Chery duplica ventas, share y establece récord anual
Screenshot
Con alto prestigio, la fábrica de Anápolis fue elegida para producir el vehículo número 15 millones de la marca china, de acuerdo a Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Caoa Automaker fue elegida para fabricar el vehículo número 15 millones de Chery en todo el mundo.
El modelo elegido para representar el logro histórico del fabricante chino, alcanzado en exactamente 25 años, fue un Tiggo 8 PRO, presentado en la línea de montaje de la fábrica de Anápolis, GO, en una celebración simultánea con la sede de Chery en Wuhu, Porcelana.
LA FÁBRICA DE BRASIL
Con 17 años de operación y 6 mil empleados, Anápolis produce, además del Tiggo 8, otros modelos: los utilitarios deportivos Tiggo 5X y Tiggo 7. Nuevos productos están en camino, mientras Caoa Montadora avanza en un ciclo de inversión de R 3.000 millones de dólares de 2024 a 2028 —objetivo para 2025—, recursos que también nos permitirán aumentar la capacidad de producción y modernizar la planta.
La producción del vehículo número 15 millones socava el actual prestigio de la asociación de Caoa Montadora con el Grupo Chery, iniciada en 2017, cuando la empresa brasileña asumió la operación comercial de la marca china, así como la producción de vehículos en Anápolis. plantas y también en Jacareí, SP, unidad cerrada en mayo de 2022 y que aún tiene destino incierto.
Con una fuerte renovación del portafolio de productos, con la exclusión de cuatro modelos y la hibridación del resto de la línea, lo que se traduce en precios más altos mientras tanto, la marca Caoa Chery tiene un 2023 desafiante y las ventas caen un 13,5% respecto al el año anterior, mientras que el mercado avanzó alrededor del 10%.
RÉCORD HISTÓRICO DE VENTAS
Esta acción cambió drásticamente en poco tiempo. Con nuevos productos y versiones que se han popularizado y sobre todo en los bolsillos de más clientes, Caoa Chery ha establecido su récord histórico de ventas durante tantos meses en 2024.
Durante este período, se licenciaron 50,4 mil unidades, un enorme aumento del 118% en comparación con las matriculaciones en el mismo período del año pasado. La participación de la marca en el segmento del automóvil también se duplicó, pasando del 1,7% al 3,2%.
Caoa Chery es actualmente la undécima marca de vehículos de pasajeros más vendida en Brasil, muy por delante de empresas tradicionales y generalistas, como Peugeot y Citroën, que tienen, respectivamente, una penetración del 1,3% y del 1,7% en automóviles. En otras palabras: juntos no venceréis al competidor.
El ritmo de crecimiento de la marca del Grupo Caoa es seis veces mayor que, por ejemplo, el de Nissan, que presenta la mayor variación positiva, un 26%, entre las nuevas marcas vendidas en el país. La excepción fue Caoa Chery.
Por supuesto, BYD ocupa el décimo lugar, pero su base de comparación para 2023 es pequeña y distorsiona cualquier comparación.
Por sí solo, el Tiggo 7 es responsable de prácticamente la mayoría de las ventas de la marca, con 24,7 mil licencias acumuladas en los primeros meses de 2024. Hace un año, estaba muy por detrás del Tiggo 5X y Tiggo 8, pero se ha quintuplicado. los 5 mil. luego licencias.
EL ÉXITO DEL SOBRENOMBRE SPORT
La catapulta de las ventas del modelo es el sobrenombre Sport. La versión, presentada en febrero, entregó contenidos a precios a partir de R$ 135.000, al menos R$ 35.000 menos que las opciones disponibles en el modelo.
No es de extrañar que los consumidores tengan que esperar de tres a cuatro meses para hacerse con una y, por ello, también estén disfrutando de la bandeja Caoa Chery, que tiene un mayor nivel de ventas y que fácilmente podría superar las 60 mil unidades autorizadas en 2024.
Un buen indicador de ello es que, además del promedio creciente de los últimos meses –sólo en octubre con 6,2 mil matriculaciones–, Annuar Ali, vicepresidente de Caoa Montadora, calcula que Anápolis debería cerrar el año con una producción de aproximadamente 76 mil vehículos, muy cerca de la capacidad instalada actual de 80 mil unidades por año, pero que se está duplicando.