Cummins Brasil explora tecnología de motores de etanol para el sector transporte, alineada con la matriz energética brasileña
En Fenatran 2024, la mayor feria de transporte y logística de carga de América Latina, Cummins Brasil muestra el concepto del motor B6.7 propulsado por etanol, considerando su potencial para atender las demandas específicas del sector del transporte por carretera brasileño . Esta solución representa un paso importante para la empresa en Brasil, ya que explora el uso de esta fuente renovable como una alternativa estratégica para la matriz energética nacional.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
“Brasil se encuentra en una posición única para avanzar de manera sostenible y debemos reconocer el inmenso potencial de nuestra matriz energética e infraestructura. Para lograrlo, es fundamental que encontremos soluciones que combinen innovación y viabilidad económica para nuestro país”, dice Adriano Rishi, presidente de Cummins Brasil. “Esta estrategia está alineada con nuestra visión Destino Cero y tiene como objetivo garantizar una transición que equilibre el progreso tecnológico, la infraestructura adecuada y la sostenibilidad”.
En esta Fenatran 2024, el concepto de etanol B6.7, el primer motor turboalimentado con encendido por chispa y bajas emisiones de NOx, representa un termómetro para Cummins Brasil para medir la receptividad de ese biocombustible como alternativa energética para el sector. Equipado con una culata de doble distribución y un sistema de inyección de combustible de 350 bares, el motor entrega 325 CV (330 CV) a 2.800 rpm y un par de 895 Nm a 1.800 rpm, destacando por su eficiencia en consumo y mantenimiento simplificado.
Construido sobre la reconocida plataforma B, que acumula más de 40 años de éxito y superó la marca de 13 millones de unidades producidas a nivel mundial, el concepto de etanol B6.7 responde a la demanda del mercado de un producto que combine las características de durabilidad y rendimiento de un motor diésel, con las ventajas medioambientales de este biocombustible.
Entre sus principales diferencias está la simplificación de los sistemas de postratamiento requeridos en los motores diésel. Además, no es necesario agregar el agente urea Arla 32, lo que reduce los costos operativos y de mantenimiento.
El concepto de motor de etanol B6.7 considera tres pilares fundamentales: confiabilidad, bajo costo de propiedad (con mantenimiento preventivo facilitado e intervalos de servicio extendidos) y alto rendimiento, cumpliendo con los estándares de emisiones más estrictos, sin comprometer la potencia y el par.
“El etanol es una realidad consolidada en Brasil desde la década de 1970, siendo un combustible sustentable con una infraestructura de distribución bien establecida en todo el país”, dice Rishi. En nuestra región, el etanol B6.7 puede ser una alternativa viable para diversas aplicaciones, como autobuses, camiones ligeros de reparto, pick-ups, furgonetas y remolques. Su versatilidad y adaptabilidad lo convierten en una solución ideal para satisfacer las variadas demandas de los clientes en múltiples segmentos de transporte y logística.
Calibrado para maximizar la potencia y el torque, el etanol B6.7 cumple con las condiciones operativas locales. El turbocompresor, desarrollado para aumentar el flujo de aire, proporciona una respuesta optimizada a las demandas de uso típico brasileño, garantizando un rendimiento robusto y eficiente del motor en escenarios desafiantes, como altas temperaturas y variaciones climáticas extremas.
“El etanol B6.7 es otro paso en nuestro viaje hacia la descarbonización. Nuestro foco está en la acción y la innovación. Este concepto de tren motriz refleja nuestro compromiso con la descarbonización de productos y la creación de un futuro sin emisiones, garantizando que nuestros clientes tengan la flexibilidad que necesitan para seguir prosperando”, concluye Rishi.