Citroën revela el monoplaza que llevará sus colores en la Fórmula E
Citroën anuncia el monoplaza que lucirá los colores de la marca durante su participación oficial en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA .
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
“Estamos muy orgullosos de formar parte oficialmente del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. Aportamos la misma cultura ganadora que ha permitido a Citroën triunfar cada vez que participaba en un nuevo campeonato, como Rally Raid, WRC y WTCC. El automovilismo es un campo que ha forjado la historia y el legado de Citroën durante más de 60 años. Es el corazón palpitante de la pasión por el automovilismo. Al unirnos a una competición 100 % eléctrica, responsable y comprometida, compartimos valores sólidos y con visión de futuro. Una aventura eléctrica, innovadora y apasionante que define nuestra visión de la movilidad del futuro. Se trata de un formato de competición en el corazón de las ciudades, que nos permite llegar a un público joven y conectado. Ofrece una extraordinaria fuente de inspiración tecnológica y un escaparate internacional para la marca. Por último, este monoplaza llega con una decoración tricolor, lo que refleja nuestro orgullo por representar la experiencia francesa en los circuitos”, declaró Xavier Chardon, CEO de Citroën.
01. LA EXPERIENCIA AL SERVICIO DEL RENDIMIENTO
Un Citroën cargado de vatios
El monoplaza GEN3 Evo es una síntesis de potencia y eficiencia.
Más rápido, ligero y eficiente que nunca, este coche encarna la visión del automovilismo sostenible: un laboratorio de rendimiento donde cada kilovatio cuenta. Su chasis es ultraligero y rígido. Desarrollado a partir del chasis GEN3 de Spark Racing Technology, este monoplaza presenta una estructura monocasco de fibra de carbono que cumple con los más altos requisitos de seguridad de la FIA. Con un peso mínimo de 859 kg, incluido el conductor, gana en agilidad y eficiencia energética, ofreciendo una dinámica cercana a la de los monoplazas con motor de combustión, a la vez que se mantiene completamente eléctrico. La aceleración es impresionante. Bajo su carrocería aerodinámica, el coche esconde un motor eléctrico que entrega hasta 350 kW (aproximadamente 470 CV), lo que permite una aceleración espectacular: de 0 a 100 km/h en tan solo 1,86 segundos . La velocidad máxima ronda los 320 km/h, lo que convierte al GEN3 Evo en el monoplaza eléctrico más rápido que compite en el campeonato de la FIA.
Una innovación clave de la generación GEN3 es la presencia de dos motores eléctricos que permiten una recuperación de energía sin precedentes. En condiciones normales, el motor trasero proporciona propulsión, mientras que el delantero se dedica a la regeneración de energía. En modo “Ataque”, ambos motores trabajan conjuntamente para transformar el coche en un vehículo con tracción total. Combinados, pueden recuperar hasta 600 kW de energía durante el frenado, lo que permite reutilizar el 50 % de la energía consumida durante un e-Prix.
La energía se almacena en una batería de aproximadamente 47 kWh, diseñada para ofrecer potencia instantánea, estabilidad térmica y durabilidad.
UN MONOPLAZA DESARROLLADO EN EL CORAZÓN DE STELLANTIS MOTORSPORT
El monoplaza se está desarrollando directamente en el corazón de Stellantis Motorsport en Satory, bajo la dirección de Jean Marc Finot. El coche se beneficia de casi 11 años de experiencia en el campeonato de Fórmula E, con una experiencia única en el diseño, operación y optimización de monoplazas totalmente eléctricos de alta gama. Un equipo dedicado aplica todo su rigor, pasión y conocimiento de las carreras al programa de Fórmula E de Citroën.
Esta experiencia, acumulada durante varias temporadas, permite a Stellantis Motorsport dominar el equilibrio entre potencia, eficiencia y fiabilidad, tres parámetros esenciales en la Fórmula E, donde cada punto porcentual de eficiencia energética se traduce en una ventaja competitiva. Además del chasis y la carrocería, su experiencia abarca todo el sistema de propulsión: motores eléctricos de alto rendimiento (hasta 350 kW en modo carrera), inversores y software de control de desarrollo propio, sistemas de regeneración de energía con dos motores (delantero y trasero) y gestión térmica y energética avanzada, todos ellos elementos clave para el rendimiento en pista.
