Comienza una nueva novela sobre el futuro de Alonso en F-1

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A pesar de que en noviembre pasado el bicampeón mundial de automovilismo Fernando Alonso y el equipo británico McLaren Team anunciaron haber alcanzado un nuevo acuerdo multianual para seguir juntos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, aún debe oficializarse la continuidad del español en el team para la temporada 2019.

Alonso, al responder preguntas al respecto en España, afirmó que no tomaría decisiones de futuro hasta octubre-noviembre próximo, cuando termina la actual temporada. Sin embargo el español expresó reservas sobre el modo en que está siendo dirigido el deporte, lo cual ha despertado especulaciones de futuro.

En Barcelona, donde el pasado fin de semana se disputó el Gran Premio de España de Fórmula 1, el Presidente del equipo McLaren Team, Zak Brown, también reconoció que no hay nada asegurado para 2019.

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“A mediados de año revisaremos la alineación y veremos qué quiere hacer Fernando. Pienso que su pasión es la Fórmula 1, pero él ha estado haciendo esto durante mucho tiempo, así que debemos ver qué quiere hacer. En todo caso, esperamos que siga con McLaren por largo tiempo. A él le encanta el ambiente en McLaren y no creo que haya sido más feliz en otro de equipo. Creo que su corazón sigue todavía estando en la Fórmula 1, pero él también quiere ganar carreras”, expuso Brown.

El directivo añadió:

“Ahora él esperará a que hagamos desarrollos técnicos y verá qué tal funcionan. Tenemos algunos nuevos desarrollos en curso, así que a mitad de año nos sentaremos y decidiremos. En todo caso, espero que Alonso siga corriendo en algún lugar y que, sea cual sea, lo haga con McLaren”.

Otras declaraciones ofrecidas por Brown a medios británicos afirmaron:

“Ahora (Alonso) tiene un acuerdo con Toyota (en el Campeonato del Mundo de Resistencia), pero en un mundo ideal me gustaría verle ganar (en la Resistencia) con un McLaren…”

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En el 2018, Alonso inició su incursión hacia las carreras de larga duración en lo que algunos especialistas interpretan como una “salida controlada de la Fórmula 1”. A fin de beneficiarse de su relevancia mediática, los organizadores del Campeonato del Mundo de Resistencia ofrecieron a Alonso y al equipo oficial Toyota unas condiciones técnicas y reglamentarias tan ventajosas y tan hechas a la medida, que el español pudo en su competencia de debut en Bélgica ganar su primera carrera después de 5 años. En Fórmula 1, luego de ganar sus dos títulos mundiales en el 2005 y el 2006 con Renault, Alonso ha fallado estrepitosamente el objetivo de añadir nuevos títulos a pesar de verse también amparado con condiciones técnicas y reglamentarias ampliamente favorables. (Flash del Motor).

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