Carlos Tavares confirmado como CEO de FCA-PSA por cinco años
Los grupos no consideran cierres de fábricas y sinergias anuales de proyectos de hasta 3.700 millones de euros.
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FCA y Groupe PSA confirmaron este jueves a Carlos Tavares como CEO de la futura compañía que nacerá de la fusión de los dos fabricantes de automóviles. El ejecutivo portugués es el articulado principal de los Planes “Volver a la carrera” y “Push to Pass” implementados desde 2013 y que rescataron al grupo francés de la severa crisis financiera que se hundió hasta entonces.
La decisión de proceder con el proceso de fusión fue aprobada por unanimidad por las juntas de los dos grupos. En las próximas semanas, los respectivos equipos concluirán las discusiones y prepararán un memorando de entendimiento.
La futura compañía se dividirá en partes iguales entre PSA y FCA y tendrá su sede en los Países Bajos. Se cotizará en la Bolsa de Valores de Italia (Milán), Euronext (París) y la Bolsa de Valores de Nueva York, y mantendrá oficinas centrales en Francia, Italia y los Estados Unidos.
ELKANN PRESIDIRÁ LA JUNTA
La representación en el consejo tendrá 11 escaños, 6 de ellos nominados por la FCA y los 5 restantes por la FCA, con la mayoría de los directores independientes.
Si Tavares maneja la operación práctica, el presidente de la Junta Directiva del cuarto mayor fabricante de vehículos del mundo estará a cargo de John Elkann, heredero de la familia fundadora de Fiat, Agnelli, quien actualmente ocupa el mismo puesto en el conglomerado italiano-americano.
El año pasado, PSA y FCA produjeron 8,7 millones de automóviles, SUV, camionetas y vehículos comerciales ligeros en todo el mundo. Magneti Marelli, el brazo de sistemas y componentes que compuso FCA hasta 2018, y Faurecia, proveedor de componentes y servicios de PSA.
“La compañía combinada agrega las amplias y crecientes capacidades de las compañías en términos de tecnologías […] que incluyen motorización eléctrica, conducción autónoma y conectividad digital”, dijo un comunicado emitido el jueves.
El informe establece que “la unión de fabricantes de automóviles representará sinergias anuales de alrededor de 3.700 millones de euros, principalmente como resultado de” una mayor eficiencia en la asignación de recursos para inversiones a gran escala en vehículos, motores y plataformas de transmisión y nuevas tecnologías, así como capacidad de compra mejorada como resultado de la nueva escala combinada del grupo”. Y refuerza: “Las energías estimadas no se basan en la necesidad del cierre de la planta”.
La idea es que el 80% de las sinergias se lograrán después de cuatro años, con un costo total único de € 2.8 mil millones. Los resultados se alcanzarían aún dentro del mandato inicial de Carlos Tavares, establecido por cinco años. “Esta convergencia aporta un valor significativo a todas las partes involucradas y abre un futuro brillante para la entidad combinada”, dijo Tavares.
Antes de la conclusión de la transacción, que requerirá información y consulta con las representaciones de los trabajadores y la aprobación de las autoridades económicas, FCA distribuirá a sus accionistas un dividendo especial de 5.500 millones de euros, así como su participación accionaria en Comau. En el mismo período, PSA distribuirá su participación del 46% en Faurecia. (Auto Industria).