De nuevo, Duerksen se hace sentir en la F2 FIA tras un comienzo complicado
Nuevamente tras un inicio complicado en las pruebas de clasificación, el piloto paraguayo Joshua Duerksen volvió a sacar un balance positivo y sus mejores resultados hasta ahora en la Carrera Sprint y la principal de la segunda fecha del Campeonato de la FIA Fórmula 2 que se disputo en Jeddah, Arabia Saudita.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La acción comenzó el día jueves, con las sesiones de práctica y clasificación de la FIA F2 en el circuito callejero de Jeddah.
En su primera experiencia en este circuito, Duerksen terminó la qualy en P19, siendo promovido 1 puesto por el retiro de la fecha del piloto Oliver Bearman, quien reemplazó a Carlos Sainz en la Fórmula 1.
Posteriormente, se disputó la carrera sprint el día viernes, donde Duerksen salió desde P17 por una sanción a otro piloto. Con un buen ritmo y sorteando dificultades y accidentes, el piloto #MBARETE fue escalando en la clasificación hasta llegar a P9, en una carrera donde suman puntos los 8 primeros puestos.
Ya este día sábado, Joshua encaró la carrera principal (feature race) saliendo desde P18. Nuevamente una gran salida le permitió avanzar hasta P14. Luego de realizar su parada en boxes para cambiar de cubiertas, hizo una gran tarea evitando los accidentes y superando a algunos rivales para cruzar la meta en P9. Desafortunadamente, los comisarios de la carrera aplicaron una sanción de 10 segundos al piloto paraguayo por una maniobra en pista, la cual lo terminó relegando hasta el P12 en la clasificación final.
De esta manera, Duerksen redondea su segunda aparición en la FIA F2 con su mejor resultado hasta la fecha, demostrando un ritmo competitivo y una gestión muy madura de las situaciones de carrera, exhibiendo un crecimiento constante, fecha tras fecha.
JOSHUA DUERKSEN, PILOTO DE FÓRMULA 2: “Terminamos la segunda carrera con P9 en la pista, lastimosamente no en los resultados finales. Super contento con el rendimiento, con los avances y la adaptación al auto, a la pista y al campeonato. Este circuito es increíble, puras curvas rápidas sintiéndome al límite en cada vuelta rozando las paredes, es una sensación increíble ir a 200 km/h en las curvas y a 300 km/h en las rectas”.
“Contento con el ritmo y el coche, lastimosamente una penalización que nos pareció injusta, nos impidió sumar puntos. ¡Muchas gracias a todos por el gran apoyo y VAMOS PARAGUAY!”
RESULTADOS DE LA FECHA 2 – FIA FORMULA 2 2024 – JEDDAH CORNICHE CIRCUIT
Práctica: P18
Clasificación: P19]
Carrera Sprint – P9
Carrera principal “Feature race” – P12 (P9 en pista, pero una sanción de +10seg. lo bajó a P12).
A continuación, reproducimos en informe final de la categoría que se publica en su página oficial:
FITTIPALDI HACE UN PASE IMPRESIONANTE PARA SU PRIMERA VICTORIA EN LA FUNCIÓN PRINCIPAL
Enzo Fittipaldi consiguió su primera victoria en la carrera principal para Van Amersfoort Racing en un emocionante espectáculo en Jeddah. El brasileño realizó un audaz pase de tres bandas para llevarse la victoria, mientras que la lucha por los últimos puestos del podio terminó en una carrera de aceleración hasta la meta.
Kush Maini se recuperó de su decepción en Sakhir con la segunda posición para Invicta Racing, mientras que Dennis Hauger completó el podio por menos de una décima de segundo para MP Motorsport.
COMO PASÓ
Maini hizo el lanzamiento perfecto para mantener el liderato en la curva 1, mientras que Andrea Kimi Antonelli subió al cuarto lugar para PREMA Racing. Al salir de la chicane inicial, Josep María Martí se vio obligado a abandonar en la primera vuelta después de que un trompo dejara al español con daños, mientras que Roman Stanek del Trident no pudo evitar el coche de Campos Racing.
Los coches varados requirieron un coche de seguridad antes de que los pilotos dieran la vuelta a la vuelta 2.
De vuelta a las condiciones de bandera verde, Maini mantuvo el liderato cómodamente mientras abría la brecha con sus superblandos con Jak Crawford detrás.
Al entrar en la vuelta 6, Hauger se alejó de Victor Martins en el quinto puesto, pero perdió ante el piloto de ART Grand Prix y contra Isack Hadjar de Campos en la recta principal sin remolque.
Habiendo quedado fuera del DRS, Crawford se convirtió en el primero en entrar en boxes para los medios al final de la vuelta y fue seguido por Hauger, Richard Verschoor y Paul Aron.
Hadjar estaba en movimiento nuevamente, superando a su compatriota Martins en la curva 1 para ocupar el cuarto lugar en la ruta.
Juan Manuel Correa, que comenzó rápido, subió al quinto lugar con un ambicioso salto sobre Martins en la curva 27 para completar una vuelta tórrida para el piloto de la Alpine Academy. Entró en boxes en la vuelta 8, siguiendo a Maini, Fittipaldi, Antonelli y Hadjar para sus paradas obligatorias.
Crawford perdió en su parada anterior cuando el piloto de DAMS Lucas Oil se quedó detrás de Antonelli. Sin embargo, el estadounidense luchó con sus neumáticos a temperatura ambiente, superando al italiano cuando se acercaban a la curva 22 en la vuelta del piloto de PREMA.
Maini mantuvo el liderato desde que se apagaron las luces, pero Fittipaldi lo superó gradualmente.
