Cómo los ejes Cummins mejoran el rendimiento y reducen las emisiones
Los ejes juegan un papel crucial en el movimiento de vehículos comerciales, especialmente en aplicaciones de servicio pesado donde el rendimiento, la confiabilidad y la eficiencia son vitales.
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Cummins, comprometido a proporcionar componentes avanzados que aumentan la eficiencia del vehículo, mejoran el rendimiento y reducen el impacto ambiental, innova continuamente en tecnología de trenes motrices y ejes. La atención se centra en la eficiencia del sistema de tracción, en consonancia con la estrategia Destination Zero: el compromiso de la empresa con un futuro más sostenible y con bajas emisiones.
Los ejes motrices son componentes fundamentales del sistema de transmisión, encargados de transferir la potencia generada por el motor a las ruedas, permitiendo que el vehículo se mueva. En aplicaciones comerciales, cumplen funciones cruciales como soportar el peso del vehículo y su carga útil, dirigir el torque desde el tren motriz a las ruedas y optimizar el rendimiento. Esta optimización se produce a través de la combinación ideal de la relación de transmisión del eje con el motor y la transmisión, garantizando una velocidad adecuada en carretera y una mayor eficiencia de combustible.
Además de su función principal, los ejes motrices sostienen el sistema de suspensión, sirven como punto de montaje para el sistema de frenos y albergan componentes esenciales como el cubo de la rueda, los frenos y los cojinetes.
TIPOS DE EJES: EJES SIMPLES Y TÁNDEM
Cummins fabrica una amplia gama de ejes, incluidos modelos simples (solo) y tándem, para satisfacer las diversas necesidades de las aplicaciones comerciales. El eje único está formado por elementos fundamentales, como corona y piñón, diferencial principal, semiejes y carcasa de eje, siendo ideal para vehículos que demandan soluciones más ligeras y eficientes.
Los ejes tándem tienen una configuración más robusta, compuesta por un primer eje motriz trasero, o eje delantero, con componentes adicionales, como el conjunto diferencial entre ejes, engranajes helicoidales y sistema de bloqueo del diferencial. También incluyen un segundo eje motriz trasero, similar al eje simple, también conocido como eje de arrastre. Diseñados para aplicaciones de servicio pesado, los ejes tándem ofrecen mayor capacidad de carga y mejor tracción, lo que los hace indispensables en operaciones que exigen alto rendimiento. Cummins ofrece modelos tándem con capacidades de hasta 74 toneladas, que cubren una amplia gama de aplicaciones dentro y fuera de carretera.
CÓMO LOS EJES AUMENTAN LA EFICIENCIA Y REDUCEN LAS EMISIONES
Los ejes juegan un papel importante en la reducción de emisiones al impactar el ahorro de combustible. Vale la pena destacar que un mejor ahorro de combustible significa quemar menos combustible, lo que reduce directamente las emisiones. La relación de transmisión del eje establece la velocidad del vehículo y determina las RPM de crucero (revoluciones por minuto) del motor. Unas RPM más bajas se traducen en un menor consumo de combustible y en una reducción de emisiones.
Las pérdidas de potencia en el eje, causadas por la fricción, la agitación del aceite y el calor generado durante el funcionamiento de los engranajes, pueden reducir la eficiencia y aumentar las emisiones. En Cummins, los ejes se prueban para minimizar estas pérdidas, reduciendo las emisiones y los costos operativos para los clientes.
Todos los ejes deben cumplir con las regulaciones de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y cumplir con las certificaciones del fabricante de equipo original (OEM) para garantizar el cumplimiento de los requisitos de emisiones y garantía.
En los últimos años, los ejes motrices han evolucionado significativamente, especialmente en términos de eficiencia. Cummins emplea cojinetes de rodillos cónicos de alta eficiencia, engranajes de baja fricción y un sistema de gestión de lubricación patentado para reducir la agitación de aceite y controlar las temperaturas de funcionamiento. Estas mejoras aumentan la eficiencia del eje y de todo el sistema de transmisión.
LA EVOLUCIÓN DE LOS EJES MOTRICES
Desde la década de 1950, cuando los ejes tándem ganaron popularidad para soportar cargas más pesadas, los ejes han evolucionado para mantenerse al día con los cambios en los motores y mejorar la eficiencia. Hace diez años, la relación de eje rápido era 3,7:1; Hoy en día, Cummins ofrece relaciones tan bajas como 2,15:1, con planes para opciones aún más rápidas como 1,95:1 para mejorar el ahorro de combustible y reducir las emisiones.
Las relaciones de eje más bajas permiten velocidades más altas en la carretera a menores RPM del motor, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones. Por ejemplo, el eje tándem 14X HE de Cummins incluye un sistema de gestión de lubricación, engranajes cónicos de alta eficiencia y cojinetes de piñón cónico diseñados para reducir la fricción y aumentar la eficiencia.
EL FUTURO DE LA TECNOLOGÍA DE EJES
A medida que evoluciona la industria del transporte comercial, las demandas de los ejes motrices también cambian. Cummins Drivetrain and Braking Systems está liderando esta transformación, desarrollando ejes tándem de última generación con relaciones de transmisión tan rápidas como 1,95:1, diseñados para integrarse perfectamente con los motores Cummins y las transmisiones Eaton Cummins.
Con avances en relaciones de transmisión, reducción de velocidad y menores pérdidas de potencia, Cummins está haciendo ejes más livianos, más fuertes y más eficientes. Estos avances no sólo mejoran el rendimiento y el ahorro de combustible, sino que también reducen el impacto ambiental, alineándose con la estrategia Destino Cero.