China concluye 26 años de ventas récord de automóviles. La última contracción fue en 1990
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China registró el vigésimo sexto récord anual consecutivo en las ventas de autos y aún resta un mes para la conclusión del año, lo cual fue alentado por un recorte impositivo que cubrió un amplio espectro de la industria. La preocupación latente es que la racha pueda terminar si no se prorroga la exención tributaria – reseñó un informe de la agencia Reuters.
Cuando aún faltan tres semanas para el vencimiento de la exención tributaria, el gobierno aún no ha indicado si prorrogará el incentivo. Los consumidores compraron 21.1 millones de vehículos de pasajeros en los primeros 11 meses, más que los 20.6 millones de unidades en todo el año pasado, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. La última vez que el mercado automotor chino se contrajo fue en 1990.
El vigor del mercado automotriz de China, en la actualidad el mayor para compañías que incluyen a General Motors Co. y Volkswagen AG, ha adquirido mayor importancia después de la elección de Donald Trump. El Presidente electo de Estados Unidos hizo campaña con la promesa de endurecer la postura comercial del país respecto de México y Japón, y ha sido crítico de las actuales políticas y armamentismo de China.
“China es un mercado vital para las automotrices de todo el mundo y las incertidumbres sobre la política aquí son el mayor reto para quienes apuestan a esta demanda”, dijo Yale Zhang, Director Gerente de la firma de investigación Autoforesight Shanghai Co.
“El recorte impositivo funcionó como un gigantesco comercial que alentó a los consumidores a comprar. Si no se lo prorroga, probablemente veremos un descenso de 2% o nada de crecimiento el próximo año”, sostuvo.
EXENCIÓN IMPOSITIVA
Los compradores de autos de motor pequeños en China siguieron adelantando sus adquisiciones para tener derecho a la exención impositiva. El gravamen a autos con un motor de hasta 1.6 litros se redujo a la mitad en octubre de 2015 a 5% después que las ventas de vehículos se moderaron con la economía. Los compradores de autos de súper lujo también se apresuraron para adelantarse a un impuesto de 10% adicional este mes para combatir el consumo conspicuo y promover vehículos más eficientes.
“Mientras el gobierno no diga nada acerca de extender el recorte impositivo después de este año, los consumidores supondrían que terminará este mes y actuarán de acuerdo con esa presunción”, dijo Huang Xiaowei, analista de WAYS Consulting Co, de Shenzhen.
“El gobierno está evaluando si prorroga la política, y el momento es bastante delicado para el anuncio de decisiones como esta”, planteó.
Las ventas minoristas de autos en China se dispararon 20% a 2.42 millones de unidades en noviembre, encabezadas por la demanda de vehículos utilitarios deportivos, según datos de PCA. La demanda sostenida de autos de motor pequeño ha ayudado a agotar existencias en concesionarias, según la Asociación de Concesionarias de Automóviles de China.
Geely Automobile Holdings Ltd. registró el mayor crecimiento de ventas entre las grandes automotrices locales, con entregas que casi se duplicaron a 102.422 unidades en noviembre, en tanto Guangzhou Automobile Group Co. y Great Wall Motor Co. tuvieron aumentos de ventas de más de 30% el mes pasado.
Ford Motor Co., a la que Trump amenazó con un arancel de 35% sobre los vehículos que fabrique en México y envíe a Estados Unidos, vendió más de un millón de vehículos en China en los primeros 11 meses. Para el fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, China es ahora su mayor mercado extranjero y prevé que el mercado de sedanes de lujo allí crezca 60% para 2025. (Flash del Motor).