Con el Tera, Volkswagen ampliará su participación y liderazgo en el segmento SUV
En menos de un mes, el nuevo modelo acumuló 2500 licencias y superó a sus competidores directos, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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El Volkswagen Tera, el lanzamiento más esperado para el mercado nacional en el primer semestre del año, cierra junio con exactamente 2550 unidades matriculadas. Sin embargo, oficialmente, las ventas comenzaron el quinto día del mes.
Poco más de tres semanas de ventas consolidaron al modelo y lo posicionaron en el puesto 14 del ranking que reúne a más de cinco familias de vehículos todoterreno nacionales e importados de todos los tamaños.
El Tera superó con creces, por ejemplo, a modelos más recientes, como el Renault Kardian (1200 matriculaciones), lanzado un año antes, o el Citroën Basalt (1600), que solo llevaba dos meses en el mercado. Ambos son competidores directos del nuevo SUV de VW.
A juzgar por la cartera de pedidos inicial de más de 12 000 unidades el primer día, con entregas previstas para octubre, según información del fabricante, ascendería rápidamente en el ranking y consolidaría su participación y el liderazgo de VW en el segmento más grande del mercado nacional.
Si en mayo la marca tenía exactamente el 16 % de la cuota de mercado, considerando tres modelos —T-Cross, Nivus y Taos—, en junio, con la fortaleza del SUV de entrada, alcanzó el 16,7 %.
Por lo tanto, las primeras licencias de Tera fueron completamente adicionales a la marca. Las matriculaciones del T-Cross y del Nivus no se canalizarán, lo que mantendrá e incluso superará las ventas mensuales promedio de los primeros cinco meses.
De hecho, el T-Cross se mantiene como líder entre los SUV este mes y este semestre, posición que ocupa desde 2023. El mes pasado, vendió 8.600 unidades, frente a las 6.200 del segundo. El Honda HR-V, otro vehículo con un fuerte crecimiento en el segmento durante el primer semestre, vendió un 46% más que el año pasado.