BYD lanza una batería más pequeña y delgada para automóviles eléctricos

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Componente tiene alta resistencia al fuego, dice fabricante.

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El proceso mundial acelerado de electrificación de automóviles y, aún más, la profusión de leyes que establecen niveles de emisión cada vez más bajos o que tienen la intención de limitar la circulación de modelos de combustión en muchas ciudades y alentarán el lanzamiento de más modelos, no permite que los fabricantes se establezcan ni siquiera en tiempos de pandemia global.

La carrera desbocada contra el tiempo ha determinado avances rápidos en un elemento vital para el futuro del automóvil eléctrico: la batería. Al mismo tiempo que buscan costos más bajos, los fabricantes también buscan ganancias en autonomía y más seguridad para el sistema.

Las novedades siguen así cada mes. El más reciente fue anunciado esta semana por BYD. El fabricante de automóviles chino, uno de los mayores productores mundiales de automóviles y autobuses eléctricos, reveló, en un lanzamiento a través de Internet, exactamente para evitar la aglomeración y proliferación del coronavirus, la batería Blade.

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Perfecta

Su atributo más destacado, además de sus dimensiones reducidas, es la seguridad. La nueva batería, dijo Wang Chuanfu, presidente global de BYD, “redefinirá los estándares de seguridad para toda la industria”.

NUEVA BATERÍA DEBUTARÁ EN HAN SEDÁN, PROGRAMADA PARA SU LANZAMIENTO EN CHINA

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Para respaldar el reclamo, se mostró un video en el que la batería se perfora con un clavo. No hubo registro de humo o fuego y, según BYD, la temperatura máxima de la superficie varió de 30º a 60ºC. “En las mismas condiciones, una batería de litio ternario excedió los 500ºC”, ejemplificó el fabricante de automóviles.

En otras pruebas, la cuchilla también fue aplastada, doblada, calentada en un horno a 300 ° C y sobrecargada en un 260%. “Nada de esto resultó en un incendio o explosión. Esto significa que los vehículos eléctricos equipados con Blade serán menos susceptibles a incendiarse, incluso si están severamente dañados”, dijo BYD en una nota.

Su configuración le permite ocupar la mitad del espacio necesario para acomodar baterías convencionales de bloque de hierro y fosfato de litio, otra ventaja señalada por el fabricante de automóviles, que asegura que ya envía asociaciones con otros fabricantes de vehículos interesados en tener el nuevo producto.

Y, por cierto, estará en las calles de varios mercados con bastante rapidez. Especialmente porque ya está listo para la producción y tiene una fecha para salir a la calle. Se estrenará bajo el piso del Han EV, un sedán BYD que se lanzará en junio en China. Su autonomía se estima en 605 kilómetros y la aceleración de 0 a 100 km / h en solo 3,9 segundos. (Auto Industria).

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