Carlos Tavares no es CEO de Stellantis
Con una relación tensa, el director ejecutivo global renunció un año antes de su jubilación. El fabricante de automóviles espera designar a su sustituto en el primer semestre de 2025, de acuerdo a Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
En octubre, Stellantis reveló que su director general, Carlos Tavares, asumiría el cargo a finales de 2025 para jubilarse. Este domingo 1 de diciembre, sin embargo, el ejecutivo llegó al final de su carrera en el fabricante de automóviles que ayudó a crear y liderar la fusión entre PSA y FCA, hace menos de cinco años.
Tavares se enfrentaba a dificultades políticas internas tras la pérdida de ventas, especialmente en América del Norte (una caída del 17 % de los ingresos en septiembre en Estados Unidos), y anticipaba resultados financieros insatisfactorios para 2024, después de que el precio de sus acciones cayera al 38 % en los últimos dulces meses.
En una breve nota, el consejo de administración de Stellantis afirmó que aceptó la reducción “con efecto inmediato” y que el nombramiento del nuevo director general se completará en el primer semestre de 2025. Hasta entonces, el fabricante de automóviles estará dirigido por un Comité Ejecutivo interino, presidido por John Elkann, Presidente del Consejo de Administración.
“El éxito de Stellantis desde su creación se basa en la perfecta alineación entre los accionistas clave, el consejo de administración y el director ejecutivo. Sin embargo, en las últimas semanas han surgido diferentes opiniones que han desembocado en la decisión de hoy del Consejo y del CEO”, afirma en el texto Henri de Castries, director independiente de Stellantis.
Esta fue la declaración más formal y política de Elkann: “Nuestro agradecimiento a Carlos por los años de dedicado servicio y el papel que desempeñó en la creación de Stellantis, además de los cambios previos de PSA y Opel, que nos pusieron en el camino de convertir en un líder mundial en nuestra industria”.
Tavares fue el ejecutivo global más destacado de la última década. Cuando asumió el cargo de PSA Peugeot Citroën en 2014, rápidamente logró revertir las fuertes dificultades que asolaban a la compañía francesa y posteriormente a la recientemente adquirida Opel.
Con esta riqueza, fui elegido para organizar y estructurar la fusión del grupo francés con el italoamericano FCA – Fiat Chrysler Automobiles, que dio origen a Stellantis, un fabricante de automóviles que reúne nada menos que cinco marcas de automóviles y comerciales ligeros. vehículos, desde su creación, presididos por él.
Hace 66 años, los portugueses también vivieron una etapa importante en Renault, entonces dirigida por Carlos Ghosn. En Stellantis, el año pasado enfrentó problemas con la red de concesionarios de las marcas Jeep, Chrysler y RAM por altos inventarios y productos a precios poco competitivos e incluso con el poderoso sindicato de trabajadores UAW.