Dos equipos y dos coches llevan a TGR-WRT a una nueva era del WRC
Campeones mundiales y estrellas emergentes conforman una alineación de seis pilotos.
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El equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) presentará dos equipos distintos con dos coches diferentes y una alineación de pilotos repleta de estrellas, coincidiendo con el inicio de una nueva era en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA en 2027.
Los dos equipos competirán como TOYOTA RACING , que estrenará el coche GR Celica Rally1 , y GAZOO Racing TOYOTA , que competirá con el nuevo coche GR Yaris Rally1 de 2027.
La alineación de pilotos de ambos equipos contará con al menos tres campeones del mundo: Elfyn Evans, ganador del título en 2026, y dos leyendas que regresan, Ott Tänak y Kalle Rovanperä . Completan esta impresionante combinación de experiencia ganadora en rallies y potencial demostrado los tres últimos ganadores de rallies del WRC: Oliver Solberg , Sami Pajari y Takamoto Katsuta .
LUEGO DEL SEXTO TITULO CONSECUTIVO
En 2026, TGR-WRT se alzó con su sexto campeonato consecutivo de constructores, igualando el récord, con sus cinco equipos oficiales logrando múltiples victorias en rallies y luchando por los títulos de pilotos y copilotos. Tres pilotos mantuvieron la lucha hasta una emocionante etapa final de la temporada, donde Evans se impuso finalmente por tan solo cinco puntos de ventaja sobre Solberg y seis sobre Pajari.
Bajo el nuevo reglamento técnico del Rally1 para 2027, la filosofía de brindar a todos los pilotos un auto con el que puedan ganar sigue siendo fundamental. Ya se están realizando los preparativos para alinear hasta seis autos oficiales en cada rally. Estos se distribuirán entre dos equipos que competirán en igualdad de condiciones por la victoria, lo que intensificará la competencia y generará nuevas historias para que los aficionados las sigan y disfruten.
TGR-WRT seguirá gestionando ambos equipos bajo el mismo techo en su sede de Jyväskylä, Finlandia. Apoyar la competencia entre ellos y el desarrollo de los dos coches reforzará sus esfuerzos por crear vehículos cada vez mejores, aprovechando la retroalimentación de las sólidas alineaciones de pilotos reunidas para brindar a ambos equipos la oportunidad de competir por la victoria.
Los pilotos de TOYOTA RACING estarán al volante del nuevo GR Celica Rally1, lo que supone el regreso de uno de los nombres más emblemáticos de la historia de Toyota en los rallies al WRC.
Su alineación estará liderada en la temporada 2027 por los campeones defensores de pilotos y copilotos, Elfyn Evans y Scott Martin. En su octava temporada completa consecutiva con el equipo, el experimentado y siempre consistente dúo galés-inglés ha participado en más rallies para Toyota que nadie en la larga historia de la compañía en el WRC y se aseguró sus merecidos primeros títulos mundiales este año después de haber terminado subcampeones en cinco ocasiones anteriores.
Junto a ellos estarán Oliver Solberg y Elliott Edmondson. El espectacular piloto sueco y su copiloto británico terminaron subcampeones en su primera temporada completa con TGR-WRT este año, consiguiendo tres victorias y más triunfos de etapa que nadie, tras ganar el título del WRC2 con el GR Yaris Rally2 en 2025.
SAMI PAJARI Y MARKO SALMINEN, JOVENES PROMESAS
Completando el trío de TOYOTA RACING estarán otra joven promesa del WRC, Sami Pajari y Marko Salminen. Los finlandeses terminaron terceros en la clasificación general y consiguieron tres victorias en la que fue su segunda temporada completa compitiendo al más alto nivel, demostrando una excepcional regularidad con nueve podios en 13 pruebas.
Los pilotos de GAZOO Racing TOYOTA se pondrán al volante del GR Yaris Rally1 de 2027, con el objetivo de consolidar el notable éxito ya alcanzado por el GR Yaris bajo el reglamento anterior.
