Citroën Made in Brazil: los modelos actuales de Citroën son el resultado del Proyecto C-Cubed
El Citroën C3 de 3ª generación, lanzado en 2022, inició una nueva etapa para la marca con un motor 1.0 en Brasil y estrenó una variante de la plataforma CMP en el Polo Automotriz de Porto Real (RJ).
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El último capítulo del especial “Citroën Producido en Brasil” trae los últimos productos que se fabrican en el Stellantis Automotive Hub en Porto Real (RJ) y se lanzaron, respectivamente, en los años 2022, 2023 y 2024: Citroën C3 (tercera generación), Citroën Aircross con hasta 7 plazas y Citroën Basalt.
Anunciado en 2021, el Proyecto C-CUBED fue concebido por Citroën con el objetivo de potenciar su presencia en mercados estratégicos como Sudamérica y Asia. La iniciativa incluyó el desarrollo de una nueva familia global de tres vehículos, diseñados y producidos en el continente sudamericano. Todos los modelos se basan en una variante de la plataforma CMP, lo que garantiza flexibilidad, eficiencia y adaptación a las demandas regionales. Este proyecto inauguró una nueva etapa para la marca, volviéndose más cercana, más accesible y actualizada, siendo más competitiva, relevante y, sobre todo, apuntando al crecimiento sustentable en la región.
Completamente renovado y con el objetivo de romper con el sentido común, el Citroën C3 de 3ª generación fue el primer lanzamiento del Proyecto C-Cubed y llegó bajo el concepto de un hatchback con actitud SUV.
FUE LANAZADO EN EL AÑO 2022
Lanzado en 2022, el Citroën C3 de 3ª generación representa un marco para Citroën en Brasil, destacándose como la mayor novedad de la marca para el mercado nacional. Combina características que hasta hace poco parecían imposibles de coexistir: la practicidad de un hatchback, la robustez y actitud de un SUV, un habitáculo espacioso, un amplio maletero y, por supuesto, el confort inconfundible que sólo ofrece un Citroën.
Con la tercera y actual generación del Citroën C3, los icónicos Deux Chevrons (dos Chevrones, en francés), que hacen referencia a los engranajes bihelicoidales creados por André Citroën, han recibido una nueva interpretación con líneas dobles que comienzan con las luces diurnas LED (DRL) en los audaces faros de dos piezas y cruzan todo el frontal hasta el centro, formando las líneas que han identificado los automóviles de la marca durante más de 100 años.
“El Citroën C3 combina lo mejor de un hatchback y un SUV, ofreciendo un interior espacioso y el baúl más grande del segmento, además de ser el hatchback más rápido entre sus rivales directos y el auto turbo automático más asequible de la categoría en la versión turbo”, destaca Felipe Daemon, vicepresidente de Citroën para Sudamérica” .
El modelo llegó al mercado con un 70% de componentes nacionalizados y equipado inicialmente con los motores 1.0 Firefly y 1.6, fabricados en las unidades de Stellantis en Betim (MG) y Porto Real (RJ), combina eficiencia, tecnología y producción local, reforzando el compromiso de Citroën con el desarrollo de la industria automotriz en el país.
CON CARACTERISTICAS EXCLUSIVAS
El modelo debutó con una característica exclusiva: el centro multimedia Citroën Connect con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, que ofrece una interfaz sencilla, intuitiva y moderna. A través de él, es posible acceder fácilmente a la configuración del vehículo, la radio, la conectividad Bluetooth y la integración con smartphones. Una de las principales ventajas es la duplicación inalámbrica de datos con Android Auto y Apple CarPlay, que elimina la necesidad de cables: solo se necesita un dispositivo compatible con esta tecnología.
Otra diferencia notable es el maletero más grande del segmento entre los principales competidores. Con una capacidad de 315 litros según los estándares VDA (o 367 litros de volumen neto total), el compartimento destaca por su forma alta y profunda, que facilita el transporte de diferentes tipos de equipaje. La tapa del maletero tiene una amplia apertura y cierre eléctrico, reforzando la practicidad en la vida cotidiana.
En agosto de 2024, la gama Citroën C3 contará con una versión tope de gama, el C3 YOU!. El modelo estrenó el galardonado motor Turbo 200, que entrega hasta 130 hp de potencia, ahora integrado a la línea y combinado con la eficiente transmisión automática CVT con siete marchas simuladas y tres modos de conducción, ofreciendo una experiencia versátil y dinámica al volante. Con este set, el Citroën C3 ¡TÚ! Llegó al mercado con una serie de hitos que perduran hasta hoy: el auto turbo y automático más asequible de Brasil, el modelo más rápido de su segmento – ¡tarda solo 8,2 segundos el C3 YOU! Pasa de cero a 100 km/h, y es el más accesible de todos los vehículos con este tipo de motor y cambio automático.
