Da Costa Logra la victoria de Porsche en el primer viaje de la Fórmula E a Misano
Antonio Félix da Costa, de TAG Heuer Porsche, dio el salto en el momento justo para sacar lo mejor del pelotón en la sexta ronda del E-Prix de Misano, mientras el portugués lideraba el grupo a casa para convertir a seis ganadores diferentes en las seis primeras rondas de Temporada 10.
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Da Costa se clasificó 13º y cronometró su esfuerzo a la perfección para tomar el liderato de la carrera por el tiempo definitivo a tres vueltas del final, de la mano de Olivier Rowland (Nissan).
A partir de ahí, pudo contener los avances de Rowland hasta la bandera a cuadros, mientras que el actual campeón Jake Dennis (Andretti) trepó desde un humilde puesto 17 en la parrilla para completar el podio.
GRAN PROTAGONISTA DESDE LA VUELTA 5
Ya en la vuelta 5, da Costa se había abierto paso a través de los pelotones más apretados (los 22 autos estaban separados por menos de cinco segundos durante gran parte del encuentro) hasta las posiciones del podio, detrás de su compañero de equipo Wehrlein en la vuelta 5.
En un circuito como Misano, la energía siempre estuvo en primer plano en la mente de los pilotos e ingenieros, y los coches comenzaron el encuentro con entre el 60 y el 70% de la energía utilizable necesaria para terminar la carrera; el resto se recuperó mediante el frenado regenerativo. El liderato de carrera es el lugar menos eficiente para estar, ya que el coche de la P1 es el primero en hacer un agujero en el aire y los que están detrás se benefician en términos de eficiencia en el rebufo.
El campo concertado siempre parecía que iba a atrapar a los pilotos, con cinco desviados en la curva 1, que finalmente resultaron demasiado para manejar con un líder inicial: Sam Bird (NEOM McLaren), Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) y Wehrlein entre los que sufrieron daños. daño que puso fin a la carrera para la primera pareja.
Con ocho vueltas restantes, da Costa heredó el liderato nuevamente, pero Rowland no se rindió: el piloto de Nissan saltó al Porsche en la vuelta 23 para quedar en primera posición. A partir de ahí, la carrera fue una carrera directa hasta el final, con los pilotos corriendo hacia la bandera a cuadros; los cálculos de energía medidos hasta la décima de punto porcentual abrieron un final a toda velocidad.
SUPERO A ROWLAND Y SE PUSO PRIMERO
En el exterior de la curva 5, a tres vueltas del final, da Costa superó a Rowland y se puso primero, mientras que Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), Dennis y Maximilan Guenther (Maserati MSG Racing) luchaban detrás.
La presión de Dennis sobre Vergne a dos vueltas del final significó que da Costa y Rowland pudieran escapar; la pareja de repente se encontró con 1,5 segundos de ventaja. Dennis superó a Vergne en la bandera, pero fue da Costa quien llevó a Rowland a casa para su primera victoria de la temporada. Eso lo convirtió en seis ganadores de las seis primeras carreras de la temporada 10, con cinco equipos y cuatro motores también representados en lo más alto del podio.
Da Costa ha sido un hombre bajo presión en las últimas semanas, y fue una respuesta sorprendente: la segunda vez que gana fuera del top 10 mientras conduce para Porsche después de su victoria en Ciudad del Cabo desde el puesto 11 el año pasado.
Cuatro podios seguidos para Rowland y el liderato de la clasificación significan que él y Nissan llegarán a la segunda carrera con el objetivo a cuestas.
Guenther siguió a los tres primeros hasta casa, y el siguiente resultado destacado del día fue el ascenso de Dan Ticktum del puesto 15 al quinto para ERT. Para duplicar el deleite del equipo anglo-chino, el compañero de equipo de Ticktum, Sergio Sette Camara, pudo llevar el auto hermano a casa en séptimo lugar; el Jaguar de Evans, el relleno del sándwich ERT, en sexto.
Vergne terminó octavo, con Norman Nato (Nissan) y Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) completando el top 10.
NUEVE LÍDERES EN NUEVE CARRERAS
Un récord de nueve líderes de carrera diferentes: Sebastien Buemi (Envision Racing), Robin Frijns (Envision Racing), Vergne, da Costa, Bird, Vandoorne, Sacha Fenestraz (Nissan), Evans y Rowland, resumieron esto. Al igual que la cifra total de adelantamientos competitivos: otro récord, 544 además de los 18 cambios de líder al final de la vuelta.
Todo eso dejó a Rowland en la cima del árbol con 78 puntos en la clasificación de pilotos, cinco puntos por delante de Dennis, con Wehrlein, que no anotó, quien terminó la carrera en el puesto 17 después de ese contacto, ahora tercero en la tabla otros cinco puntos detrás. Jaguar TCS Racing lidera a Porsche en la claificación de equipos con 111 puntos contra 108.
La séptima ronda tendrá lugar mañana domingo, 14 de abril, en Misano a las 15:00 hora local.
