Carnaval de promociones infló las ventas de vehículos ligeros en Brasil

Con menos de 20 días libres, el mes me sorprendió con 154,4 mil inscripciones, más que con 22 días libres, de acuerdo a una publicación realizada por Pedro Kutney (*) del Observatorio Automotriz para Auto Industria.

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A pesar de ser obstinados y no considerarlo un día festivo, lo cierto es que durante el Carnaval no pasa nada más que requiera descanso. Pero para el mercado de vehículos ligeros, al menos este año, sucedió algo sorprendente. Hacía tiempo que no se vendían tantos coches y todoterrenos durante el Carnaval, y este columnista no recuerda cuándo fue más rápido que nunca.

Con el Carnaval en el medio, que redujo el número de días disponibles por día, febrero registró la matriculación de 154,4 mil vehículos ligeros, un sorprendente aumento del 2,2% en términos de energía con 22 días disponibles, en los que se registraron 151 mil. turismo y vehículos comerciales ligeros. En comparación con febrero de 2023, que también incluía el Carnaval en el medio, el crecimiento fue de un sólido 29,7%. Las cifras fueron calculadas por la consultora Jato Dynamics y publicadas el 1 de marzo.

UN AVANCE INESPERADO

“Inesperado, inusual, estupendo, excelente y notable.” Con este montón de adjetivos, el director de Jato en Brasil, Milad Kalume Neto, define los resultados de unas ventas febriles.

Según el consultor, que sigue el comportamiento de los precios del mercado, lo que ocurrió fue un carnaval de promociones para liquidar stocks – que a su vez alcanzaron 216,5 mil vehículos estacionados en los patios de los fabricantes y concesionarios de automóviles, lo que equivale a cuarenta días de ventas para el tasa de matriculación este mes, según datos difundidos por Anfavea, la asociación de fabricantes.

Kalume Neto indica que existen muchas promociones que invitan a los consumidores a realizar compras, con un importante aumento de los descuentos, donde todos los coches de gama básica se ofrecen con generosas bonificaciones y los fabricantes impulsan las ventas ofreciendo financiación a precio cero. pero anima a muchos clientes no preparados a comprar.

Síntoma de descuentos aparece en el ranking de los coches más vendidos en Feverero. En la lista de los primeros, seis son considerados hatchback compactos de gama de entrada, los que tienen los precios más baratos del mercado, y sólo aparecen entre los SUV, también en la parte más baja de la tabla: el Hyundai Creta en el séptimo lugar y el Jeep Compass en décimo lugar.

UN MOVIMIENTO ATÍPICO

La consultora destaca que existe “un movimiento atípico de promociones” para febrero, que siempre tiende a registrar el menor volumen de matriculaciones del año para todas las marcas, incluso durante el Carnaval.

Este análisis se basa en el número de ventas directas, que representaron el 46,1% de las matriculaciones, un porcentaje que Kalume Neto considera normal para esta época del año, cuando las empresas de alquiler reducen el ritmo de compras, muy por debajo del 55% previsto por Jato. . para todo este año – en total, los ingresos directos representaron el 53,3% del negocio.

Es decir, el impulso febril proviene de las ventas minoritarias en los concesionarios, infladas por las promociones que realizan los fabricantes de automóviles para reducir los niveles de inventario. El movimiento demuestra, una vez más, que hay demanda pero los precios son altos y faltan ingresos, porque cuando hay rebaja aparecen clientes.

Las pérdidas mitigaron el aumento del 7,7% en el precio promedio de los automóviles vendidos en Brasil, que, siguiendo a Jato, pasó de R$ 140.600 en 2023 a R$ 151.500 en efectivo. Según Kalume Neto, se trata de un movimiento normal a principios de año, cuando los fabricantes lanzan líneas de productos con precios más elevados. Está claro que es probable que el auge de las ventas de vehículos electrificados también aumente su valor.

