Con sus nuevos productos, BMW Brasil prevé una producción y ventas récord en 2025
Los vehículos fabricados en Araquari representan el 60% de las matriculaciones de la marca líder en el segmento Premium, de acuerdo a AutoIndustria.
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El 30 aniversario del Grupo BMW en Brasil se celebró precisamente el 17 de este mes.
Los obsequios para conmemorar este logro, sin embargo, se entregarán antes de fin de año. El primero de ellos es el X3 30 xDrive M Sport, que, junto con el X3 M50 xDrive lanzado a principios de este año, representará un importante avance dentro de la gama SUV de la marca.
BMW describe al X3 como el SUV mediano más equipado y tecnológicamente avanzado del mercado nacional.
LOS IMPORTADOS
De hecho, incluso la nueva versión, más económica, disponible por adelantado a un precio de R$ 515.950,00 e importada de Estados Unidos, cuenta con un conjunto de características que la harían destacar frente a muchos competidores directos, incluyendo modelos de gama alta.
Bajo el capó, un motor TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 258 CV, un sistema híbrido suave de 48 V, una transmisión de cuatro velocidades y tracción integral. Su rendimiento, como es lógico, es el de un deportivo: de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.
En el interior, un gigantesco panel de instrumentos curvo con realidad aumentada y multimedia integrados en una sola pieza impresionará sin duda a quienes valoran la tecnología, el estilo y desean vivir “en el futuro”.
BMW X3 30 XDRIVE M SPORT: LANZADO EN UN MOMENTO HISTÓRICO
De manera muy distinta, el segundo y tercer logro individual se confirmarán a finales de año y, sin duda, enorgullecerán a los responsables de la operación, que ha cobrado impulso —y mayor relevancia en el contexto global del fabricante de automóviles— especialmente desde la apertura de la fábrica de Araquari, Carolina del Sur, hace 11 años.
La compañía espera alcanzar cifras récord de producción y ventas en el país. De hecho, las directivas de BMW prácticamente garantizan la producción de al menos 11.000 vehículos en 2025, lo que representa un aumento de alrededor del 10% con respecto al volumen del año pasado, la mejor cifra hasta el cierre.
EL PRIMER HÍBRIDO ENCHUFABLE
Pero existe potencial para mucho más, si el mercado interno lo demanda, siempre y cuando la planta produzca por sí sola vehículos que abastezcan la red de concesionarios brasileños. El más reciente es también el primer híbrido enchufable ensamblado en el país: el X5 xDrive50e, lanzado a finales del año pasado, que se suma a la gama nacional junto con el sedán Serie 3 y el SUV X1.
Araquari tiene una capacidad de producción instalada de 32.000 vehículos al año, distribuidos en tres turnos. Actualmente, con 700 empleados y otros 300 proveedores internos —entre ellos Benteler y Magna—, opera en un solo turno.
La producción local ha representado aproximadamente el 60% de las ventas de BMW en Brasil. El año pasado, según Fenabrave, la marca vendió 16.100 vehículos, tanto de producción nacional como importados, lo que supone un incremento del 7%, o 1.100 unidades más que el año anterior.
Este año, incluso sin contar las matriculaciones de los últimos días de octubre, el número de vehículos matriculados ha superado los 13.500.
Se prevé que las ventas superen las 16.500 o incluso se acerquen a las 17.000 licencias en los próximos meses, lo que no hará más que reafirmar el liderazgo indiscutible del segmento premium en los últimos años, con hasta el doble de las ventas de la segunda marca.
El crecimiento gradual de la producción en Araquari se debe también a una mayor agilidad del sector automotriz para responder a la demanda de productos y soluciones específicas del mercado local. En este sentido, la presencia de un área de ingeniería sólida en el complejo de Santa Catarina es un factor clave.
EL GRUPO BMW LIDERA LAS MARCAS PREMIUM EN LATINOAMÉRICA
Este crecimiento responde a necesidades internas, muchas de ellas derivadas de la legislación y de programas gubernamentales más estrictos en materia de emisiones y seguridad, en particular. Tanto es así que el departamento de ingeniería ha cuadruplicado sus inversiones y proyectos en la última década.
Además de diversos tipos de pruebas, incluidas pruebas dinámicas con modelos que nunca se comercializaron en el país, durante este período surgieron, por ejemplo, funciones nuevas y mejoradas para los sistemas de infoentretenimiento, aplicadas a toda la gama global de vehículos.
“Por lo tanto, cada BMW del mundo tiene un toque brasileño”, afirma con orgullo Marc Breithecker, director de ingeniería de BMW Group Brasil, quien, sin embargo, no revela cuántos ingenieros conforman su equipo, alegando que se trata de información estratégica. “Pero yo soy más bien un científico”, asegura.