Daimler Truck: Volumen estable e ingresos récord en 2023

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Las entregas globales de vehículos en este 2024 aumentarán un 1%, mientras que los ingresos subirán un 10%, según el informe de Auto Industria.

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Daimler Truck considera el ejercicio 2023 como un año de rentabilidad récord en la presentación del balance.

En 2023, las ventas globales del fabricante alcanzaron los 526,1 mil vehículos, volumen considerado estable respecto al año pasado, con un aumento del 1% más en camiones y autobuses. En un comunicado, la compañía dijo que podría haber logrado un mayor crecimiento si no hubiera enfrentado cuellos de botella en la cadena de suministro.

A pesar de una expansión de las ventas de unidades inferior a la deseada, el negocio de camiones y autobuses contribuyó con unos ingresos de 55,9 mil euros, un aumento del 10% con respecto a los 50,9 mil euros registrados en 2022. Un récord para la empresa, logrado, como justifica Daimler, mejorando los precios netos.

Daimler también valora como muy positivos los beneficios y la rentabilidad de las ventas. El EBIT aumentó un 39% en 2023, hasta unos 5.500 millones de euros, frente a los 4.000 millones de euros registrados en el balance de 2022. El flujo de caja libre aumentó un 61%, hasta 2.800 millones de euros, y el beneficio por acción alcanzó los 4,63 euros, 43 % más en comparación. el año previo.

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“2023 fue un año récord con excelentes resultados financieros. Logramos un beneficio operativo ajustado de 5.500 millones de euros y una rentabilidad de ventas ajustada en el Negocio Industrial del 10%. Esto significa que estamos muy cerca de nuestra ambición para 2025 y es un gran logro”, afirma en un comunicado Martin Daum, presidente del consejo de administración de Daimler Truck.

De cara a 2023, la compañía destaca acciones en relación con sus ambiciones de liderar la transición hacia un transporte sin emisiones. Registró proyectos estratégicos, como la creación de Accelera, una empresa conjunta con Cummins y Paccar, para producir celdas de batería, y Greenlane, para instalar una red pública de carga y suministro de hidrógeno en América del Norte.

El año estuvo marcado por varios lanzamientos de modelos de cero emisiones, incluido el nuevo Freightliner eM2 eléctrico para aplicaciones urbanas, el camión de carretera Mercedes-Benz eActros 600, el FUSO Next Generation eCanter, el autobús eléctrico Mercedes-Benz eCitaro y el Setra MultiClass 500, lanzado en 2023 para establecer nuevos estándares para autobuses interurbanos de entrada baja.

Para 2024, Daimler Truck espera que los principales mercados de camiones vuelvan a la normalidad, a pesar de las persistentes y desafiantes condiciones económicas. El Grupo prevé que el mercado de camiones pesados en Norteamérica se situará entre 280.000 y 320.000 unidades, lo que supondría descensos del 16% al 3% respecto a 2023.

En la Unión Europea se estima entre 260 mil y 300 mil unidades, cayendo del 24% al 12%. La compañía también proyecta unas ventas globales inferiores a las de 2023, entre 490.000 y 510 unidades. La perspectiva es que sus ingresos se sitúen entre 52.000 y 54.000 millones de euros.