En este caso, si estos valores realmente superaran los precios más altos cobrados en el mercado, el resultado en febrero sería muy diferente.

SIN IMPULSO ELÉCTRICO

También contamos con un impulso adicional de los automóviles electrificados que impulsaron las ventas en grandes cantidades, en una medida que obligó a los importadores a traer el mayor volumen posible antes de la reanualización del impuesto de importación de estos vehículos, que estaban exentos y volvieron a registrarse. este año.

Como era de esperar, el auge de las ventas de modelos híbridos y eléctricos comenzó a desinflarse con fiebre, con 10,4 mil matriculaciones registradas, una caída del 13% frente a las 12 mil de ingresos. La participación de las empresas electrificadas en el negocio total también cayó del 7,9% en el primer mes de 2024 al 6,8% en el segundo.

La mayor parte de las ventas de vehículos electrificados en el país procedieron de BYD China, con más de 4.400 matriculaciones en febrero impulsadas por el híbrido enchufable Song Plus con 1.900 licencias, seguido de 1.800 del Dolphin 100% eléctrico.

Las cifras del fabricante deberían recibir un impulso adicional con el lanzamiento del Dolphin Mini eléctrico, su modelo más económico que salió a la venta a finales de febrero con un precio público sugerido de R$ 115.800, pero con un descuento de R$ 10.000 por cada año hacer una reserva. para el día 29.

Con especulaciones de que el Dolphin Mini se lanzaría por menos de R$ 100.000, el fabricante recibió alrededor de 7.000 reservas, pero no es seguro que todas sean aceptadas para el registro. BYD espera vender 20.000 unidades del modelo este año y 120.000 en total. Para que esto suceda, las ventas deben aumentar significativamente en los próximos meses.

¿AÑO POR ENCIMA DE LAS EXPECTATIVAS?

Las ventas de dinero y sobre todo de fiebre, muy por encima de las expectativas, dan lugar a la esperanza de que 2024 pueda ser mejor de lo esperado. Anfavea prevé la venta de 2,3 millones de vehículos ligeros este año, lo que representa un moderado aumento del 5,7% respecto a 2023, que también fue muy grande: si no fuera por el programa de descuentos del gobierno, el resultado habría sido de alrededor de 200 mil unidades. . por la pérdida de casi 2,2 millones de inscripciones del año pasado.

Todavía está listo para decidir si el desempeño de 2024 será mejor de lo esperado, dependerá en gran medida de la voluntad de los fabricantes de seguir ofreciendo descuentos y la reducción de tipos de intereses a los consumidores para viabilizar la financiación y mitigar los altos precios.

Pero se puede decidir que sorprenderán los 305,4 mil vehículos turísticos y comerciales ligeros matriculados en los primeros meses del año, con un robusto aumento del 30% en el mismo período de 2023.

Además de descuentos y promociones, también intervienen factores macroeconómicos favorables que engañaron a los analistas el año pasado. El crecimiento económico –aunque a un ritmo menor que en 2023–, la caída de los tipos de intereses, una mayor oferta de financiación y más personas ocupadas son factores que, en el pasado reciente, alimentaron el optimismo y alimentaron mucho el mercado nacional de vehículos. Niveles más altos. visto en los últimos cuatro años.

Kalume Neto dice que Jato sigue proyectando la venta de 2,3 millones de vehículos ligeros este año, pero después del carnaval de ventas de febrero ha puesto una “alza alza” en la previsión.

(*) Pedro Kutney es periodista especializado en economía, finanzas y la industria automotriz. Es autor de la columna Observatorio Automotriz, especializada en cubrir el sector de la automoción, y editor de la revista AutoData. Durante más de 35 años en la profesión, fui editor del portal Automotive Business, editor de la revista Automotive News Brasil y de la Agencia AutoData. Fue subdirector financiero del diario Valor Econômico, reportero y editor de las revistas Automóvel & Requinte, Quatro Rodas y Náutica.