LAS LECCIONES APRENDIDAS EN LA FÓRMULA E SE INCORPORAN DIRECTAMENTE A LOS PROYECTOS DE MOVILIDAD ELÉCTRICA DE PRODUCCIÓN:
Optimización de los sistemas de gestión de baterías, eficiencia del inversor, recuperación de energía de frenado y estrategias de software de control de motores.
Hacemos mucho más que diseñar un monoplaza: reavivamos la pasión de Citroën en uno de los campeonatos más visionarios del mundo. Con casi 11 años de experiencia en la Fórmula E, decenas de ingenieros y técnicos ponen a diario su rigor, su experiencia en competición y su entusiasmo al servicio de la marca. Esta experiencia, adquirida a lo largo de las temporadas, nos permite ahora dominar el equilibrio esencial entre gestión de potencia, eficiencia de vanguardia y fiabilidad, que sigue siendo una base indispensable», Jean Marc Finot, Director de Stellantis Motorsport.
PINTURA TRICOLOR QUE ELECTRIFICA EL DISEÑO
A primera vista, la nueva decoración de Fórmula E de Citroën marca la pauta: audacia, energía y una declaración de identidad. Desarrollada por el Centro de Diseño de Citroën, presenta un degradado de color que se extiende como una aceleración. Los segmentos siguen el ángulo de los chevrones, como una secuencia de movimientos. El efecto general es potente y muy gráfico.
Un rojo vibrante ilumina el frontal del monoplaza: un color que irradia pasión, deportividad y la herencia de Citroën. Este es el color insignia de Citroën, el que te hace latir el corazón, simbolizando una marca que nunca ha dejado de emocionar en las calles y los circuitos. Luego, la mirada recorre la carrocería, guiada por un degradado milimétrico, elaborado con la precisión de un orfebre. El rojo se extiende y se disipa en un movimiento técnico. El gesto es limpio, controlado y contemporáneo: donde el rendimiento se une a la elegancia.
El blanco inmaculado y el azul eléctrico se imponen, creando una composición tricolor que Citroën exhibe con orgullo en el corazón del campeonato de Fórmula E. Tres colores, tres promesas: pasión, tecnología y orgullo. Un claro homenaje a Francia, su savoir-faire y su espíritu innovador. Esta pintura, a la vez audaz y refinada, lleva los colores de un país, el orgullo de un fabricante y la elegancia de una visión.
PILOTOS EXCEPCIONALES Y UN DIRECTOR DE EQUIPO EXPERIMENTADO
Dos talentosos pilotos con amplia experiencia en la Fórmula E representarán a la marca en su ingreso al Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
Jean-Éric Vergne , piloto francés de 35 años, se ha consolidado como una figura destacada del automovilismo. Saltó a la fama en la Fórmula E, convirtiéndose en el primer piloto en ganar dos títulos consecutivos. Su versatilidad también se extiende a las carreras de resistencia, acumulando experiencia y resultados en todas las categorías del circuito.
RESUMEN DE LA CARRERA:
· Campeón de la Fórmula Campus Francesa y de la Fórmula Renault 2.0 en 2008
· Piloto de Fórmula 1 de Toro Rosso de 2012 a 2014
· Debut de la Fórmula E en 2014
· Dos veces campeón de Fórmula E
· Desde 2022: piloto del FIA WEC con el equipo Peugeot Total Energies.
Estoy muy emocionado de unirme a Citroën en la Fórmula E, una marca francesa tan icónica e histórica. Es un verdadero honor representar a mi país como piloto francés en este nuevo equipo. Mi objetivo es aportar toda mi experiencia en la Fórmula E para ayudar a Citroën a triunfar en su temporada de debut. Este nuevo proyecto es una gran fuente de motivación para mí. Tengo una gran confianza en el equipo y creo que ya podemos luchar por podios y victorias el año que viene. De cara al futuro, nuestra ambición es clara: convertir al equipo Citroën Racing en uno de los más exitosos de la nueva generación de la Fórmula E. Jean-Éric Vergne.
