Cummins está en conversaciones con Foton y otros fabricantes de automóviles chinos
Adriano Rishi revela que, gracias a las exportaciones a Estados Unidos y Europa, la producción de motores crecerá un 10% este año.
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En tiempos de acelerada transformación de la movilidad y de la búsqueda incesante de productividad y soluciones regionales, Cummins está negociando con Foton y otros fabricantes chinos de camiones para el suministro de motores y acuerdos de posventa.
La información proviene del presidente de Cummins Brasil, Adriano Rishi, quien destacó que la empresa ya mantiene alianzas globales con Foton y otros fabricantes de maquinaria pesada, lo que facilita las conversaciones para la localización de piezas en el país.
CON SOLUCIONES REGIONALES
“El sector está experimentando un crecimiento sin precedentes, tanto en tecnología como en soluciones regionales. Contamos con varias alianzas en China, y a medida que llegan nuevos fabricantes, es normal que se interesen en establecer negocios locales con quienes tienen experiencia. Es una situación beneficiosa para todos”, destacó el ejecutivo.
Cabe recordar que, además de Foton, que ensambla camiones en Caxias do Sul, RS, en colaboración con Agrale, otras cinco empresas chinas participarán en Fenatran 2026, que se celebrará en noviembre en la Expo de São Paulo. Estas son BYD, Sany, JAC, Sinotruk y XCMG.
“Las conversaciones continúan”, admitió Rishi al hablar del interés chino en la localización de piezas y en contar con servicio de posventa.
El presidente de Cummins Brasil también comentó sobre la estrategia global de la compañía de mantener un equilibrio en sus operaciones regionales. “A medida que el mercado brasileño de camiones se desaceleraba, nuestra producción se dirigió a otros países, incluidos algunos en Europa y Estados Unidos”, explicó.
Con esto, la producción de motores alcanzará las 40.000 unidades este año, lo que representa un aumento del 10% con respecto a 2025. Las exportaciones crecerán entre un 70% y un 80%, representando el 15% de la producción total.
Respecto a 2027, Rishi afirmó que su postura es de cautela: “Si el mercado brasileño repite el desempeño de este año, eso ya será bueno”.
EN EL TRANSPORTE PESADO
También abordó el tema de las tecnologías de propulsión, dejando claro que, en el caso del transporte de carga, los motores de combustión interna siguen siendo una solución importante, desde camionetas pickup hasta vehículos extrapesados.
Esto no descarta otras alternativas, ya que la descarbonización, como señaló el ejecutivo, avanza por caminos diferentes.
Respecto al gas natural, afirmó que es una buena alternativa para nichos de mercado, como la recolección de basura, donde no se esperan grandes volúmenes. De hecho, Cummins está considerando producir motores a gas en Brasil.