CITROËN AIRCROSS CON HASTA 7 PLAZAS
Versatilidad y confort fueron los atributos predominantes de la actual generación del Citroën Aircross en el país. En noviembre de 2023, llegó al mercado brasileño como el SUV Turbo más asequible de Brasil ese año, con amplio espacio, estilo único y con la opción inédita de hasta siete plazas con asientos plegables y desmontables en el segmento B-SUV. Los pasajeros de la tercera fila viajan con comodidad, con puertos USB disponibles para el sexto y séptimo ocupante y un exclusivo sistema de ventilación del techo. Y mediante un sencillo mecanismo de accionamiento es posible liberar cada uno de los dos asientos traseros y retirarlos completamente del vehículo. Ligeros (cada asiento pesa poco más de 8 kg), se pueden transportar rápidamente y aumentan rápidamente el volumen del maletero. Pero si el cliente no quiere desmontar los asientos, aunque estén abatidos en su sitio, disponen de 398 litros de volumen útil.
“La gran ventaja que el Citroën Aircross trajo a los consumidores brasileños fue la versatilidad de elegir transportar hasta siete ocupantes. Esto en un auto espacioso, con el baúl más grande de su categoría. Hay 26 combinaciones de posiciones de asientos entre la segunda y la tercera fila y aún con la diferencia de ser un SUV”, refuerza Felipe Daemon, vicepresidente de Citroën para Sudamérica.
LAS MOTORIZACIONES DISPONIBLES
El Citroën Aircross con hasta 7 plazas se presentó en tres versiones: Feel Turbo 200 AT, Feel Pack Turbo 200 AT y Shine Turbo 200 AT. Disponible en la línea actual, su llamativo diseño presenta un prominente parachoques con elementos pintados en un tono negro brillante que contrastan con los cinco colores disponibles. Las luces diurnas LED estándar (DRL) están conectadas a las barras cromadas de la parrilla del radiador, adornadas con el icónico Doble Chevron de Citroën. Y el aspecto “musculoso” del Citroën Aircross no es sólo una impresión: las vías más grandes requieren guardabarros ensanchados, que refuerzan aún más la presencia de este B-SUV único.
El Citroën Aircross también dispone del maletero más grande entre sus rivales directos: 493 litros de volumen (norma VDA). Además, está equipado con el premiado motor Turbo 200 en todas las versiones, con potencia de hasta 130 CV con etanol (125 CV con gasolina) y 200 Nm disponibles a un régimen bajo de 1.750 rpm, gracias a características como el exclusivo control MultiAir III. Este conjunto está siempre asociado a la transmisión automática CVT de siete velocidades y tres modos de conducción.
Por supuesto, no se puede hablar de Citroën sin mencionar el icónico efecto “alfombra voladora” presente en todos los modelos de la marca. El Citroën Aircross se beneficia de la amplia experiencia de Stellantis en este campo y ofrece el máximo confort para todos los ocupantes. Su exclusiva suspensión fue calibrada para contener las más diferentes imperfecciones y baches presentes en la región sin que la carrocería se incline excesivamente durante las curvas, aceleraciones y frenadas. Todo ello en una moderna cabina, con una estructura compuesta por un 65% de acero de alta y ultra alta resistencia.
INTERIOR CON ENFOQUE 360°
En el interior, el Citroën Aircross se beneficia de un enfoque de 360°, que tiene en cuenta todos los elementos que rodean a los ocupantes para que siempre disfruten de confort y bienestar a bordo. Este cuidado comienza desde el asiento del conductor, donde encontrará un exclusivo panel de instrumentos digital con una pantalla personalizable de 7″. Su interfaz intuitiva se integra a la perfección con la pantalla táctil de 10.25″ de Citroën Connect, equipada con integración inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
La distancia entre ejes de 2,67 metros del SUV garantiza un confort equivalente al de los modelos superiores. No es sorprendente que el espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila sea el más grande del segmento, permitiendo a los pasajeros incluso cruzar las piernas. Todo el interior del Citroën Aircross ha sido diseñado pensando en la comodidad de sus ocupantes: desde el apoyabrazos del conductor, hasta las amplias puertas traseras con más de 62 cm de espacio libre, la disponibilidad de hasta 15 compartimentos portaobjetos repartidos por toda la carrocería y, por supuesto, el acceso a la tercera fila.
