BYD prevé vender 120 mil vehículos en Brasil en 2024
Sólo se importarán 25.000 unidades del Dolphin Mini, el modelo básico, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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La fábrica de BYD en Camaçari, BA, cuyas obras de adecuación comenzaron en marzo, volverá a funcionar en el último trimestre de este año. Por tanto, la propuesta comercial de la marca china para 2024 en Brasil es más que audaz.
El objetivo de licenciamiento, reveló Henrique Antunes, director de Ventas y Marketing, durante el lanzamiento del Dolphin Mini, de 28 millones, es de alrededor de 120 mil vehículos, prácticamente todos importados y equivalentes al 5% del mercado brasileño el año pasado.
En 2023, BYD obtuvo 18.000 licencias (23.000 unidades negociadas por alcalde, destaca Antunes) y es la décima marca turística más vendida en el mercado nacional. El objetivo de 2024, por tanto, representaría multiplicar este desempeño por al menos seis, un salto gigantesco en una base comparativa considerable.
El resultado también coloca a BYD en una lucha directa por el séptimo puesto en el ranking contra marcas de automóviles establecidas, sin tener que enfrentarse a vehículos comerciales ligeros.
El año pasado, por ejemplo, Renault tuvo que negociar 102.700 vehículos para tener una cuota del 6%. Honda, con 72 mil unidades, y Nissan, con 64 mil, se acercaron al 4%.
Peugeot y Citroën, marcas tradicionales que dependen del poder productivo y comercial de Stellantis, vendieron cada una sólo 30.000 vehículos o menos del 2% del total de 1,72 millones de ventas turísticas.
Ante la constatación de que el objetivo de vender 120.000 vehículos en 2024 parece más una utopía, el director de BYD prefirió decir: “Eso es lo que dijeron muchos compañeros cuando predijimos las ventas en 2023 y que, al final, fueron el doble de buenas. nosotros proyectamos”.
Para negociar este año una flota tan importante, basada únicamente en productos importados, BYD pretende ampliar la línea actual que ofrece a través de su red de concesionarios.
“Además del Dolphi Mini, próximamente realizaremos otros lanzamientos. Y no tenemos limitaciones de producción, ¡todo lo que pidamos a China será enviado!”, señala Henrique Antunes.
Antunes destaca la capacidad de BYD para satisfacer de inmediato la demanda de aproximadamente 10.000 unidades iniciales Dolphin Mini programadas para Brasil. Alrededor de 2.000 hay concesionarios y descansan en el puerto de Vitória, ES, o en barcos en el camino.
Los primeros consumidores recibirán el compacto a partir del primer día de marzo y la idea es que todo aquel que compre el coche dentro de los tres días de prevención, alrededor de 6,5 mil hasta este momento, lo mantenga en el garaje por un máximo de 60 días.
BYD espera importar al menos 25.000 unidades del Dolphin Mini en 2024: “podemos pedir más a fábrica”.
Será, según Antunes, el coche más vendido de BYD, según Dolphin, un modelo que cuenta con 6.800 licencias en 2023, el 38% de la marca, y es el vehículo eléctrico más vendido en el país, con diferencia. margen.