Cummins traslada su producción hacia un nuevo centro global
El MT17XHE ofrece una capacidad de hasta 91 toneladas sin necesidad de reducción del cubo de la rueda, de acuerdo a AutoIndustria.
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Cummins se prepara para introducir y producir el nuevo eje MT17XHE en Brasil, un diseño global que ya se ofrece en Europa desde 2020.
Llegará a Brasil en su segunda generación y se implementará según un cronograma que prevé la validación en 2025, las pruebas con fabricantes asociados en el primer trimestre de 2026 y la producción regular en 2027 en la planta de Osasco (SP). Se estima que para 2023 el producto tendrá entre un 40% y un 50% de contenido nacional.
El MT17XHE es el resultado de siete años de desarrollo global. Está diseñado para aplicaciones en carretera en configuración 6×4 y tiene una capacidad de 91 toneladas de peso bruto combinado (GCW) sin reducción de cubo, la mayor de su clase para esta configuración.
Según Cummins, el eje representa un avance de ingeniería, incorporando mejoras técnicas, desde un nuevo par de corona y piñón, reposicionamiento de componentes, el uso de rodamientos de alta eficiencia y un mejor flujo de lubricación. Este desarrollo resultó en una menor pérdida de energía entre la transmisión y el eje, así como una menor resistencia mecánica.
Según el fabricante, el nuevo eje ofrece mejoras significativas con respecto a los ejes actuales suministrados para los modelos MT150 y MT160, aumentando la eficiencia con un mejor aprovechamiento del par y una capacidad de carga de aproximadamente el 20 %. En definitiva, esto reduce el consumo de combustible.