Disponible en una única versión, el Haval H7 llega a Brasil con un sistema híbrido flexible
El SUV de cinco plazas combina tracción a las cuatro ruedas, 370 CV de potencia y una autonomía eléctrica de 92 kilómetros, según Inmetro (Instituto Nacional Brasileño de Metrología, Calidad y Tecnología), de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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Disponible en una única versión, el Haval H7 llega por R$ 261.000 con un sistema híbrido flexible.
ELGWM comienza a vender el Haval H7 por R$ 261.000, en una única versión. Presentado este miércoles 7, el SUV amplía la familia Haval con un motor híbrido enchufable de combustible flexible, tracción integral y equipamiento todoterreno.
CON UN MOTOR TURBOALIMENTADO DE 1.5 LITROS
El sistema de propulsión combina un motor turboalimentado de 1.5 litros, alimentado por gasolina o etanol, y dos motores eléctricos, uno en cada eje. Ofrece una potencia combinada de 370 hp y un par motor de 77 kgfm, con una aceleración, según el fabricante, de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y una velocidad máxima limitada a 190 km/h.
La batería de fosfato de hierro y litio de 27,5 kWh, con refrigeración líquida, permite una autonomía de 92 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo Inmetro. Según el estándar WLTP, la autonomía declarada es de 130 kilómetros.
El sistema admite una carga de hasta 6,6 kW en corriente alterna y 41 kW en corriente continua. En este último caso, GWM informa que la carga del 30 % al 80 % se puede lograr en aproximadamente 20 minutos.
EQUIPAMIENTO A BORDO
Entre las características estándar más importantes se incluyen un techo solar panorámico, llantas de 19 pulgadas, asientos delanteros ventilados y ajustables eléctricamente, climatizador bizona, un cargador inalámbrico para teléfonos de 50 W y un centro multimedia de 15,6 pulgadas.
El cuadro de instrumentos digital tiene una pantalla de 12,3 pulgadas y cuenta con visualización frontal. Incluye conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, internet 4G y un punto de acceso Wi-Fi para hasta ocho dispositivos.
En cuanto a seguridad, el H7 cuenta con seis airbags, control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, frenado de emergencia autónomo, asistente de mantenimiento de carril y centrado, monitorización de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un sistema de cámara de 540 grados.
Con cinco plazas y carrocería monocasco, el H7 mide 4,80 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,84 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,74 metros. El maletero tiene una capacidad de 586 litros, que puede alcanzar los 1.404 litros con los asientos traseros abatidos.
VENTAJAS PARA EL TODOTERRENO
La altura libre al suelo es de 22 centímetros. Para uso todoterreno, cuenta con siete modos de conducción y un bloqueo mecánico del diferencial trasero, que se desactiva automáticamente a 40 km/h. Los usuarios también pueden disfrutar de tomas de corriente de 12 V y 220 V en el maletero, un compartimento climatizado en la consola central, una linterna extraíble y un sistema V2L que permite suministrar hasta 6 kW de potencia a equipos externos.
Dentro de la gama brasileña, el H7 combina la tecnología híbrida enchufable Flex, también utilizada por el H6, con una carrocería de líneas rectas, similar a la del H9 pero con motor diésel. Se posicionará como una alternativa intermedia entre ambos, incluso en precio.
La expansión de la línea GWM se produce en un año de fuerte crecimiento de las ventas para la marca. Vendió 63.400 automóviles y vehículos comerciales ligeros entre enero y septiembre, lo que supone un aumento de alrededor del 140% en comparación con el mismo período de 2025.