Nick Cassidy, piloto neozelandés de 31 años, es uno de los talentos más destacados de su generación en el automovilismo. Tras un prometedor comienzo en karting y monoplazas, brilló en Japón, ganando la “Triple Corona Japonesa” (Super Fórmula, Super GT y Fórmula 3). En 2020, se unió a la Fórmula E, donde rápidamente se consolidó como un firme aspirante al título, cosechando victorias y podios. Tras dos temporadas destacadas, se unió al equipo Citroën Racing.
Resumen de la carrera:
Tricampeón en Japón: Fórmula 3, Super GT y Super Fórmula.
· 3er puesto en la temporada 2023-2024 y subcampeonato del Mundo de Fórmula E
· 2024-2025
· 11 victorias y 25 podios en Fórmula E
· Experiencia en DTM y FIA WEC junto con carrera en monoplazas
· Considerado uno de los pilotos más completos de su generación.
Estoy encantado de formar parte del proyecto de Fórmula E de Citroën y de ver a una marca tan emblemática unirse al campeonato. Contamos con todas las herramientas y el personal adecuado para construir algo realmente especial en los próximos años. También me entusiasma trabajar con Jean-Éric Vergne, el único bicampeón de Fórmula E. Ayudar a construir un nuevo equipo es un reto apasionante. Tras tres magníficas temporadas con el Gen3, aportaré toda mi experiencia para luchar por grandes resultados en la temporada 12 y para ayudar a consolidar a Citroën como un equipo líder en el futuro.
CYRIL BLAIS NOMBRADO LÍDER DEL EQUIPO
Con una sólida experiencia en la Fórmula E, Cyril Blais aporta su experiencia técnica y liderazgo para liderar la organización e impulsar la ambición del equipo en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. Blais comenzó su carrera en la categoría como ingeniero de carrera para pilotos de renombre como Lucas di Grassi y Maximilian Günther. Gradualmente, ascendió a los puestos de Ingeniero Jefe y Subdirector de Equipo, antes de asumir su puesto actual como Director de Equipo en Maserati.
Reconocido por su enfoque colaborativo y su capacidad para integrar talentos, Cyril Blais se centra en crear un ambiente de trabajo ideal y un liderazgo colectivo. Su visión estratégica incluye especial atención a las tecnologías de vanguardia, la gestión energética y el uso avanzado de simuladores para maximizar el rendimiento del equipo en la pista.
“Mi objetivo es consolidar los logros del equipo y seguir evolucionando en el campeonato, valorando el trabajo y el compromiso de cada miembro del equipo”, Cyril Blais
02. LOS RETOS DE UN NUEVO CAPÍTULO PARA CITROËN
Inspirando pasión por el automovilismo y compartiendo valores
Citroën vive un momento extraordinario. Tras renovar toda su gama en tan solo dos años, su regreso al automovilismo representa un paso más en la construcción de la identidad de la marca, uniendo a las personas y expresando sus valores y ambiciones. Su entrada en la Fórmula E supondrá un gran impulso para la imagen de Citroën. El automovilismo es la esencia de la pasión por el automóvil. Forja leyendas, consolida la legitimidad de las marcas y llega a un público amplio. Une a los empleados y a la red de concesionarios en torno a un entusiasmo compartido. Demuestra a los clientes el compromiso de la marca con el desarrollo de productos de alta calidad, aplicando tecnologías de competición a los modelos de producción.
PARA CITROËN, EL OBJETIVO ES CLARO: EMOCIONAR A LOS AFICIONADOS Y PRESERVAR LOS VALORES HUMANOS Y EL RIGOR QUE FORJARON EL ADN DE LA MARCA
Citroën regresa al campeonato como equipo oficial, pero nunca ha abandonado la competición por completo, ofreciendo un kit para que los clientes puedan dar vida al C3 Rally2 , un coche que, incluso en 2025, ya acumula más de 95 victorias y sigue entusiasmando a los fieles seguidores de la cultura Citroën Racing. Citroën está encantado de llevar a esta afición, aún activa, a una nueva aventura capaz de despertar el mismo entusiasmo. El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA tiene todos los ingredientes para ofrecer intensos fines de semana de carreras y conquistar a nuevos tipos de aficionados.