Su alineación incluye a Ott Tänak y Martin Järveoja, quienes renuevan su exitosa colaboración en el WRC con GAZOO Racing siete años después de ganar el campeonato mundial de 2019 a bordo del Toyota Yaris WRC. En su anterior etapa con el equipo, el dúo estonio ganó 10 pruebas del WRC en dos temporadas.
A ellos se unen en GAZOO Racing TOYOTA Takamoto Katsuta y Aaron Johnston, tras una temporada 2026 decisiva en la que lograron sus primeras victorias en el WRC en Kenia y Croacia, y Katsuta se convirtió en el primer piloto japonés en liderar la clasificación del campeonato.
Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen también regresarán a la competición del WRC con GAZOO Racing TOYOTA tras un año de ausencia. Rovanperä se convirtió en el campeón mundial de rally más joven de la historia cuando la dupla finlandesa ganó títulos consecutivos con TGR-WRT en 2022-23, y participarán en una temporada parcial de eventos seleccionados.
Esto le brindará al equipo la posibilidad de incorporar a otros pilotos a su alineación durante la temporada. Esto podría incluir participaciones puntuales de pilotos experimentados como el nueve veces campeón del mundo Sébastien Ogier, quien continúa formando parte de la familia GAZOO Racing. El equipo también seguirá explorando oportunidades para jóvenes pilotos, como los del programa GR WRC Challenge, que demuestran potencial para competir al más alto nivel.
La empresa de desarrollo de alto rendimiento con sede en Jyväskylä conservará el nombre TGR-WRT al iniciar una nueva y emocionante etapa. La presentación de la gama de controladores en la sede de Jyskä tuvo lugar tras la ceremonia oficial de colocación de la primera piedra, celebrada el día anterior (2 de noviembre), en el emplazamiento de su nuevo centro técnico, actualmente en construcción en la cercana localidad de Majajärvi.
Mientras tanto, en los bosques circundantes del centro de Finlandia, el equipo concluye hoy (3 de noviembre) seis días de pruebas de simulación de rally con su prototipo de 2027. Los coches GR Celica Rally1 y GR Yaris Rally1 competirán bajo la misma nueva normativa WRC Car, cuyo objetivo es aumentar la competitividad haciendo más accesible la categoría Rally1, la máxima categoría del campeonato, con la misma potencia y rendimiento. Dado que el proceso de homologación debería finalizar antes de que termine el año, se publicarán más detalles sobre ambos coches y sus decoraciones antes de la temporada 2027.
LA REACCIÓN DE KALLE ROVANPERÄ
“Estoy muy contento de tener la oportunidad de competir en rallies con GAZOO Racing TOYOTA y Jonne el año que viene. Este equipo siempre ha sido como una familia para mí, y en cierto modo nunca sentí que me hubiera ido. Estoy disfrutando de la oportunidad de hacer cosas diferentes, pero los rallies han sido una parte muy importante de mi vida y, naturalmente, empecé a echar de menos conducir después de un tiempo. La principal prioridad este año fue mi salud y, una vez que estuve en condiciones de volver a conducir, el equipo me ofreció la oportunidad de probar el coche de desarrollo y, a partir de ahí, empezamos a planificar la próxima temporada. Es un momento interesante para volver, y aunque los nuevos coches serán muy diferentes a los que teníamos antes, eso supone un nuevo y emocionante reto para mí. Lo principal será disfrutar de la conducción y la competición, aprender sobre el coche y ver qué podemos lograr juntos.”.
LOS PILOTOS DEL PROGRAMA GR WRC CHALLENGE DAN EL SIGUIENTE PASO.
El programa GAZOO Racing WRC Challenge sigue formando y desarrollando a jóvenes atletas con potencial para competir en el escenario mundial.
