Con el débil comportamiento el mercado europeo crecerá un 0,7% en 2024
Ford despedirá a 4.000 trabajadores en la región hasta 2027, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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El mercado de vehículos ligeros en Europa sigue estancado. En octubre, considerando los principales países de la región, las licencias sólo crecieron un 1,1% con relación al resultado del mismo mes del año pasado, hasta 1,04 millones de unidades.
Según un estudio de Acea, asociación de fabricantes de automóviles de Europa, entre ellos Alemania, el mayor mercado único, reaccionó con un crecimiento del 6% tras tres meses de caídas y España avanzó un 7,2%, debido a la débil evolución de su negocio. especialmente en Francia (-11%) e Italia (-9%) evitaron un crecimiento más significativo.
Tras los primeros meses de 2024, el bloque registró unas ventas prácticamente estables, en torno a 8,9 millones de unidades, apenas un 0,7% más que en el mismo periodo de 2023. La comparativa anual muestra a España (+4,9%) e Italia (+0,9%). ). con comportamiento positivo y Francia y Alemania con descensos del 2,7% y 0,4%, respectivamente.
Incluso con un aumento de las ventas de vehículos eléctricos del 2,4% el mes pasado, hasta 124,9 mil licencias, la disposición de los consumidores a pagar más por la tecnología tras el fin de las subvenciones en mercados importantes sigue siendo inferior a las necesidades de los fabricantes.
La proporción de vehículos propulsados exclusivamente por baterías en 2024 será del 13,2%, frente al 14% en 2023, y los volúmenes caerán hasta el 4,9%, hasta 1,17 millones de unidades. En Alemania, una caída real del 26,6%, de 424,6 mil a 311,9 mil.
Las matriculaciones de coches híbridos enchufables también disminuyeron un 7,9% este año y se limitaron a 617,4 mil vehículos, mientras que los híbridos cerrados crecieron un 19,8%, totalizando 2,7 millones de unidades.
FORD RECORTARÁ EMPLEOS EN EUROPA
El débil comportamiento del mercado europeo, especialmente de los modelos eléctricos, ha obligado a los fabricantes de automóviles a relajarse con medidas drásticas para reducir costes, como Volkswagen, que anunció la posibilidad de cerrar al menos dos fábricas en Alemania y que, por tanto, está luchando. una batalla con el principal sindicato de trabajadores del país.
Esta semana le ha tocado el turno a Ford de anunciar que eliminará 4.000 puestos de trabajo en Europa de aquí a 2027. La cifra representa nada menos que el 14% de la fuerza laboral del fabricante de automóviles en la región y el 2,3% de su fuerza laboral global de 174.000 empleados.
La mayoría de los puestos de trabajo eliminados, unos 2.900, también se producirán en Alemania, donde se fabrican los SUV eléctricos Explorer y Capri. Ford también reducirá su plantilla en el Reino Unido en 800 personas, y eliminará otros 300 puestos de trabajo en otros países del continente.
Los recortes de mano de obra, dijo Ford en un comunicado, “crearán una estructura más competitiva en costes y garantizarán la sostenibilidad y un crecimiento de base amplia en Europa”. El vicepresidente de Ford Europa, Peter Godsell, admitió que la demanda de vehículos eléctricos es más débil de lo que predice la compañía.