CITROËN: PROTAGONISTA DE UNA COMPETICIÓN VISIONARIA Y COMPROMETIDA
Este regreso a la competición no se produce en cualquier campeonato, sino en el que sin duda es el más visionario, audaz y comprometido.
Un campeonato 100 % eléctrico que simboliza la innovación y el desarrollo sostenible. La Fórmula E es mucho más que una competición: es un modelo de responsabilidad social. Representa una visión sostenible del automovilismo, alineada con los compromisos de Citroën. Competición, audacia y responsabilidad se unen para impulsar el progreso y el deseo de impulsar la sociedad en beneficio del mayor número de personas.
Este campeonato también representa una oportunidad para la transferencia de tecnología, con beneficios tangibles para las futuras gamas de vehículos eléctricos. Al reunir a fabricantes, ingenieros y pilotos en torno a un objetivo común —combinar rendimiento y respeto al medio ambiente—, la disciplina ilustra el papel fundamental del deporte en la búsqueda de soluciones concretas para el futuro. La Fórmula E es, por lo tanto, un laboratorio a gran escala, donde cada avance en eficiencia energética, gestión de baterías y conectividad contribuye directamente al desarrollo de los vehículos eléctricos del futuro. Cada elemento, desde el motor hasta el software de gestión de recuperación de energía, sirve como campo de pruebas para futuras tecnologías eléctricas aplicadas a la carretera. La Fórmula E continúa cumpliendo su función de escaparate de la innovación eléctrica.
Más allá del rendimiento deportivo, la Fórmula E destaca por su compromiso concreto con el desarrollo sostenible. Es el primer campeonato mundial en obtener la certificación ISO 20121 por su gestión responsable de eventos y, desde sus inicios, se ha esforzado por lograr una huella de carbono neutra. Las baterías se reciclan o reutilizan, los neumáticos Hankook se fabrican con un 35 % de materiales reciclados y toda la logística está optimizada para reducir el impacto ambiental. Aproximadamente la mitad de la energía utilizada en las carreras proviene de la recuperación. Al promover una movilidad más limpia e innovaciones respetuosas con el planeta, la Fórmula E simboliza la convergencia de la pasión por el deporte y la responsabilidad ecológica, valores que coinciden plenamente con la visión y el compromiso de Citroën con una movilidad sostenible accesible para todos.
UNA PODEROSA PALANCA INTERNACIONAL PARA LLEGAR A NUEVOS PÚBLICOS
Con 18 etapas en 12 países, este campeonato tiene una fuerte dimensión internacional. Participar en la Fórmula E permitirá a Citroën fortalecer su reputación global, especialmente en mercados donde la marca busca aumentar su visibilidad. Además, le ofrece un potente escaparate para desarrollar su imagen y compartir sus valores, llegando a públicos a los que normalmente no llegan otras iniciativas.
Citroën es una marca cercana a la gente, parte de un campeonato que se dirige a ellos, en el corazón de las ciudades o en sus alrededores, con formatos de carreras muy atractivos. Citroën es una marca accesible, comprometida con la democratización de la movilidad. La Fórmula E, con sus carreras urbanas celebradas en las principales ciudades, comparte esta misma ambición: acercar el automovilismo al público, hacer que los eventos sean accesibles y crear una conexión real con los aficionados.
El perfil del público de la Fórmula E —más joven, más femenino, más comprometido y más conectado— coincide plenamente con las ambiciones de Citroën. Se trata de segmentos estratégicos para la marca, sensibles a los valores de innovación, accesibilidad y cordialidad, que la Fórmula E refleja a la perfección, además de estar inspirados en conceptos de estrategia y videojuegos capaces de atraer a un público diverso. De este modo, el campeonato se convierte en un vehículo de inspiración y participación, permitiendo a la marca ampliar su impacto.
03. CITROËN RECONECTA CON 60 AÑOS DE PASIÓN AUTOMOTRIZ
Citroën se reencuentra con el automovilismo, un mundo que ha forjado su historia y legado, desde los rally raids (5 títulos) hasta el WRC (8 títulos) y el WTCC (3 títulos).
