BYD desarrolla un superdeportivo de 3.000 CV
El rendimiento de un coche de 200 CV satisface a muchos, si no a casi todos, los consumidores, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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La idea de modelos con 300 CV o más ya entusiasma incluso a los más apasionados de la velocidad. ¿Qué tal un coche de calle —sí, un coche de producción en serie— con más de 1000 CV? ¿O incluso con casi 3000 CV?
Ese es el proyecto en el que trabaja BYD. Y se encuentra en una etapa avanzada, como sugiere un video teaser publicado por el fabricante chino esta semana.
El Yangwang U9 02, todavía en fase de prototipo, es un superdeportivo eléctrico con nada menos que 2.978 CV, la mayor potencia del mundo, según el fabricante.
Sin embargo, el vídeo no revela ningún detalle técnico, ni siquiera el cronograma de desarrollo ni la fecha de lanzamiento. Los escasos segundos de grabación muestran al modelo saliendo del garaje, un vistazo al frontal y, sobre todo, a su audaz zaga.
SUPERARÁ LAS EXPECTATIVAS
El U9 02, al parecer, superará los logros del Yangwang U9. El mes pasado, batió oficialmente el récord mundial de velocidad para vehículos eléctricos, alcanzando los 472,41 km/h en una pista de carreras, convirtiéndose además en el coche eléctrico de producción en serie más rápido de la historia.
La plataforma del U9 es una plataforma de alto voltaje de 1200 V, que, enfatiza BYD, “permite que los motores eléctricos consuman energía de manera más eficiente, garantizando un rendimiento estable y de alta potencia a velocidades extremas”.
El U9 cuenta con cuatro motores, cada uno de los cuales produce 555 kW, lo que resulta en una potencia total de 2220 kW (2978 CV). La relación potencia-peso es de 1200 CV por tonelada; en el hipercoche europeo Koenigsegg Jesko Absolut, por ejemplo, la relación es de 986 CV por tonelada.