Cummins refuerza su compromiso con la economía del hidrógeno
El acuerdo integra y contribuye a la estrategia del líder en tecnología energética, Destination to Zero.
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En la feria mundial más grande del sector agrícola, Agritechnica, celebrada en Hannover, Alemania, entre el 9 y 15 de noviembre, Cummins Inc. reforzó su compromiso con la economía basada en el hidrógeno como parte de su estrategia Destination to Zero.
“Cummins ha estado desarrollando recursos energéticos líderes durante más de 100 años y continuamos demostrando nuestro espíritu pionero en el desarrollo de una amplia gama de soluciones sostenibles orientadas al futuro, en las que el hidrógeno desempeña un papel clave. Nuestra estrategia es centrarnos en toda la cadena de valor del hidrógeno para impulsar la sostenibilidad y permitir una adopción más amplia y rápida de esta tecnología”, dijo Antonio Leitão, vicepresidente de todoterreno de Cummins.
Tras recientes adquisiciones e inversiones, Cummins se centra en tres áreas clave para el hidrógeno: producción de hidrógeno verde, gestión y transporte del hidrógeno, y aplicación del hidrógeno en motores y pilas de combustible.
PRODUCCIÓN DE HIDRÓGENO VERDE
El hidrógeno verde, con cero emisiones de gases de efecto invernadero, se produce mediante electrólisis a partir de energía sostenible (eólica, solar, hídrica) y ya se utiliza en algunos procesos agrícolas, como el secado de granos, el enfriamiento y la producción de fertilizantes.
La principal herramienta para producir hidrógeno es un electrolizador. Cummins está estableciendo nuevas plantas de electrolizadores en La Mancha, España y Minnesota, EE.UU., además de ampliar la producción en Oevel, Bélgica y Mississauga, Canadá. Con más de 600 electrolizadores implementados globalmente en 100 países, la inversión de Cummins en esta tecnología está creciendo.
ALMACENAMIENTO Y SUMINISTRO DE HIDRÓGENO:
El almacenamiento a bordo es un componente crítico de la energía del hidrógeno. El hidrógeno debe comprimirse en el espacio disponible para almacenar lo suficiente para cumplir con los requisitos del ciclo de trabajo del vehículo.
Cummins tiene una empresa conjunta con NPROXX, líder mundial en almacenamiento de hidrógeno a alta presión para aplicaciones estacionarias y móviles, para respaldar el proceso de integración con los OEM. Los tanques de almacenamiento tendrán una capacidad de presión de hasta 700 bar para maximizar la capacidad y el rango operativo.
MOTORES DE HIDRÓGENO:
Cummins está desarrollando motores de combustión impulsados por hidrógeno que brindarán soluciones sustentables más alineadas con los diseños de vehículos actuales para reducir la complejidad para los OEM y sus clientes. La reutilización de componentes apropiados genera economías de escala y al mismo tiempo proporciona confiabilidad y durabilidad equivalentes a las del diésel.
Los agricultores, a su vez, estarán familiarizados con el uso del hidrógeno en la producción de fertilizantes amoniacales. Sin embargo, es posible que no hayan considerado los beneficios que los motores de hidrógeno podrían aportar a los equipos agrícolas.
El motor Cummins Hydrogen ICE puede satisfacer las demandas de las aplicaciones más desafiantes. Es un motor robusto para condiciones operativas y ambientales extremas para aplicaciones agrícolas.
Los visitantes de Agritechnica pudieron ver el motor de hidrógeno Cummins B6.7H destinado a tractores y maquinaria agrícola, con una potencia máxima de 290 CV (216 kW) y un impresionante par máximo de 1.200 Nm. Se trata de una de las próximas plataformas de motores Cummins. generación destinada a la Etapa VI/Nivel 5.
El diseño agnóstico del motor permite el uso de combustibles como diésel limpio, gas natural e hidrógeno. El bloque del motor principal debajo de las culatas sigue siendo el mismo y la culata y el sistema de combustible son los principales cambios.
Los motores ICE de hidrógeno Cummins se pueden instalar en el mismo equipo que un motor diésel y utilizando la misma transmisión, sistemas de refrigeración y sistemas hidráulicos. Las prácticas y costos de mantenimiento también son comparables a los de los motores diésel. La principal diferencia a considerar es el sistema de almacenamiento de hidrógeno a bordo que Cummins puede respaldar a través de la empresa conjunta NPROXX.
“Un motor de combustión de hidrógeno puede adaptarse a las máquinas actuales, funcionar con las transmisiones actuales e integrarse perfectamente en las redes industriales y prácticas de servicio existentes”, añadió Leitão.
PILAS DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO:
La tecnología de pilas de combustible de hidrógeno ofrece una solución energética eficiente para vehículos pesados con alta utilización y demandas de energía, al tiempo que satisface las necesidades de cero emisiones. La pila de combustible utiliza oxígeno para crear una reacción, transformando el hidrógeno en electricidad. Funciona junto con la tecnología de batería en una configuración híbrida paralela para brindar una respuesta instantánea.
“Consideramos los motores de hidrógeno y las pilas de combustible como fuentes de energía complementarias, que ofrecen diferentes opciones a los clientes. La introducción de motores de hidrógeno en el mercado también acelerará el crecimiento de la infraestructura para respaldar una adopción más amplia de motores de pila de combustible”, concluyó Leitão.