Cada vez que Citroën ha participado en un campeonato, ha ganado títulos. Con este espíritu de explorar nuevas competiciones y la misma ambición de victoria, la marca se lanza al campeonato de Fórmula E, aportando altos estándares y toda la pasión que impulsa a sus equipos y aficionados.
El automovilismo forma parte de la cultura y el legado de Citroën. Una historia que comenzó hace más de 60 años con la victoria del Citroën ID 19 en el Rally de Montecarlo de 1959, un coche que también destacó en rallies en la década de 1960, incluyendo las rutas marroquíes. Esta trayectoria continuó en la década de 1970 con modelos como el SM y el CX.
LA HISTORIA CONTINÚA CON LA GRAN EPOPEYA DE LOS RALLY RAIDS
En la década de 1990, Citroën brilló al más alto nivel con el ZX Rallye Raid , un vehículo excepcional desarrollado por Citroën Sport para afrontar los terrenos más extremos. Combinando robustez, innovación tecnológica y rendimiento, el ZX Rallye Raid encarnó el espíritu vanguardista de la marca. Compitiendo en los mayores eventos internacionales, se convirtió rápidamente en un referente, demostrando la maestría de Citroën en la creación de vehículos capaces de dominar los desiertos más hostiles. Conducido por Guy Fréquelin y pilotos excepcionales como Ari Vatanen, Pierre Lartigue y Timo Salonen, el ZX Rallye Raid logró 36 victorias entre 1990 y 1997, incluyendo cuatro ediciones del París-Dakar. Estos espectaculares éxitos aseguraron a Citroën un lugar en el panteón del automovilismo todoterreno y allanaron el camino para sus futuros triunfos en el WRC.
A principios de la década de 2000, Citroën se estableció como un nuevo referente en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) , impulsado por una generación de pilotos excepcionales. Todo comenzó con Philippe Bugalski, el arquitecto de las primeras victorias de la marca en el campeonato mundial, con el Xsara Kit Car, capaz de superar a los potentes WRC sobre asfalto. Estas audaces victorias allanaron el camino para el dominio de Citroën en el WRC, marcado por un ascenso meteórico y la llegada de un joven alsaciano de extraordinario talento: Sébastien Loeb. Con Loeb al volante, Citroën se convirtió en leyenda: nueve títulos mundiales de pilotos consecutivos entre 2004 y 2012 y ocho títulos de constructores ganados con el Xsara, C4 y DS3 WRC. El equipo representó la combinación perfecta de rigor técnico, innovación e instinto de campeonato. Más tarde, otro Sébastien, Ogier, continuó la leyenda, aportando nuevos éxitos y confirmando a Citroën como uno de los fabricantes más exitosos en la historia del WRC.
Entre 2014 y 2016, Citroën hizo historia en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) con un dominio indiscutible. Con el C-Elysée WTCC, la marca de los chevrones ganó tres títulos consecutivos de constructores y tres títulos consecutivos de pilotos, gracias a un equipo de talentos excepcionales: José María “Pechito” López, Yvan Muller y Sébastien Loeb. Desde el principio, Citroën destacó por su preparación ejemplar, un coche ultracompetitivo y una estrategia precisa que le permitió superar a la competencia y acumular victorias.
Cabe destacar que Citroën ya ha ofrecido un monoplaza en su historia deportiva. Nacido en la década de 1960 de la pasión de Maurice Émile Pezous, concesionario Citroën en Albi, el Citroën MEP encarnaba el espíritu de innovación y accesibilidad tan preciado por la marca Chevron. Diseñado como un monoplaza de entrenamiento económico, el MEP utilizaba componentes del Ami 6 y del GS para ofrecer a los jóvenes pilotos una auténtica plataforma de entrada al automovilismo. Con el apoyo de Citroën y la FFSA, se convirtió en el coche icónico de la Fórmula Bleue, una categoría dedicada al desarrollo de futuros talentos franceses. Entre 1965 y finales de la década de 1970, varias evoluciones —desde el MEP X1 hasta el MEP X27— refinaron su concepto sin traicionar jamás su esencia: ligereza, ingenio y placer de conducción. En 1966, fue probado por Maurice Trintignant en el circuito de Le Mans.