Cummins comienza a probar el motor de combustión interna alimentado con hidrógeno
Cummins Inc. da un paso más en el avance de la tecnología cero carbonos al comenzar las pruebas con un motor de combustión interna impulsado por hidrógeno. La prueba de concepto se basa en el liderazgo tecnológico existente de Cummins en aplicaciones de combustibles gaseosos y el liderazgo del tren motriz en la creación de nuevas soluciones de energía que ayuden a los clientes a satisfacer las necesidades energéticas y ambientales del mañana.
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“Cummins está entusiasmado con el potencial del motor de hidrógeno para reducir las emisiones y brindar potencia y rendimiento a los clientes. Estamos utilizando todas las plataformas de motores nuevas equipadas con las últimas tecnologías para mejorar la densidad de potencia, reducir la fricción y mejorar la eficiencia térmica, lo que nos permite evitar las limitaciones de rendimiento típicas y los compromisos de eficiencia asociados con la conversión de motores a diésel o gas natural con combustible de hidrógeno. Hemos realizado importantes avances tecnológicos y seguiremos avanzando. Somos optimistas acerca de llevar esta solución al mercado”, dice Srikanth Padmanabhan, presidente del segmento de motores Cummins.
Luego de las pruebas de concepto, la compañía planea evaluar el motor en una variedad de aplicaciones dentro y fuera de la carretera, apoyando los esfuerzos de la compañía para acelerar la descarbonización de vehículos comerciales. “El programa de motores de hidrógeno puede potencialmente expandir las opciones tecnológicas disponibles para lograr un sector de transporte más sostenible, complementando nuestras capacidades en celdas de combustible de hidrógeno, baterías eléctricas y motores de gas natural renovable”, dijo Jonathon White, vicepresidente de Ingeniería Comercial de Motores.
Los motores de hidrógeno ofrecen a los fabricantes de equipos originales y a los usuarios finales el beneficio de la adaptabilidad, lo que permite el uso continuo de sistemas de transmisión mecánica familiares con vehículos y equipos integrados que reflejan los trenes de potencia actuales, mientras continúan brindando la potencia y la capacidad para satisfacer las necesidades de las aplicaciones.
Los motores de hidrógeno pueden usar combustible de hidrógeno verde, producido por electrolizadores fabricados por Cummins, que emiten casi cero emisiones de CO2 del escape y casi cero niveles de NOx. La inversión proyectada en la producción de hidrógeno renovable a nivel mundial brindará una oportunidad cada vez mayor para el despliegue de flotas impulsadas por hidrógeno que utilizan Celdas de combustible o motor Cummins.
INTEGRACIÓN DE TECNOLOGÍA DE HIDRÓGEN
Cummins está invirtiendo en una variedad de tecnologías para respaldar el transporte basado en hidrógeno, incluidos motores de hidrógeno, celdas de combustible, electrolizadores y tanques de almacenamiento. La alta densidad de energía del hidrógeno permite el almacenamiento de gas a bordo fácilmente integrado sin comprometer la carga útil o el rango de operación del vehículo.
La empresa conjunta de Cummins con el especialista en almacenamiento de hidrógeno NPROXX agrega la capacidad de integrar la celda de combustible o el motor de hidrógeno con los tanques de cilindros de gas de alta presión y las líneas de combustible del vehículo. NPROXX es también un proveedor líder de contenedores de almacenamiento de contenedores, lo que permite el reabastecimiento rápido de hidrógeno a los usuarios finales.
El papel clave de Cummins en la expansión de la ecosfera de hidrógeno va más allá de las celdas de combustible y las soluciones de almacenamiento para la fabricación de hidrógeno descarbonizado renovable, con la experiencia de más de 600 instalaciones de electrolizadores en todo el mundo. La escalabilidad modular de nuestros electrolizadores es ideal para una variedad de aplicaciones, desde el suministro localizado de flotas de camiones y autobuses hasta la electrólisis a escala de servicios públicos. Cummins tiene capacidades únicas de hidrógeno, que van desde la producción de combustible hasta la energía y el almacenamiento de vehículos.
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