelantamientos para llegar a la cabeza, pero ahí es donde realmente mostramos nuestro ritmo.
“En la final, Molly [Taylor] consiguió una gran salida para ponerse en cabeza, lo que me hizo la vida mucho más fácil. A partir de ahí, ambos intentamos gestionar la carrera y gestionar la diferencia con el ACCIONA | SAINZ XE Team que venía detrás. Todo el año pasado acabé saliendo en la final, así que cruzar la línea de meta para ganar hoy fue una sensación increíble, y espero que podamos hacer lo mismo mañana”.
Molly Taylor, de E.ON Next Veloce Racing, dijo: “Acabamos de terminar la tercera ronda en Escocia y es una sensación genial conseguir la victoria. Ha sido una batalla muy reñida todo el día, el ritmo ha sido muy alto por parte de los otros equipos, pero Kevin y yo logramos arrasar hoy, lo que es excelente para los puntos del campeonato.
“El equipo hizo un gran trabajo. Hemos progresado mucho a lo largo del día, aprendiendo cada pequeña lección y cada pequeño impulso que podemos. La adrenalina sigue alta y aprovecharemos ese impulso para mañana”.
GRAN FINAL
Taylor, del equipo E.ON Next Veloce, aprovechó la ventaja en la salida para ponerse al frente del equipo británico, superando ligeramente al ASXE. Cuando el dúo líder se escapó, un contacto por detrás entre Timmy Hansen, del Andretti Altawkilat, y MikaelaÅhlin-Kottulinsky, del Rosberg X Racing (RXR), provocó daños en la parte trasera del ODYSSEY 21 de esta última, lo que dejó al equipo de Nico Rosberg fuera de la lucha por la victoria.Una pelea entre Laia Sanz y Hansen, del ASXE, permitió a Taylor avanzar un poco en la delantera. La segunda posición fue muy disputada, con un contacto entre los dos, incluido un medio trompo de Hansen cuando intentaba adelantar, pero Sanz mantuvo su posición cuando los pilotos entraron en la Switch Zone.
Tras el cambio de piloto, Fraser McConnell, de ASXE, utilizó su ENOWA Hyperdrive para cerrar la brecha con Kevin Hansen, de E.ON Next Veloce, pero la velocidad impresionante y constante del sueco le permitió mantener la brecha.
Y Hansen se mantuvo por delante para conseguir la primera victoria de su equipo en la temporada 4, manteniendo así el impresionante récord de E.ON Next Veloce de conseguir un podio en cada ronda en 2024. El equipo británico también consiguió puntos extra al principio del día por sus victorias en la ronda de clasificación y fue el más rápido en el Continental Traction Challenge de la ronda 3.
Laia Sanz, ASXE, dijo: “Hoy ha sido un gran día y fue en la Gran Final donde hemos encontrado el mayor ritmo. Estoy contenta con mi salida: al principio no cogí mucha tracción, pero aguanté y no me eché atrás. Después me defendí de Timmy [Hansen], lo que no fue fácil, y después Fraser pudo empujar hasta la bandera. Estoy contenta con el trabajo de hoy y orgullosa del equipo. Hoy nos hemos encontrado con una estrategia complicada, pero hemos acabado segundos y eso es muy positivo. ¡A por mañana!”.
Catie Munnings, Andretti Altakwilat , dijo: “Es enorme conseguir dos podios consecutivos para el equipo. Es muy difícil llegar a la Gran Final, así que siempre nos alegramos cuando conseguimos un podio. Pasaron muchas cosas en la carrera (yo también tuve un par de problemas con las dos ruedas), así que fue una carrera intensa”.
CARRERA DE REDENCIÓN
La carrera comenzó con una feroz batalla entre Amanda Sorensen de JBXE y Timo Scheider de SUN Minimeal, con Sorensen emergiendo por delante a pesar de un pequeño contacto, liderando la Carrera de redención para el equipo de Jenson Button.
NEOM McLaren XE enfrentó un revés temprano, retirándose en la primera vuelta debido a un problema técnico.
El piloto británico Patrick O’Donovan del Legacy Motor Club atacó, superó a Scheider por el segundo puesto y luego realizó una hábil maniobra para pasar a Sorensen y tomar la delantera.
Scheider del SUN Minimeal Team comenzó a acercarse a Sorensen del JBXE, adelantándose cuando los dos hicieron contacto. Scheider se colocó en segundo lugar, pero un problema técnico del JBXE ralentizó el progreso de Sorensen, haciendo que el equipo quedara rezagado.
Después de la Switch Zone, Gray Leadbetter del Legacy Motor Club conservó prolijamente la ventaja en su turno, cruzando la línea en primer lugar por delante de Klara Andersson del SUN Minimeal Team.
GRAN FINAL
1. E.ON NEXT Veloce Racing 8:58.930 mins 2. ACCIONA | SAINZ XE Team +1.435s 3. Andretti Altawkilat Extreme E +21.653s 4. Rosberg X Racing DNF
REDEMPTION RACE
1. LEGACY MOTOR CLUB EN ASOCIACIÓN CON JIMMIE JOHNSON 9:48.880 mins 2. SUN Minimeal Team +3.533s 3. JBXE +1:26.823s 4. NEOM McLaren Extreme E Team DNF
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO:
1. E.ON Next Veloce Racing 62 puntos 2. ACCIONA | Equipo SAINZ XE 573. Rosberg X Racing 544. Andretti Altawkilat Extreme E 475. Equipo NEOM McLaren Extreme E 346. LEGACY MOTOR CLUB 307. Equipo SUN Minimeal 18 8. JBXE 16.