Cummins Meritor anuncia nuevo eje MS-18X HD en Brasil

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Confirmada para la 23ª Fenatran 2022, la novedad fue desarrollada por el equipo de ingeniería en Brasil para cumplir con la nueva normativa Contran – Resolución 882.

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El nuevo modelo trae innovaciones que resultaron en un aumento del 11% en la capacidad de carga en comparación con el eje MS-18X en uso en Brasil

Cummins Meritor anuncia un nuevo eje nacional MS-18X HD (Heavy Duty) de una sola velocidad con hasta 58,5 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC) y amplía su cartera de soluciones para el transporte por carretera extrapesado. Confirmada para la 23ª Fenatran 2022, la mayor feria del sector de transporte y logística de carga por carretera de América Latina, entre el 7 y el 11 de noviembre, en la Expo São Paulo (SP), la novedad fue desarrollada por el equipo de ingeniería en Brasil para apoyar clientes con soluciones que cumplan con la nueva normativa del Consejo Nacional de Tránsito, descrita en la Resolución 882.

En vigor desde enero de 2022, la norma trae nuevos límites sobre la carga transportada y los ajustes. Derivado del modelo MS-18X existente, el nuevo MS-18X HD se encuentra en fase de validación y el inicio de su fabricación está previsto para mediados de 2023.

Para Fabio Brandão, Director de Ingeniería y Estrategia de Cummins Meritor, “el MS-18X HD para vehículos de carretera 6×2 llega para atender las necesidades del mercado en una propuesta más avanzada. Diseñamos un nuevo diseño del sistema diferencial del eje a través de nuevos engranajes y juego de cojinetes para brindar una mayor confiabilidad en las aplicaciones”.

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“Desarrollar versiones robustas de productos va más allá de los cálculos y simulaciones, es importante conocer las aplicaciones y sus características para ofrecer una solución que atienda a los clientes finales con excelencia, manteniendo la confianza de la marca de vehículos que utilizan”, refuerza el director.

Las innovaciones desarrolladas dieron como resultado un aumento del 11 % en la capacidad de carga en comparación con el eje MS-18X. Cabe agregar que las mejoras desarrolladas e implementadas en este nuevo diseño son intercambiables con el modelo base, es decir, no impactan en la interfaz de suspensión del vehículo.

El MS-18X HD es parte de la estrategia de Cummins Meritor de implementar tecnologías de desarrollo dedicadas al concepto Powerdense, es decir, diseñar componentes optimizados para satisfacer técnicamente las capacidades de aplicación de los clientes, contribuyendo a un sistema más robusto, compacto y optimizado, además del atractivo medioambiental al final del ciclo de vida del producto.

Además, la nueva característica incorpora la exclusiva tecnología patentada de ensamble de diferencial de soldadura por láser de Cummins Meritor, que proporciona una confiabilidad superior al eliminar elementos de garantía inherentes al uso en las aplicaciones de eje más severas, así como una reducción significativa en el servicio relacionado con los ciclos de garantía del vehículo, eliminando el mantenimiento preventivo de estos componentes. “La solución fue desarrollada para reducir costos y aumentar la disponibilidad de los equipos en operación”, concluye el director.

 

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