Dodge no descarta resucitar al famosísimo Barracuda
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Algunas fuentes informan desde Norteamérica que la marca Dodge, perteneciente a la trasnacional ítalo estadounidense Fiat Chrysler Automobile Group (FCA Group), sigue valorando la idea de resucitar el prestigioso emblema Barracuda para continuar su política de diversificación de la plataforma actual del cupé pony-car Challenger.
Un prototipo Barracuda, identificado con la marca Dodge, ha sido exhibido con éxito a lo largo de todo este año en diversos eventos automovilísticos en el país del norte y el impacto causado en el público ha animado a la división a desarrollar una propuesta de producción en serie que complementaría a la actual gama Challenger, como un clon de ésta, a un nivel de precio ligeramente superior.
La nota de prensa con la cual Dodge ha acompañado al Barracuda en las muestras explica que un hipotético Barracuda de serie “será igual que los muscle-car de antes, pero se construirá empleando toda la tecnología existente para los muscle car de ahora”.
Los estudios de producto están suficientemente avanzados como para plantear una triple oferta mecánica que iniciaría con el motor Tiger-Shark de cuatro cilindros y 2.4lts de desplazamiento de origen Fiat que gracias a la tecnología Multi Air 2 “entrega hasta 184HP”.
Un segundo motor sería el ya conocido V6 Pentastar de 3.6 litros que otras marcas americanas de FCA como la propia Dodge, Chrysler o Jeep usan en diferentes productos. En este caso la cifra de potencia no fue oficialmente divulgada, pero no debe estar lejana a los 300 HP que un Pentastar entrega cuando está instalado en un Grand Cherokee.
El tope de gama tendría un V8 de tipo Hemi, desplazando 6.2 litros y afinado en las mismas especificaciones del extinto Challenger Hell Cat, es decir, entregando una potencia de 707 HP. “Eso le permitirá al Barracuda acelerar de 0 a 100 km en 3.3” y superar los 320 km/h”.
El diseño interior del auto recuerda mucho al del Challenger, pero los paneles de puerta y el tablero de instrumentos se inspiran del modelo original de los años ’70. Al igual que otros productos Dodge, Jeep y Chrysler, el Barracuda equiparía la pantalla central “touch screen” de 8.4” para desde ahí controlar todas las funciones de confort, entretenimiento y posicionamiento de las que estará dotado el vehículo.
El estudio incluyó el precio, estableciendo que de llegar a la serie este Dodge Barracuda costará algo más de 30.000 dólares en su versión básica “entry level”, mientras la edición Hemi de alto rendimiento podría llamarse “Cuda” y costaría en torno a 60.000 dólares, lo cual le colocaría más o menos en línea con los homólogos Challenger.
El Barracuda original fue producido por la División Plymouth de Chrysler Corporation entre 1964 y 1974 sobre su plataforma compacta. Al aparecer la tercera generación del modelo Chrysler decidió que la División Dodge fabricara un clon del Plymouth Barracuda denominado Challenger.
En el caso del Barracuda, las versiones de alto rendimiento y producción limitada se llamaron “Cuda” y son hoy muy cotizadas entre los coleccionistas, sobre todo si tienen motor Hemi y/o carrocería descapotable. (Flash del Motor).