Conozcamos la tecnología de neumáticos Pirelli Seal Inside y la nueva línea Scorpion
Por César Insfrán
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Durante nuestra reciente presencia en el Brasil para conocer la monumental multipista de pruebas -artículo que también se halla en nuestra página web- el más grande de Latinoamérica para el desarrollo de los neumáticos, como se exige actualmente para el uso diario en las calles y la competitividad en las pistas del motorsport, Pirelli también nos dio la oportunidad de conocer los últimos avances de la marca italiana que tiene una fuerte presencia en el vecino país.
La actividad la vivimos con altos referentes de los medios de Argentina, Colombia y por supuesto de nuestro país en donde no faltó Motorpy.
La actividad fue completa ya que la visita por la zona de pruebas de neumáticos, manejo en las pistas y la rutina de los pilotos.
Durante el día, en el campo tuvimos la oportunidad de conocer la tecnología de los nuevos denominados Pirelli Seal Inside y los modelos Scorpion, Scorpion HT y Cinturato P7.
EL REVOLUCIONARIO PIRELLI SEAL INSIDE
Fabricada en Sudamérica, Pirelli Seal Inside es la tecnología desarrollada por la compañía que permite que el neumático se auto-selle en caso de perforaciones en la banda de rodamiento.
Esta innovación garantiza que el vehículo siga funcionando y evita la pérdida de presión de aire de los neumáticos en los casos de perforaciones por un objeto de hasta 4 milímetros ubicado en la banda de rodamiento. Cuando se pincha el neumático, inmediatamente se incorpora una masa sellante al objeto causante del pinchazo, impermeabilizando todo su contorno, si es que este permanece en el neumático. Cuando el objeto es removido, la masa de sellado se “arrastra” al interior del orificio, sellando la perforación.
PIRELLI SCORPION
Perfecto para SUV’s y CUV’s medianos y grandes, el nuevo Pirelli Scorpion es un producto diseñado para satisfacer las necesidades de los segmentos SUV dedicados a circular por terrenos on-road (100% asfalto), con excelente rendimiento en diferentes condiciones de conducción. El alto nivel de eficiencia, seguridad y tecnología para vehículos SUV está garantizado por un moderno dibujo de la banda de rodamiento, con compuestos y materiales innovadores. La estructura del neumático es adecuada para mejorar el control y el manejo, incluso a altas velocidades, soportando el mayor peso de un SUV y con la mejor seguridad y el rendimiento. Sus surcos y ranuras optimizadas reducen los riesgos de aquaplaning en los vehículos y los nuevos materiales y compuestos de la banda de rodamiento permiten que se prolongue su vida útil.
PIRELLI SCORPION HT
Mientras que el Pirelli Scorpion se enfoca en el segmento de SUV’s y Pick-up’s que viajan en terreno on-road 100% asfaltado, el Pirelli Scorpion HT es un producto desarrollado íntegramente por la ingeniería brasileña para el tipo heterogéneo de piso que se encuentra en toda la región Sudamericana, dedicado a SUV’s y Pick-up’s con circulación en terreno on y off-road, siendo 70% de asfalto y 30% de todoterreno.
El neumático cuenta con un diseño inspirado en productos del segmento todoterreno, con el objetivo de garantizar la versatilidad del conductor en el día en día, pudiendo alternar entre uso sobre asfalto y uso todoterreno en trazados accidentados.
La banda de rodamiento genera menor resistencia a la rodadura y permite al conductor circular por carreteras, sea sobre asfalto o no, reduciendo el consumo de combustible, contribuyendo a generar menos contaminación al medio ambiente. Independientemente del piso, el Pirelli Scorpion HT ofrece seguridad, eficiencia, rendimiento y comodidad, lo que lo convierte en una excelente opción para aquellos a quienes les gusta aventurarse por caminos sinuosos en todo el continente.
La banda de rodamiento también fue hecha para mantener la tracción todoterreno. Los bloques de la banda de rodamiento favorecen la autolimpieza, dejando las ranuras siempre limpias y asegurando tracción. La carcasa se prepara para absorber impactos de baches en la calle u obstáculos en caminos fuera de la carretera.
PIRELLI CINTURATO P7
Desarrollado especialmente para los autos de potencia media y alta, el Pirelli Cinturato P7 combina baja resistencia a la rodadura, confort acústico y buen kilometraje, garantizando el rendimiento en frenada y maniobrabilidad. Sus surcos optimizados reducen los riesgos de aquaplaning, mejorando el control y el manejo, incluso a altas velocidades. Es un neumático que “habla” con los sistemas electrónicos de ayuda al conductor. En el caso de ABS – asumiendo el mismo tipo de automóvil y medida de neumático –, una banda de rodamiento optimizada para trabajar en sinergia con los componentes electrónicos del automóvil es capaz de frenar antes. El desarrollo fue hecho en colaboración con las principales automotrices del mundo, por medio de modelos virtuales de neumáticos, lo que significa que los neumáticos pueden ser adaptados de óptima forma para trabajar junto con sistemas electrónicos de ayuda al conductor.
Además, se incluyen compuestos a la banda que trabajan de acuerdo con las temperaturas locales, utilizando resinas específicas de sílice que ayudan a aumentar el grip y mejorar la función de los polímeros del neumático. Estos polímeros pueden cambiar de acuerdo con la temperatura de trabajo de los neumáticos y el nuevo compuesto beneficia la mejor distribución de las partículas de sílice y una interacción entre ellas. Como resultado, las características de los neumáticos pueden cambiar de acuerdo con las condiciones de dirección y temperatura, dando al conductor una gama de trabajo extremadamente amplia.