Fundado en 2015, el programa desempeñó un papel fundamental en la trayectoria de Takamoto Katsuta, desde sus inicios en los rallies hasta convertirse en ganador de una prueba del WRC. Continúa apoyando y desarrollando a jóvenes pilotos japoneses con la ambición de seguir los pasos de Katsuta, y se amplió para 2026 con el fin de brindar oportunidades a jóvenes talentos excepcionales de todo el mundo.
Yuki Yamamoto, perteneciente a la segunda generación del Programa, asumió un calendario ampliado de eventos del WRC en 2026 al volante del GR Yaris Rally2. En la altamente competitiva categoría WRC2, continuó demostrando su progreso con un ritmo constante y logró un histórico primer podio en su país, en el Rally de Japón. Consolidado como el principal aspirante de su país en Rally2 y demostrando el camino que existe para los pilotos japoneses con aspiraciones, Yamamoto buscará obtener aún mejores resultados en 2027 cuando regrese al WRC2 para disputar el campeonato en rallies seleccionados.
En 2026, un trío de pilotos debutó en el GR Yaris Rally2 y adquirió una valiosa experiencia en diversos eventos de campeonatos nacionales, europeos y mundiales. El joven estonio Jaspar Vaher, quien se unió al Programa antes de este año tras su primera selección de talento global, impresionó con sus actuaciones tras dar el salto desde vehículos de tracción a dos ruedas, logrando sus primeras victorias absolutas en el Rallye Ciudad de Pozoblanco en España y el Rally Jyväskylä en Finlandia, así como un sólido cuarto lugar en el WRC2 en el Rally de Finlandia. El japonés Takumi Matsushita, de la tercera generación del Programa, también se adjudicó una victoria absoluta en el Rali Terras d’Aboboreira en Portugal y demostró potencial y progreso en diferentes superficies en la que era solo su tercera temporada en la competición de rally.
Para 2027, Vaher y Matsushita han sido elegidos para dar el siguiente paso y adquirir más experiencia a través de un programa ampliado de pruebas del WRC en Europa y Japón. Su preparación incluirá la participación en el Rallye du Dévoluy en los Alpes franceses este diciembre. La participación de Shotaro Goto en el Programa ha concluido tras finalizar su temporada 2026. Durante sus tres años en el Programa, ha demostrado un crecimiento significativo, y todos los involucrados le desean mucho éxito en el futuro.
Rio Ogata y Kanta Yanaguida, la cuarta generación de pilotos del Programa, hicieron historia en 2026 al terminar primero y segundo en la categoría SM2 del Campeonato Finlandés de Rally, convirtiéndose Ogata en el primer piloto japonés en ganar un título de rally finlandés tras una reñida batalla entre ambos.
Dado que ambos demuestran un gran potencial a pesar de estar aún en los inicios de sus carreras en los rallies, habiendo participado en sus primeras pruebas con el Programa a mediados de 2025, Ogata y Yanaguida continuarán al volante de vehículos Rally3 el próximo año, realizando más apariciones en el WRC3 para adquirir más experiencia en rallies más largos y exigentes, al tiempo que prueban coches Rally2 para prepararse para el siguiente paso.
Hiroya Minowa, el piloto más joven y reciente del programa, debutó en los rallies en junio y ha mostrado un progreso prometedor en sus primeras seis pruebas. Para 2027, este joven de 17 años pasará de la categoría Rally4 a la Rally3, compitiendo inicialmente en Finlandia y la región báltica debido a su corta edad, con la posibilidad de que su calendario se amplíe más adelante en la temporada.
Tomiya Maekawa, el único copiloto del programa, continuó desarrollando su experiencia en diversos eventos durante 2026, compitiendo junto a Jarkko Nikara en coches Rally3 y acompañando a Jari-Matti Latvala en algunas pruebas de rally histórico. En 2027, Maekawa se convertirá en el copiloto de Latvala de forma más regular, centrándose en el Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL TOYOTA GAZOO RACING).