CITROËN BASALT GAMA COMPLETA DE PRODUCTOS CITROËN C-CUBED
El proyecto C-Cubed, que priorizó vehículos producidos en Sudamérica con amplia nacionalización de piezas, asegurando calidad y precios competitivos, se concretó con la llegada el año pasado, 2024, del Citroën Basalt. El modelo combina un diseño único, proporciones elegantes y mucha robustez transmitida por líneas fuertes repartidas por toda la carrocería. Este conjunto, producido en el Stellantis Automotive Hub en Porto Real (RJ) con un 80% de integración local, cuenta con una estructura moderna, preparada para ofrecer lo mejor de su segmento.
Primer SUV Coupé de la marca para la región, el Citroën Basalt sigue siendo el SUV y SUV Turbo automático más asequible del país, reforzando uno de los pilares de la marca: la accesibilidad de sus productos, democratizando la movilidad con estilo y confort. La gama de productos comprende actualmente tres versiones: Feel con cambio manual, Feel Turbo 200 y Shine Turbo 200. En su lanzamiento también se puso a disposición la serie especial First Edition, un éxito de ventas absoluto.
UN GRAN ÉXITO DE LA MARCA
“El Citroën Basalt ha sido un éxito rotundo desde su lanzamiento. Hoy, el modelo representa más del 50% de las ventas de la marca y, a lo largo de su historia, se han matriculado alrededor de 9.000 unidades hasta abril de 2025”, celebra Felipe Daemon, vicepresidente de Citroën para Sudamérica.
El Citroën Basalt se benefició de la arquitectura moderna de la plataforma CMP, que permitió crear una carrocería elegante, con acero de alta resistencia y un amplio espacio interior. Su distancia entre ejes de 2,64 m permitió crear un estilo proporcionado, que une perfectamente el frontal y la zaga con voladizos cortos, un concepto que da ligereza al diseño a la vez que favorece los amplios ángulos de entrada y salida.
En el Citroën Basalt, ninguna curva ni ninguna línea tiene una única función. Los pliegues en los parachoques, laterales y techo transmiten solidez al mismo tiempo que proporcionan aún más resistencia a las piezas, mientras que unas elegantes elevaciones en la parte trasera del techo optimizan la aerodinámica y favorecen el posicionamiento de las juntas del maletero, que cuenta con 490 litros (norma VDA). El resultado es una gran apertura de la tapa sin perder espacio para la cabeza de los que viajan en el asiento trasero.
EL CONCEPTO “FLYING CARPET”
Desde hace más de 105 años, Citroën prioriza el confort de sus clientes, y el concepto “Flying Carpet” también está presente en el Citroën Basalt, con suspensiones diseñadas para que el SUV Coupé pueda circular por las más diversas calles y caminos sin perder robustez y eficiencia.
El salpicadero presenta una amplia franja bitono Solar Bronze que integra visualmente el panel digital a color de 7 pulgadas con el ya consolidado y reconocido sistema multimedia Citroën Connect Touchscreen de 10,25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, además de seis altavoces. Justo debajo, el sistema de climatización digital automático permite a los pasajeros elegir la temperatura que mejor se adapte a sus necesidades con solo pulsar un botón. El modelo cuenta con un amplio equipamiento de serie en todas las versiones, que incluye elementos como espejos, elevalunas y cerraduras eléctricos, cámara de visión trasera, monitorización inteligente de la presión de los neumáticos, panel digital a color, alarma con control remoto, airbags laterales, faros con luces diurnas LED, llantas de aleación de 16 pulgadas y asistente de arranque en pendiente (incluso para maniobras de marcha atrás).
Bajo el capó, dos opciones de propulsión pensadas para el mejor aprovechamiento de cada cliente. El motor 1.0 Firefly es conocido en toda la región gracias a su eficiencia y robustez demostrada por millones de kilómetros recorridos a bordo de diferentes productos Stellantis. En el Citroën Basalt, se asocia a una transmisión manual de cinco velocidades, un conjunto que proporciona un consumo de combustible de hasta 13,2 km/l con gasolina en el ciclo urbano (ciclo Inmetro/PBEV), el más económico del segmento. El igualmente famoso motor Turbo 200 tampoco necesita presentación. El conjunto de hasta 130 CV es el más potente del segmento y, combinado con el cambio automático CVT de siete velocidades y tres modos de conducción, confiere aún más dinamismo al Citroën Basalt.