Sin embargo, una salida de la última curva volvió a abrir la puerta para el miembro del Mercedes Junior Team, y recuperó el sexto lugar en la curva 1. Sin embargo, corrió profundamente en la frenada y Crawford recuperó el lugar, mientras que Fittipaldi, por delante, se había escapado del alcance del DRS.
En la vuelta 10, Hadjar volvió a lanzarse por el interior en la curva 27 para degradar a Antonelli, pero un buen giro para el piloto de PREMA le permitió retomar el lugar en la curva 1.
Una vuelta después, los Campos le devolvieron el favor, utilizando el DRS para adelantar a Antonelli nuevamente, ocupando el séptimo lugar en la carretera en la primera curva. Justo detrás de ellos, Zane Maloney se metió en los puntos con un sencillo pase a Martins en la frenada.
Si bien Maini había retenido el liderato neto de la carrera, Fittipaldi había seguido al piloto de Invicta y, en la vuelta 13, se lanzó hacia el interior del piloto indio para tomar la cuarta posición.
Los problemas de Martins continuaron cuando Franco Colapinto degradó al francés al puesto 12 en la vuelta 14, usando el DRS en la primera curva. La alegría del piloto de MP Motorsport duró poco, ya que en el siguiente recorrido, se retiró en la curva 1 después de tocar las barreras en la curva 27 en la vuelta anterior. Su trompo provocó de nuevo la aparición del coche de seguridad.
Correa, Amaury Cordeel y Taylor Barnard aún no habían entrado en boxes con los medios, pero sólo los dos últimos aprovecharon la oportunidad para entrar en boxes con los superblandos.
El coche de seguridad fue retirado al entrar en la vuelta 19 y Fittipaldi se puso al ataque inmediatamente. Pasó a Barnard para tomar la tercera posición, mientras que Maini hizo un movimiento sobre Crawford para tomar la quinta posición en la curva 2. Un problema para Hadjar lo dejó fuera de los puntos y luego obligó al francés a retirarse.
Cordeel se puso dentro del alcance del DRS de Correa al entrar en la vuelta 21 y el piloto de Hitech Pulse-Eight tomó la delantera de la carrera en la curva 1. Maini volvió a estar por dentro de un rival en la primera curva, esta vez quitándole el cuarto lugar a Barnard.
Hauger consiguió el último puesto en el podio por menos de una décima de segundo para lograr podios consecutivos.
Sin embargo, Correa se quedó con el nuevo líder, ya que Fittipaldi se centró en los dos. Rodeó a ambos por fuera para tomar la delantera en la curva 1 y se abrió tres veces en el proceso en un adelantamiento atrevido.
Cordeel estaba a la defensiva y Correa lo pasó en la primera curva, pero cuando la pareja se peleó en la salida de la curva, Maini pudo despejar al belga para mejorar a la tercera posición en la carretera.]
Se desplegó un coche de seguridad virtual después de un trompo de Zak O’Sullivan en la curva 2. Su coche ART fue autorizado y la carrera se reanudó cuando el líder comenzó la vuelta 25.
Correa finalmente hizo su parada en la vuelta 26 para dejar a Maini, Cordeel, Crawford, Antonelli y Hauger luchando por los lugares del podio.
El piloto de MP obligó a Antonelli a defenderse en la última curva y, en la vuelta 27, el noruego consiguió la quinta posición con DRS en la curva 1.
En la última vuelta, Maini lideró un tren DRS hasta el quinto lugar, pero al frente, Fittipaldi no tuvo problemas después de su increíble movimiento para lograr su primera victoria en la carrera principal de F2 y su segunda en el campeonato.
Maini mantuvo la segunda posición para Invicta, pero una carrera de aceleración de tres bandas por la última posición del podio favoreció a Hauger, que terminó sólo 0,031 segundos por delante de Crawford en cuarto lugar y Cordeel, que cayó al quinto lugar por 0,127 segundos.
Antonelli cruzó la meta en sexto lugar, por delante de Maloney en séptimo lugar y Verschoor en octavo. Rafael Villagómez culminó un gran día para Van Amersfoort en noveno lugar y Martins consiguió su primer punto del año con la décima posición al final.
CITA CLAVE – ENZO FITTIPALDI, VAN AMERSFOORT RACING
“Fue una carrera realmente buena. Todos los de Van Amersfoort me regalaron un coche increíble. Estábamos absolutamente volando allí. Incluso después del Safety Car virtual y normal, ganamos por casi ocho segundos, así que estábamos volando. Estoy muy feliz de conseguir la victoria en la segunda ronda y de estar en la lucha por el campeonato”.
LA CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
Maloney lidera el campeonato de pilotos, alcanzando 47 puntos en la cima. La victoria de Fittipaldi en la carrera principal y su vuelta más rápida lo llevan al segundo lugar con 32 puntos, con Hauger tercero un punto más atrás. Aron es cuarto con 28 puntos y Maini completa los cinco primeros justo detrás de él con 27.
En la clasificación de equipos, Rodin Motorsport se mantiene al frente con 49, siete puntos por delante de Invicta Racing en P2. MP Motorsport pasa a 39 puntos en tercer lugar, un punto por delante de Hitech Pulse-Eight. Van Amersfoort Racing se sitúa en la quinta posición con 34 después de su doble puntuación del sábado.
A CONTINUACIÓN – MELBOURNE
La Fórmula 2 se dirige a la Ronda 3 y a una visita a Melbourne por segunda vez en la historia del Campeonato. ¿Quién se convertirá en el próximo ganador de la emocionante temporada 2024? Sintoniza del 22 al 24 de marzo. (INFORME Y FOTOS ELABORADO CON APOYO DE LA FIA/F2).