Cummins realiza prueba de piezas no genuino: 100% de desaprobación
Con el fin de concienciar al mercado de recambios y, en especial, al consumidor final sobre los riesgos que entraña el uso de componentes no originales, Cummins llevó a cabo un amplio estudio comparativo entre sus repuestos originales y repuestos de varias marcas que se encuentran en el mercado. evaluando un total de 237 ítems.
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De todos los componentes probados por su ingeniería, incluidos pistones, anillos, válvulas, camisas de cilindros, bielas y pasadores, así como elementos incluso más pequeños como resortes y anillos de retención, ninguno pasó las pruebas, medidas y especificaciones definidas por el fabricante.
Las pruebas variaron desde la inspección visual hasta mediciones más detalladas según lo requerido por los estándares de inspección de Cummins, el análisis dimensional, la composición química y la dureza son ejemplos de características evaluadas. Un trabajo minucioso y complejo, ya que el ojo humano muchas veces es incapaz de discernir las diferencias entre una pieza genuina y su equivalente en el mercado.
Son, a veces, detalles mínimos, como el ajuste de un anillo con unas milésimas de diferencia en una pieza no genuina. En el caso del motor Cummins, esta pequeña diferencia puede resultar en pérdida de potencia, lubricación insuficiente, mayor consumo de combustible, desgaste prematuro e incluso fallas graves del motor.
De ahí la importancia de las piezas originales, que cumplen con todos los estándares especificados en fábrica en cuanto a eficiencia, fiabilidad y durabilidad. Los similares, en su totalidad, como mostró el estudio, no cumplen especificaciones críticas, ni desde el punto de vista dimensional ni material.
Con las pruebas comparativas en la mano, la pauta de Cummins para quienes eligen ahorrar en la compra de artículos no originales es considerar el beneficio de costo proporcionado al usar piezas originales y no solo la comparación de precios. Además de la pérdida de productividad por la reducción del rendimiento de los equipos, los costos operativos terminan siendo mayores debido al mayor consumo de combustible e incluso los consiguientes gastos de mantenimiento no programado.
Las piezas desarrolladas y producidas por Cummins tienen garantía de fábrica y están respaldadas por una red de servicio autorizada, con profesionales y técnicos capacitados de acuerdo con los estrictos estándares de calidad de la marca.
BENEFICIOS DE LAS PIEZAS ORIGINALES
Entre los resultados comparativos obtenidos en las pruebas realizadas por sus ingenieros, Cummins cita algunos datos para ilustrar problemas derivados del uso de piezas sin garantía del fabricante, especialmente el pistón, que trabaja en condiciones extremadamente exigentes y se considera el corazón del motor.
Si bien el pistón original está diseñado para soportar altas temperaturas, siendo un 31% más resistente debido a la tecnología y los procesos de fabricación utilizados, el producto no original tenía dimensiones fuera de las especificaciones de Cummins que pueden comprometer: rendimiento, emisiones, consumo de combustible y durabilidad del motor.
En relación específicamente a las camisas de cilindros, la dureza de la pieza original es un 10% superior, ya que contiene un 65% más de níquel y cobre, además de proporcionar una superficie uniforme para el correcto alojamiento del juego de pistones y aros. La relación geométrica entre camisa, pistones y bloque de cilindros es sumamente crítica para el correcto funcionamiento del motor, entre sus beneficios, bajo riesgo de fallas prematuras, mayor durabilidad y mejor temperatura de operación.
Las camisas de cilindros no originales, por otro lado, tenían radios de entrada fuera de la especificación, lo que podría causar flujo de gas y pérdida de potencia, canal de alojamiento en el bloque un 8% más pequeño de lo especificado, además de causar fugas de refrigerante, así como grietas y fallas prematuras.
Los revestimientos no genuinos también tenían un diámetro exterior menor que el especificado en 1%, lo que puede causar: aumento de vibraciones, presión de ajuste del revestimiento fuera de especificación, mezcla de aceite y refrigerante y degradación de la junta.
Los cojinetes de biela Cummins se fabrican con 6 capas de diferentes materiales para garantizar una mayor durabilidad y una mejor protección contra la degradación y fallas catastróficas. A su vez, los rodamientos no genuinos analizados tenían solo 3 materiales en su construcción, aumentando el riesgo de desgaste y falla prematura, además de una baja durabilidad.
Esta precisión en el diseño desarrollado en fábrica se refleja en una mayor durabilidad y confiabilidad en condiciones de operación extremas, así como en un menor riesgo de fallas graves. Es decir, menores costes operativos, mayor rentabilidad y, sobre todo, mayor tranquilidad en el uso diario de los equipos para quienes invierten en repuestos originales.
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