Con el SUV Tan, eléctrico de 517 CV, BYD inicia ofensiva en Brasil

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La marca china confirma el lanzamiento de modelos híbridos enchufables en la segunda mitad de 2022, además del deportivo eléctrico Han, según informa Auto Industria.

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BYD ahora está “completamente encendido” en Brasil. El fabricante chino, que ensambla autobuses eléctricos en Campinas, SP, desde 2015 y el año pasado inauguró una línea de ensamblaje de baterías en Manaus, AM, decidió poner su pie en el acelerador de importaciones de sus autos de pasajeros.

El primero de ellos es el SUV eléctrico de siete plazas Tan, cuya preventa comenzará en enero, pero que ya se puede ver en el hotsite de la marca (www.bydtan.com.br) a partir de este lunes 29.

Tan será, de hecho, una especie de tarjeta de visita para este que está siendo considerado por Tyler Li, presidente de la operación brasileña, la segunda y más importante etapa de la empresa en el país. Hasta hoy, los autos BYD en Brasil eran limitado a unas pocas unidades vendidas, todas a empresas y agencias gubernamentales, en su mayoría camionetas de trabajo.byd2

Para el consumidor final, sin embargo, en 2022 habrá en la tienda innovaciones infinitamente más interesantes. Henrique Antunes, director de ventas, reafirma el lanzamiento del sedán deportivo Han en el segundo trimestre y, para una audiencia mucho más amplia, los modelos híbridos enchufables en el segundo trimestre. la mitad.

Si en cinco años se comercializaron cerca de 250 automóviles, el próximo año BYD espera al menos el doble de ese número. “En un cálculo conservador”, admite Antunes, que aún no anticipa qué plug-ins se elegirán para el mercado nacional y cuáles, como los demás eléctricos, se traerán desde la sede de Shenzhen.

Para alcanzar este nivel de ventas, BYD espera tener, para fines de 2022, al menos 35 concesionarios completos, es decir, instalaciones que tengan salas de exhibición, talleres y otros servicios, en los mercados regionales más grandes.

La primera será en São Paulo, perteneciente a Eurobike, grupo conocido por representar marcas premium como BMW, Jaguar, Audi y Porsche. Según Adalberto Maluf, director de marketing de BYD, se instalará en una de las calles de ventas de marcas de lujo más conocidas.

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El primer representante y su futuro discurso denuncian el público objetivo que perseguirá inicialmente la marca con Tan. De hecho, en cuanto a tecnología y contenido estándar, el SUV no deja nada que desear para que los coches eléctricos de estas marcas, como el Audi E-Tron, el Mercedes-Benz EQC400 o el Volvo XC90, estén en una corta lista.byd3

La lista es más que extensa, con todas las funciones de asistencia a la dirección, como piloto automático adaptativo combinado con mantenimiento y corrección de carril, lector de matrículas, sensores de movimiento traseros transversales, seis cámaras, grabación de imágenes internas y externas, además de frenado automático y cambio automático de la luz de carretera.

En el interior, refinamiento en los acabados con revestimientos en Alcantara y cuero en el salpicadero, puertas y asientos, ajustes eléctricos y ventilación de los asientos. Resalte por el panel de instrumentos configurable y especialmente por el enorme multimedia con pantalla giratoria de 15,6 pulgadas: un botón en el volante le permite elegir entre posición horizontal y vertical.

Antunes no adelanta el precio de Tan, que solo se dará a conocer en enero. Admite, sin embargo, que un Volvo XC90 estará entre R $ 400.000 y R $ 500.000 – cuesta R $ 560.000 y el MB EQC R $ 630.000. Para este rango de precios, calcula el ejecutivo, el Tan puede incluso competir como versiones superiores del Toyota SW4 (BRL 420.000) o Chevrolet Trailblazer (BRL 380.000).

Ya se han pedido 200 unidades para el primer lote de importación de una sola versión, la Full Spec, que tiene tracción total y dos motores eléctricos que, combinados, desarrollan 517 caballos de fuerza. La potencia de este conjunto permite que el SUV de 2.5 toneladas acelere de 0 a 100 en 4.5 segundos.

El Tan, según el fabricante de automóviles, puede cubrir hasta 437 kilómetros en el circuito combinado ciudad-carretera. Las baterías son del tipo Blade, estrechas, fabricadas por BYD. Recargarlos por completo puede llevar 1h30 con un cargador de CC o hasta 15 horas con un enchufe de CA residencial.

 

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